1. led隧道灯照明标准
GB/T 34452-2017 可移式通用LED灯具性能要求GB/T 34446-2017 固定式通用LED灯具性能要求GB/T 32486-2016 舞台LED灯具通用技术要求GB/T 32481-2016 隧道照明用LED灯具性能要求GB/T 31897.201-2016 灯具性能 第2-1部分：LED灯具特殊要求
2. led隧道灯照明标准最新
近年随着LED芯片、封装以及灯具配光技术的不断更新发展，LED光源的效率已提高到了新的高度水平，如Spark系列LED隧道灯，采用优质芯片、合理的配光及结构设计，平均光效已远高于目前LED隧道灯产品。
A 普通隧道存在以下几种特殊的视觉问题：（1）进入隧道前（白昼）：由于隧道内外的亮度差异极大，因而从隧道外部去看，照明很不充沛的隧道入口会看到“黑洞”现象。
（2）进入隧道后（白昼）：汽车由亮堂的外部进入即便不太暗的隧道以后，要经过一定时间才干看清隧道内部的状况，被称为“顺应滞后”现象。
（3）隧道出口处：在白昼，汽车穿过较长的隧道接近出口时，由于经过出口看到的外部亮度极高，出口看上去是个“白洞”,会呈现极强的眩光，驾驶员会感到不顺应；夜间与白昼正好相反，隧道出口看到的不是亮洞而是黑洞，这样驾驶员就看不清外部道路的线型及路上的障碍物。以上几种特殊的视觉问题给隧道照明提出了较高的请求，有效处理这些视觉问题，能够经过下面几个方面。
隧道照明普通划分为接近段、入口段、过渡段、中间段和出口段等五个区段照明，其中每个区段都有不同的作用：
（1）接近段：隧道的接近段是指接近隧道洞口的一段道路，接近段的起点距离洞口为一个照明停车视距，照明停车视距按公路隧道照明设计细则取值，顺便指出，接近段位于隧道洞外，其亮度来自洞外的自然条件，无需人工照明，但由于接近段的亮度与洞内照明密切相关，所以，习惯上也将它称为一个照明区段。（2）入口段：入口段是进入隧道后的第一个照明区段，以前曾经将入口段称为适应段，此段需要人工照明。
c.过渡段：过渡段是介于入口段与中间段之间的照明区段。该段用来解决从入口段高亮度到中间段低亮度之间驾驶员视觉的适应问题。d.中间段：驾驶员驾车经过入口段和过渡段后，驾驶员的视觉便完成了暗适应过程，中间段照明的任务是保证隧道内的安全和稳定。e.出口段：在白昼，使驾驶员能逐步顺应出口处的强光，消弭“白洞”现象；在夜间，使驾驶员能在洞内看清外部道路的线型及路上的障碍物，消弭出口处的“黑洞”现象，普通的做法是在洞外运用路灯作为持续照明。在白昼，隧道出口段的照亮堂度同入口段的照亮堂度，应比隧道内根本照亮堂度值高；在夜间，则相反，应低于隧道内根本照亮堂度值，当隧道外有路灯照明时，隧道内路面亮度值不得低于露天亮度值的2倍。
B.机动车经过隧道过程中存在的问题1、接近隧道过程中呈现的问题黑洞现象白昼，机动车司机眼睛已顺应户外高达100000 lx以上数千cd/m2的自然光照明，当眼睛转到亮度只有几cd/m2的隧道环境，因人眼对亮度差的感知有限，呈现顺应滞后现象，就会看到一个黑色的洞穴，而无法辨认其中的状态。像这样在亮堂环境中看到全黑洞穴的现象叫做黑洞现象。一旦呈现黑洞现象，随着机动车接近隧道，驾驶员的可视间隔缩短，不能平安驾驶。黑洞现象是进入隧道前所发作的视觉问题，是隧道照明中最重要的问题。为避免黑洞现象的发作，从隧道入口开端的一段间隔内要保证有充足的亮度，这一局部全长比机动车的平安刹车间隔略长。进入隧道，由于内外存在很大亮度差，顺应存在延迟，驾驶者视觉不能很快顺应隧道亮度，难以看清隧道内部情况。
为避免此状况发作，应使隧道入口亮度随视觉顺应速度迟缓降低，亮度要平滑过渡，亮度降低要逐级停止，但前一级亮度和后一级亮度比值不得超越3:1,且2m高以下墙面的亮度不能低于相应均匀路面亮度。
b.经过隧道过程中呈现的问题白昼在隧道中的亮度要比夜间道路照亮堂度高，夜晚亮度要比白昼低。思索交通流量大的长隧道中汽车排放尾气的话，由于废气无法疾速消散构成烟雾，将光吸收和散射，降低可见度，而使视觉辨认艰难，车头灯光受汽车尾气影响很大，无法满足视认性需求，前方100m路面亮度减半，通常以道路照明的2倍亮度补偿尾气的影响。
c.接近隧道出口时呈现的问题经过出口看外部亮度极高，出口看上去是个亮洞，呈现严重眩光，出口成了白色洞穴，这称为白洞现象；以白洞为背景，机动车等就成了黑色的剪影很容易辨认，但跟在大型箱式货车后面的小汽车与大货车的剪影重合很难看清，在交通流量大的隧道出口左近，为了能辨认重合在一同的大小车辆所做的照明称为出口照明，出口照明的区间长度为几十米。
d.夜间驶出隧道前呈现的问题夜晚，从亮堂隧道中驶出到没有照明道路之前，隧道外也变成了一种黑洞，无法看清道路的线形和存在的障碍物，此时，应在刚出隧道出口的道路上、在大于平安刹车间隔、大约相当于机动车行驶数秒的区间内，对道路停止照明，以到达恰当程度的亮度。
C.有关LED产品在隧道中的应用LED应用在隧道照明中，Spark LED 隧道灯会随着进入隧道内光线的强弱自动调理照明强度的智能化调光控制系统。相比于传统计划，完成节电50%,且光源寿命是传统隧道灯具的6-8倍，大大减少了光源损耗和日常维护的费用。
3. 隧道照明灯具的要求规范
至少要装1668盏。
隧道内照明灯一般25至30米一盏，两边布置，25公里高速隧道至少要装1668盏隧道灯。隧道灯具有寿命长，维修率低，设计的安装角度适应在绝大部分的隧道灯具安装方式，可调节的角度都在-45°至75°隧道照明系统在两侧安装的情况下一般在5至6米一个，隧道入口段相对比基本照明要密集，可根据设计标准来安装，角度基本在25°左右。
4. 隧道照明亮度标准
公路规范的照明是电气照明的一个分支，中间段亮度借鉴了EURO STD（欧盟隧道照明标准）和日本《隧道照明指针》中的有关规定，较CIE TC4-08《隧道与地道照明准则》（1990版）标准低。
其主要原理是满足隧道工作面（路面）的基本亮度满足驾驶员视觉辨识需求。规定该值没有考虑烟雾浓度，因为理想状态下，烟雾均由隧道通风换气排出。
5. 隧道照明施工规范
民用建筑电气设计规范 JGJ 16-2008 8．7 电力电缆布线 8.7.3.13 电缆隧道内应设照明，其电压不宜超过36V，当照明电压超过36V时，应采取安全措施。
6. led隧道灯照明标准是多少
GB/T 34452-2017 可移式通用LED灯具性能要求
GB/T 34446-2017 固定式通用LED灯具性能要求
GB/T 32486-2016 舞台LED灯具通用技术要求
GB/T 32481-2016 隧道照明用LED灯具性能要求
GB/T
31897.201-2016 灯具性能 第2-1部分：LED灯具特殊要求
7. 隧道照明灯要求
隧道是不允许开远光灯的，此标志是用以警告车辆驾驶人进入隧道打开前照明灯，注意行驶。
因为白天隧道外光线强烈、刺眼
而隧道内的光线相对比较弱，所以进入隧道的时候会有一段眼睛适应的过程，这个过程很容易影响驾驶员对道路情况的判断。开启近光灯能够近距离照明，这样就可以看清其他车辆和隧道内的状况，还能让后方车辆可以看到。
8. 公路隧道照明标准
可根据隧道实际情况决定，可高可低或设置在两边，以合理、安全不影响车辆通行为原则。
9. 隧道灯照度标准
地铁车辆的前照灯亮度标准为GB/T 7928-2003中 13.4款规定，以列车紧急制动距离处的照度为标准，不低于2lux。但实际上，列车司机一般认为亮度不够，要求选择“强光”位时，照度不小于3Lx（包括在直线隧道内）
10. 隧道灯光要求
如果隧道照明设置合理的话，只要开近光灯就可以了。当然，如果是单向行驶的隧道，开远光灯也没有问题。
