1. 西门子风电变流器电压等级
一、指代不同
1、光伏并网逆变器：主要是直流系统，即将太阳电池发出的电能给蓄电池充电，而蓄电池直接给负载供电。
2、风力发电并网逆变器：可以将直流电转换成交流电外，其输出的交流电可以与市电的频率及相位同步，因此输出的交流电可以回到市电。
二、特点不同
1、光伏并网逆变器：要求具有较高的效率。由于太阳电池的价格偏高，为了最大限度地利用太阳电池，提高系统效率，必须设法提高逆变器的效率。
2、风力发电并网逆变器：将直流电源转换为交流电源，以便送回电网。并网逆变器的输出电压的频率需和电网频率（50或60Hz）相同，一般会用机器中的振荡器达成，并且也会限制输出电压不超过电网电压。
三、原理不同
1、光伏并网逆变器：逆变器将直流电转化为交流电，若直流电压较低，则通过交流变压器升压，即得到标准交流电压和频率。对大容量的逆变器，由于直流母线电压较高，交流输出一般不需要变压器升压即能达到220V。
2、风力发电并网逆变器：有使用较新的高频变压器、传统的工频变压器，或是无变压器的逆变器架构。高频变压器不是直接提供120 V或240 V的AC电源，而是有电脑控制的多步程式，让电源转换为高频的交流电，再转换为直流电，最后再转换为电源需要的电压及频率。
2. 西门子风电变流器接线图
高铁发动机不是进口的，是国产的。电传动系统采用国产化的GTO水冷变流机组，1225KW大功率异步牵引电动机。
高铁国家基本是分三个阶段走，第一阶段是整车引进，第二阶段为消化吸收并创新，第三阶段为完全自主创新。目前运行的从CRH1型到CRH380型车都已全部实现国内生产，值得一提的是，CRH380为消化吸收国外先进技术，自主创造的一个类型，不过核心技术如牵引，制动，网络系统仍是由国外控制，国内虽能生产大部分零件，但是软件还是由国外提供，因此不能算作拥有自主知识产权的产品，这也是之前中国高铁出口一直碰壁的一个很重要的原因。目前的复兴号则是完全自主创新，拥有自主知识产权的一个车型。至于评论里所说的核心部件IGBT，目前国内只有中车时代电气这一家能生产，不过由于动车对质量指标考核相当严格，目前所有动车上均没有应用国产IGBT，只在机车及地铁上有应用，运行效果其实还不错，跟国外如英飞凌，三菱，西门子等厂家差别就大，这个其实也算是一个不小的骄傲
3. 电气风电 西门子
是深度聚焦新能源领域,始终关注技术创新,累计取得166项专利,在细分领域处于行业龙头地位。
库珀（天津）科技有限公司是一家“产、销、研”一体化的跨国公司，总部在天津武清，于德国、巴西、印度分别建有研发中心和生产基地。库珀科技，将“自主研发、创新生产”作为企业核心竞争力，坚持“从客户需求出发”的原则，以“源于德国，品质”的理念，专注于风电行业塔筒内附件设备的研发生产。
针对海上、陆上、高空等严苛的作业环境，我们可为您定制完善的塔筒内附件一站式打包解决方案，提供风电塔筒升降设备、起吊设备、混塔装置、高空作业安全装置、照明系统、电缆保护与固定系统、锁闭系统、通风系统以及施工与技术支持服务。5000 多种品类产品，50 多项国际标准认证，150 多项专利技术认证。截止目前，库珀科技产品已销至六大洲，25 个国家和地区。
截止目前，库珀科技已与 Vestas、Siemens-Gamesa、GE、Nordex-Group、Suzlon、金风、远景能源、明阳智能、运达风电、上海电气、东方风电、中国海装、中国中车、联合动力、湘电风能、三一重能等国内外主流风机制造厂商达成战略合作协议， 服务于国家能源投资、华能、华电、国电投、中广核、华润、三峡、京能、鲁能等业主，深受广大客户好评，并多次荣获“高新技术企业”、“质量信誉 3A 级企业”、“ 级合格供应商”等称号。
库珀科技依托高水平研发团队，凭借丰富的行业经验和完善的售后服务体系，为客户提供风电领域塔筒内附件一站式打包服务解决方案。
4. 西门子 风电
国内主流用的是倍福和巴赫曼，也有用西门子的比如华创，还有用贝加莱的
5. 西门子变频器风机
参数恢复缺P053=6 允许参数存取：允许通过PMU和串行接口OP1S变更参P060=2固定设置P366=00：具有PMU的标准设置1：具有OP1S的标准设置P970=0参数复参数设置P060=5系统设置菜单P071=装置输入电压P095=10异步同步电机，国际标准P100=1：V/f控制3：无测速机的速度控制4：有测速机的速度控制5：转矩控制P101=电机额定电压P102=电机额定电流P103=电机励磁电流，如果此值未知，P103=0当离开系统设置，此值自动计算。
P104=电机额定功率因数P108=电机额定转P109=电机级对数P113=电机额定转矩P114=33：高强度冲击系统（在：P100=34，5时设置）
P115=1计算电机模型参数值P350-P354设定到额定值P130=10：无脉冲编码器11：脉冲编码器P151=脉冲编码器每转的脉冲数P330=0：线性（恒转矩）
1：抛物线特性（风机/泵）
P384.02=电机负载限制P452=%正向旋转时的最大频率或速度P453=%反向旋转时的最大频率或速度数值参考P352和P353P060=1