一、汽车发电机线圈烧了怎么看？
你可以一项一项查，打开钥匙，先看高压由于没有火，再看接高压包的线头，如没有再看线圈的黑红色线有没有电，黑红色线如没有电那就是线圈坏了。如有电那就是点火器坏了。更换就会好
二、发动机线圈烧了什么原因？
1、发电机的问题，发电量过高的话，点火线圈的负载过重的话容易烧坏。
2、火花塞间隙过大，调节间隙或更换火花塞。
3、汽油质量不好，换高标号的汽油。
4、汽缸压缩比不对，调节压缩比。
5、电脑板出现程序故障，到修理厂用电脑检测一下车子，把出错的信息清除掉。
6、电源电压不稳定。
7、点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热。
三、奔驰278发电机定子线圈烧坏是什么原因？
原因如下
由于定子绝缘老化、受潮或局部有缺陷造成定子绝缘在运行电压或过电压下被击穿。
由于定子接头过热或铁芯局部过热造成定子绕组绝缘烧毁引起绝缘击穿。
突然短路的电动力造成绝缘损坏。
由于运行中转子零件飞出或端部固定零件脱落等引起绝缘损坏。
四、货车发电机烧线圈的原因？
现在的发电机由于过载或是汽车线路局部短路引起烧毁的情况基本已经绝迹了，发电机在长期的使用过程中，由于内部高温和振动导致漆包线老化（绝缘性能下降），或是由于轴承松旷使得发电机定子和转子摩擦导致内部短路，这两种情况都必然导致烧毁。
发电机的调节器损坏有两种情况，一种是击穿断路，这就不会发电了，发电机是不会烧毁报废的，更换调节器即可。另一种是击穿短路，这会使发电机的输出电压失控，像额定电压1000－2000W的发电机会达到32伏以上，在失控情况下发电机的实际输出功率已经大大超出了它的设计输出功率，内部温度超出常规使用温度，必然会烧毁。调节器失控导致发电机烧毁的情形是非常少见的。
更换电瓶与发电机烧毁一般没有必然的因果关系，但你的情况又的确出现了，我想这是不是偶然。
五、汽车发电机烧线圈是什么原因？
现在的发电机由于过载或是汽车线路局部短路引起烧毁的情况基本已经绝迹了，发电机在长期的使用过程中，由于内部高温和振动导致漆包线老化（绝缘性能下降），或是由于轴承松旷使得发电机定子和转子摩擦导致内部短路，这两种情况都必然导致烧毁。
发电机的调节器损坏有两种情况，一种是击穿断路，这就不会发电了，发电机是不会烧毁报废的，更换调节器即可。另一种是击穿短路，这会使发电机的输出电压失控，像额定电压1000－2000W的发电机会达到32伏以上，在失控情况下发电机的实际输出功率已经大大超出了它的设计输出功率，内部温度超出常规使用温度，必然会烧毁。调节器失控导致发电机烧毁的情形是非常少见的。
更换电瓶与发电机烧毁一般没有必然的因果关系，但你的情况又的确出现了，我想这是不是偶然。