1. 变流器IGBT
igbt容易坏，价格高。非晶的价格低，电流小。
2. 变流器IGBT作用
主变流器包括整流器（交流变直流<AC/DC>）、逆变器（直流变交流<DC/AC>)、交流变流器(交流变频器<AC/AC>)和直流变流器。
主变流器是使电源系统的电压、频率、相数和其他电量或特性发生变化的电器设备。整流器是把交流电转换成直流电的装置，可用于供电装置及侦测无线电信号等。
主变流器除主电路(分别为整流电路、逆变电路、交流变换电路和直流变换电路）外，还需有控制功率开关元件通断的触发电路（或称驱动电路）和实现对电能调节、控制的控制电路。变流器的触发电路包括脉冲发生器和脉冲输出器两部分。前者根据控制信号的要求产生一定频率、一定宽度或一定相位的脉冲；后者将此脉冲的电平放大为适合变流器中功率开关元件需要的驱动信号。
牵引变流器是用于牵引系统中的一种变流装置，起到将交流电变成直流电或者相反的作用。
而IGBT仅仅是一种全控型电力电子器件，IGBT是绝缘栅双极晶体管的英文首字母简称，它并不是一台装置。
在一台牵引变流器中可能采用IGBT器件，也可能采用其他器件，比如SCR、IGCT、IEGT等等。
牵引变流器是列车关键部件之一，安装在列车动车底部，其主要功能是转换直流制和交流制间的电能量，把来自接触网上的1500 V直流电转换为0～1150 V的三相交流电，通过调压调频控制实现对交流牵引电动机起动、制动、调速控制。
牵引变流器是列车关键部件之一，安装在列车动车底部，其主要功能是转换直流制和交流制间的电能量，把来自接触网上的1500 V直流电转换为0～1150 V的三相交流电，通过调压调频控制实现对交流牵引电动机起动、制动、调速控制。随着电力电子技术发展，牵引变流器在轨道车辆中的应用也在不断地进步与发展。其中IGBT、GTO、IPM器件属电压驱动的全控型开关器件，脉冲开关频率高、性能好、损耗小，且自保护能力也强。为此，世界上无论是干线铁路还是城市轨道的电动车辆的电气系统中均采用IGB7F、GTO、IPM模块来构成。
牵引变流器主要由供电环节，直流连接环节、PWM逆变器、电阻制动电路、制动电阻组成。功率模块（IGBT模块）是构成变流器的核心部件，PWM逆变器是由U相、V相、W相3个功率模块构成。每个模块由上下桥臂的两组IGBT元件和反并联二极管构成。
3. 变流器igbt怎么测量好坏
acs800变频器历史故障基本是电流电压原因，历史故障查看及排除故障方法如下：
1、DC UNDERVOLT(3220)直流母线欠电压故障。
故障原因：直流回路的直流电压不足，可能是由于电网缺相、熔断器烧断或整流桥内部故障所引起的。
处理方法：检查主电源供电是否正常，如果变频器进线端通过了接触器，要检查接触器的控制回路是否误动作，如控制回路有误动作，可能导致接触器短时间内频繁启动停止，造成变频器欠压故障，复位即好。
所以该故障为能复位的欠压故障，变频器的主接触器控制回路要认真检查。如出现欠压故障不能复位，检查电容是否泄露。如果变频器刚断电，迅速通电，也会引发此故障，所以变频器断电，要等电容放电完毕后(约5min)，再重新启动变频器。
2、上电后控制盘上显示：ACS800 TEMP(4210)。
故障原因：变频器的IGBT温度过高，故障跳闸极限为100%。由于车间现场环境温度过高，配电室空调损坏或电机功率不符合所引起。
处理方法：检查环境条件;检查通风状况和风机运行状况;检查散热器的散热片，并进行灰尘清扫;检查电机功率是否超过了单元功率。
3、上电后控制盘上显示：CURUNBAL(2330)逆变单元中过高的输出电流不平衡。
故障原因：可能是由于外部故障(接地故障、电机故障、电缆故障)或内部故障(损坏的逆变器元件)引起。
处理方法：测量电机或电机电缆的绝缘电阻，检查有无接地故障
4、上电后控制盘上显示：BRWIRING(7111)。
故障原因：制动电阻器连接错误。
处理方法：检查电阻器的连接，查看是否安装了内置的制动斩波器，变频器型号标签中是否有“+D150”;检查确认制动电阻器未损坏。
5、上电后控制盘上显示：SCNINV(2340)。
故障原因：并行连接的逆变模块单元短路。
处理方法：检查电机和电机电缆。检查逆变器模块中的IGBT。
6、上电后控制盘上显示：SHORTCIRC(2340)。
故障原因：电机电缆或电机短路;逆变器单元的输出桥故障。
处理方法：检查电机;检查电机电缆;检查电机电缆不含有功率因数校正电容器或浪涌吸收器;联系ABB公司售后服务。
4. igbt的测量
IGBT管的好坏可用指针万用表的Rx1k挡来检测，或用数字万用表的“ ”挡来测量PN结正向压降进行判断。
检测前先将IGBT管三只引脚短路放电，避免影响检测的准确度；然后用指针万用表的两枝表笔正反测G、e两极及G、c两极的电阻，对于正常的IGBT管，上述所测值均为无穷大。
最后用指针万用表的红笔接c极，黑笔接e极，若所测值在3.5kΩ左右，则所测管为含阻尼二极管的IGBT管，若所测值在50kΩ左右，则所测IGBT管内不含阻尼二极管。对于数字万用表，正常情况下，IGBT管的e、c极间正向压降约为0.5V。
如果测得IGBT管三个引脚间电阻均很小，则说明该管已击穿损坏；若测得IGBT管三个引脚间电阻均为无穷大，说明该管已开路损坏。实际维修中IGBT管多为击穿损坏
5. 变流器igbt在哪
电力机车辅助变流器将电力机车主变压器辅助绕组输出的单相交流340V进行整流，再逆变为三相交流380V给机车上的各种辅助设备供电
每套辅助变流器由单相电压型PWM整流器、中间支撑环节、三相电压型逆变器和输出滤波器等几部分构成。在一个机柜内配置有两套辅助变流器，单套容量为100kVA，是典型的中功率“交－直－交”变流器系统。其中，PWM整流器和逆变器分别采用了EUPEC公司的额定值为800A/1200V和400A/1200V的IGBT模块。
6. 变流器igbt驱动故障
门极板是SWITCH变流器维修。
在长期风电场SWITCH变流器备件维修过程中，我们发现SWITCH变流器最易损坏的部件就是门极板，门极板是联系驱动板和IGTB的中间采集器件，其直接驱动IGBT门极导通关断，同时又采集IGBT的温度，电流模拟信号。
7. 变流器igbt过流
AFE是斩控式可逆变流器
AFE变流器是随着全控式开关器件（例如IGBT）的实用化而发展起来的斩控式可逆变流器。系统的交－直环节与直－交环节的结构完全相同，均采用正弦脉宽调制模式（SPWM）。
逆变器是把直流电能（电池、蓄电瓶）转变成定频定压或调频调压交流电（一般为220V,50Hz正弦波）的转换器。它由逆变桥、控制逻辑和滤波电路组成。广泛适用于空调、家庭影院、电动砂轮、电动工具、缝纫机、DVD、VCD、电脑、电视、洗衣机、抽油烟机、冰箱，录像机、按摩器、风扇、照明等。
8. 变流器igbt模块爆炸原因
IGBT等可控元件组成桥式电路，通过控制可控元件的促发时序就能控制某时段电桥的哪一路能导通，这样就实现了整流。
IGBT是将强电流、高压应用和快速终端设备用垂直功率MOSFET的自然进化。由于实现一个较高的击穿电压BVDSS需要一个源漏通道，而这个通道却具有很高的电阻率，因而造成功率MOSFET具有RDS(on)数值高的特征，IGBT消除了现有功率MOSFET的这些主要缺点。