1. 冷冻机膨胀阀图片
一般情况按照蒸发器的负荷要按照130%制冷机负荷进行配置。
热力膨胀阀选择一般情况下要根据蒸发器负荷是否波动大（波动小按照130%蒸发器负荷配置，波动大按照170%蒸发器负荷进行配置）但是要注意校核以下几个方面：
1、热力膨胀阀要考虑到供液是否有过冷，如果过冷大于4℃，要注意校准膨胀阀的能力，否则膨胀阀会过大。
2、热力膨胀阀要考虑到冷凝压力比较低的情况下也能满足蒸发器的负荷要求。
3、热力膨胀阀要考虑到阀前液体阻力损失不能按照冷凝压力进行选择，要考虑阻力损失。
4、热力膨胀阀要考虑到蒸发器阻力大小（阻力小可选用内平衡式，阻力大要选择外平衡式）
5、热力膨胀阀要考虑到蒸发器的压力是否会过高，如果蒸发器最大工作压力0.8Map以上强烈建议使用带MOP功能型号，否则可能会导致电机过载损坏；
6、热力膨胀阀要考虑到如果蒸发器的工况范围比较大大于10℃温差工况范围要考虑使用带BP（即为平衡流口设计）功能型号；
7、热力膨胀阀的选择很重要，如果热力膨胀阀选择过小则会导致吸气过热度大，蒸发器的换热面积不能得到有效的利用，压缩机吸气过热度大导致排温一定的升高导致油温高其润滑能力有所下降（油冷却器负荷会增大）如果热力膨胀阀选择过大则会导致吸气带液，机组容易液击。
建议综合考虑，根据实际的工况以及运行情况来选择合理的热力膨胀阀。祝你成功。
另外热力膨胀阀一定要选择知名厂家的，因为系统要求膨胀阀对流量的调节控制能力好。否则就会偏离你的设计要求。
2. 冷冻机的膨胀阀在哪个位置
要看最终的制冷设备的具体用途以及制冷降温的性能指标要求情况。 一般来说，选用了4匹的压缩机，所使用的制冷系统膨胀阀的标称能力也应该在4匹左右。如果是低温制冷器具，则所选择的膨胀阀标称能力要选择小一些。 所给出的蒸发器型号没有意义，根据这个型号无法确定蒸发器的什么性能参数。
3. 冷冻机膨胀阀怎么调
冷藏车打冷的温度是根据车上所存放的东西决定的，具体介绍如下：
1、装载货物前，对冷藏卡车内部进行清洁、消毒和通风。肉制品在未经清洗消毒的情况下，直接或间接接触卡车表面而受到污染；有些食品容易吸收异味，需要通风，尽量避免卡车内产生强烈异味。
2、装载货物前，必须对货物和货舱进行预冷却。冷藏车的设计目的是在保持货物装载温度的同时进行运输。在高温或高冷藏温度下装载货物可能导致货物质量恶化。
3、货舱空调的循环。货舱要保持同样的温度，一定要注意货物摆放要有空间，不要堆放太满。
4、快速进出货物。当冷藏车车门打开时，来自外部的气流会导致车内空气流失，温度升高。应尽量缩短开门时间。
4. 冷冻机的膨胀阀和驱动板的作用
有膨胀阀，除霜阀，进水阀，排水阀
有清水泵 污水泵 还有真空泵 气泵
这是按 介质分的
按构造还有 离心和非离心的 其他多种区别 我以下也说不太上来
阀门开关 都是按常开变常闭或者常闭变常开来控制的
一般配个PLC 或者其他东西来控制
信号就按你需要的的开关条件来调节了
设备故障 就从 水量和 电机上去判断 也有可能是 泵的叶轮坏了
5. 冷冻机的膨胀阀在哪里
制冷膨胀阀建议选用7.5匹左右的。
其实你可以根据所设计的机组的蒸发温度和冷凝温度查找热力膨胀阀厂家提供的技术规格书，参数能对得上或基本对上的就可以选用。
选择型号为AAE8HCA6A的膨胀阀,对应于8HP冷水机,也可以被称为8HP膨胀阀。
6. 冷冻机膨胀阀的作用
一般是由于空调系统堵塞、电路系统故障、缺乏制冷剂、传送带过紧、各传感器信号错误导致的。建议到当地4S店进行检测与维修。
空调压缩机停止工作可能是因为过热、过冷或者过流而激活自我保护机制。压缩机频繁启停的解决办法如下：
1、汽车空调的节能模式介入。节能模式就像家用冰箱，当它自检温度达到设定目标时，就会关闭压缩机停止工作，达到节能的效果。当温度上升远离设定温度时，它又重新启动让温度重温正轨。很多日系车型都有节能模式，这种情况属于正常现象，并不是压缩机出现问题。
2、排气压力偏高、吸气压力偏低。系统中存在水分，导致管路堵塞出现冰堵现象。可以采用高压氮气冲洗管路的方法进行修理。膨胀阀内部的堵塞，同样会对吸排气的压力造成影响。
通过加大膨胀阀开启度，来调整吸气压力，加大冷却水量来降低排气压力。
3、制冷剂不够、过量。制冷剂的多少决定着系统压力的大小，压力的不正常会造成压缩机的频繁启停。所以车主们平时要注意检查制冷剂的剩余量。
4、继电器的设定限制过高。高、低压的限定值设置过高，就会在电压稍微超过一点点的时候，继电器就会自动断开停止工作，适当调高高压继电器的限定值，调低低压继电器的限定值。