一、变频器电机制动故障原因？
原因如下
功率不匹配，制动单元的功率太小了，（电阻或斩波器太小）短时间无法消耗那么大的动能
负载因为某种出现了超过制动单元的最在允许功率。
制动单元因粉尘或其它原因散热不良。使其过热而损坏。
制动单元因导电尘埃出现了内部短路而损坏。
二、电机刹车制动器损坏的原因？
制动器故障原因如下：
1、对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气；
2、由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效；
3、由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。
三、电机涡流制动器故障检测？
（1）必须是推焦杆处于静止状态，就是涡流制动器不能旋转，静止状态。
（2）在涡流制动器静止状态启动512C，测得涡流制动器的当前工作电流，让512C持续工作60秒，60秒后如果512C没有报故障则说明512C设置正常。
注意：涡流制动器静止时通电60秒不会发热，运转过程中通电60秒会发大量发热，切记不要在涡流制动器旋转过程中持续通电60秒以上。
3．验证当前512C设置正常后，再次让512C工作，同时钳形电流表检测工作电流，逆时针调整P7/P4电位计，观察钳形表的电流即可。（正常电流调整到7A左右即可）
注意：
一．512C上的红色拨码开关是电流等级设置
当前设置：1/3/6在ON位置，512C最大输出电流12A左右，根据铭牌型号该512C最大可输出32A。
二．P4电位计是电流极限设置，P7电位计是最大输出电流设置，所以P7要小于P4，如果P7大于P4就说明最大输出电流超过电流极限设置，可能运行后会报故障，基本上会在60秒以后报故障
三．拨码开关4在ON位置上表示512C允许零速度输出，如果512C工作60秒后报故障，要考虑该拨码开关的设置。这些设置全是针对直流电机的，涡流制动器不是直流电机，我们的设置只是保证512C直流调速器能稳定输出直流电即可。
四、电机制动器常见故障及现象？
1.电动机轴与叶轮轴之间的方形联轴器松动后脱落，电动机轴空转而液压缸不动作。
2.制动器框架的活动铰点卡住，制动器的开启和闭合动作缓慢，或者不动作。
3.制动器框架的活动铰点插销松动，制动器工作不到位;
4.液压推杆松闸器的推杆弯曲变形，松闸器工作不到位。
5.制动带、制动轮磨损严重，制动力矩变小或失去制动力矩。
6.液压推杆松闸器的驱动电动机断相，电动机和松闸器不动作。
7.液压推杆制动器弹簧断裂，制动器不能闭合。
五、交流电机制动器故障分析？
制动盘的故障主要有
● 制动器接线应可信，其接端头应和电机定子接端头一同加装于电机自身连接线特定螺母的下方，保证客户连接线时绝不会冲击其旧有的接线可靠性。这亦便是Ms.参于文头之中谈到了制动器连接线改良的措施，亦说是亡羊补牢的事实吧。
● 通电后制动器绝不能放出：也许原因包含线圈损毁；电源未曾连接或是电压不足；工作间隙甚小难以吸合。
● 制动器刹车转矩绝不够：电机功率这么低；电机电压过大；摩擦面有杂质或是损毁；弹簧弹力缺乏或是故障。
● 制动器发烧：摩擦片由于这么载因而打滑；供给电.压缺乏。
六、我的家用吊机电机不转了是电机制动器的卡死了，清理一下就可以转了但是提升得很慢放下就很快什么原因呢？
说明电机仍然不灵话，现力较大，仍须检查分析原因，排除故障。可能制动器不灵活仍有阻力，也可能电机需清法换油，也许电机绕组局部有族路，或电容容量改变，电机无力，负载能力下降。因提升是全负载，所以上升很慢，而下降负载反而自重力会加力电机反转加速，故下降很快
七、比亚迪制动器电机故障？
1、刹车片被冻住了，如果发现刹车片被冻住在车盘上面，就会导致手刹拉不动。
2、手刹传动机构卡滞，虽然有放开手刹，但是由于手刹拉线摩擦阻力太大，从而导致无法彻底释放。这种现象检查起来很简单，可以再去尝试拉下手刹，感觉下它的力度即可
八、物料提升机机电动机制动失灵原因？
故障现象一:停车时吊笼有下滑现象原因:电机制动环磨损或重新拆装引起的轴向位移的变化影响制动力距减少。方法:按电机使用说明书调整制动轮。
故障现象二:断绳安全装置制动失灵原因:制动瓦衬磨损,制动瓦与导轨 架无缝钢管之间间隙过大、弹簧失效或楔块滑道生锈。方法:更换制动瓦衬,更换弹簧给滑道定期加油。
故障现象三:行程开关工作时,电机不断电原因:行程开关的线路中有短路现象。方法:检查线路。
九、刹车电机失灵？
1.
正常通电以后,制动器不能释放,一般都是相关的线圈损坏或者是电源虚连,电压不足导致的,这种现象需要检查线圈和供电电源。
2.
制动力矩不足。一般都是电机转速过高,电机负载过大,摩擦表面有杂质或者损坏,弹簧力不足或失效导致的这种故障表现。
3.
刹车过热。一般都是过载导致的摩擦片打滑或者是供电电压不足。