1. 什么是装机量
锂电池作为电能的装机量。
2. 装机量和出货量的区别
①光伏设备：→晶盛机电：国际领先的高端光伏装备供应商。
→迈为股份：太阳能电池行业和OLED面板行业的核心生产设备龙头。
→捷佳伟创：全球领先的晶体硅太阳能电池设备供应商。
②逆变器→固德威：IHS权威排名全球逆变器十强品牌。
→锦浪科技：分布式光伏发电系统核心设备组串式逆器的高新技术企业龙头。
→阳光电源：全球光伏逆变器出货量最大的公司。
③电站运营及设备：
→太阳能：中国国内装机容量最大的光伏企业。
→爱康科技：电站运营最大龙头。
→晶科科技：光伏发电领域龙头企业。
→中信博：世界领先的光伏跟踪和固定支架系统制造商和解决方案提供商。
3. 装机数量不多的是
第一点，对于环保的要求越来越高。最直接的体现对排量的管控越来越严格，前些年豪车里面大排量的车是很常见的，甚至排量可以达到5.0，但是这些年大排量的车子越来越少，基本上排量都在2.0以下，自吸的车子排量到了2.0以下，动力体验就会很差，要想获得更好的动力体验，最快捷的办法就是把发动机改成涡轮增压或者混动。
第二点，虽然涡轮增压的车子比起自吸车子，它的后续的维保也相当麻烦一些，耐用性寿命也没那么长，但是对于绝大多数朋友的用车周期而言，这些问题都不需要去考虑。很多朋友6年，不到10万公里就换车了，像国产车6年质保的，都还在质保期之内，完全就不用担心涡轮增压的维保问题。既然后续的寿命和维保不再是我们担心的问题，那么我们更考虑的肯定是谁用得更爽，谁更节油，而涡轮增压的车子在爽方面肯定是1.8~2.0的自吸没法比的，所以绝大多数人都会选择涡轮增压的车子，除非你真的对自吸的车子情有独钟，不然你试驾过涡轮增压的车子之后，你一定会毫不犹豫的选涡轮增压。油门踩下去之后响应确实也没那么明显，尤其是不用手动模式的情况下，推背感比起涡轮增压的车子确实是没法比的。
第三点，随着这几年涡轮增压的车子普及率越来越高，装机率越来越，高涡轮增压的技术也已经很成熟了。第一个，它不像我们以前想象的跑10万公里涡轮就得换，其实只要你的机油是正常的，没有用到假机油，没有缺机油，基本上不会出现10万公里直接坏了的情况。随着全合成机油的普及率越来越高，基本上绝大多数朋友去保养的时候，都会选择全合成机油，所以在后期的维保方面，涡轮的车子跟自吸的车子，正常的用车是体会不到太多差距的，所以综合排放法规，动力体验以及后续的维保，涡轮增压包括混动的车子，必将是一个大势所趋。
4. 主机装机量
指的是动力电池(单体电芯)的实际安装到机器(使用动力电池设备)的数量。
2021年上半年，全球新能源汽车市场开启“狂飙”模式，进而带动动力电池装机“水涨船高”。
高工产业研究院（GGII）通过发布的《全球动力电池装机量数据库》统计显示，2021上半年全球新能源汽车销量约225.2万辆，同比增长151%；动力电池装机量约100.49GWh，同比增长141%。
5. 装机量和装车量
DCT变速箱分干湿两种，湿式离合器需要设计有液力偶合器或是变矩器，一同配合动力柔性连接使用的离合器，相对于干式优点是便于操作，故障率低。缺点是造价高，机械传动效率低。在日常开车过程中，AT和DCT这两款变速器都是免保养，可以说保养费用为零，不用换变速器油，也不用更换其他易损零部件，至少身边很多车主，开个二三十万公里都没有更换过变速器油液，性能这东西和成本挂钩很严重，所以从最低的国产逆向开发或者参考的干式双离合到装机量很大的DQ200双离合后期都不咋样，顿挫异响少不了。
AT可靠性高、经济性好、保养费用低、故障率低！DCT高大上，性能占优，其他方面全是缺点。主要看你注重哪些指标！技术成熟，AT变速箱是当今市面上应用最广、普及率最高的变速箱。维护保养费用低，传统的液力自动变速器采用了液力变矩器(或液力耦合器、多片离合器等)，可以缓冲发动机的动力冲击，AT变速箱是以前的主流变速箱，他的优势在于稳定性好，维护方便！DTC双离合变速箱，这几年的新秀，优势在于换挡快，缺点就是顿挫感，保养的话，应该都差不多的！
当然，要讲省油和维护成本还是双离合变速箱。双离合变速箱传动效率更高，所以比AT变速箱省油。因为双离合变速箱比AT变速箱结构简单的多，所以维护成本也更低。
DCT变速箱相比于AT，换油的周期要短一点，价格差别不大，但是型号比较难买，尽量在4s店购买，因为DCT的型号也分几种，干式与湿式。各有各的好处。
6. 装机量怎么算
装机容量，全称“发电厂装机容量”，亦称“电站 容量”。指火电厂或水电站中所装有的全部汽轮或水力发电机组额定功率的总和。是表征一座火电厂或水 电站建设规模和电力生产能力的主 要指标之一。
单位为“kW”。装机容 量一般应根据当时当地的客观条件 和电力工业建设发展计划的需要， 由电力设计院或其他有关技术部门 针对各种不同方案进行全面考虑， 并经政治、技术、经济等多方面的综 合分析比较才能确定。此外，还把 整个电力系统内所有火电厂、水电 站和其他类型发电厂的装机容量的 总和，称为该电力系统的“装机容 量”。
7. 什么是装机量不足
这是种不同的概念。设备的总容量是指把所有设备的配置的容量统计起来加在一起，形成了设备的总容量。而负荷指的是实际用电量哪部分负荷，也就是说实际中正在耗电量这部分运行负荷。
实际运行的负荷，比设备总容量要低，这样才能不超负荷运行。