容错can电阻(can系统故障,电阻过低)

1. can系统故障,电阻过低

第一步:首先,连接诊断能手读取故障码,故障码显示很多通讯相关的历史故障,初步判断为CAN通讯故障。

第二步:测量CAN线电压、电阻,首先在OBD接口处测量6号和14号针脚,电阻一直在跳动,电压为2.6v,2.4v正常;

第三步:看来CAN线确实是有问题的,为确认故障点,逐个拔除各CAN节点,看CAN线电阻是否恢复正常。先从简单的氮氧传感器开始,逐步拔ABS等CAN模块;

第四步:进一步寻找整车CAN模块,发现驾，驾驶室还有BCM车身控制模块也属于CAN模块，看来之前可能是被忽略了。终于在拔掉BCM的时候电阻恢复正常了

2. can高can低之间的电阻

看电动车can线电阻太低

检查一下终端电阻有没有问题，若没问题，很可能是CAN收发器故障了

新能源车can线电阻60欧正常。

CAN线电阻是60欧的,这个才是正常的,正常在58-60欧都没有什么问题,如果测出来是120欧说明控制模块或者线路有问题。两根导线一根连接CAN高，一根连接CAN低。CAN高电压范围在2.5V-3.5之间变化，CAN低电压在1.5V-2.5V之间变化

3. 汽车can高和can低电阻为零

can高和can低对地电阻都为0，说明该can信号短路了，需要进一步查明故障原因、短路点，及时消除故障，保证线路绝缘，以上仅供参考

4. can电压高什么故障

1、CAN通讯接口被错误地连上了电源线，通讯模块烧毁，造成通讯故障。

2、CAN通讯过程中总线里产生了瞬发的大电流电压，将通讯模块击穿，设备通讯故障。一般设备会集成隔离保护模块，所以这种情况不太常见。

3、设备通讯接口遭遇强大的物理撞击，通讯模块开焊，造成通讯故障。

5. can高和can低电压异常

这种情况一般都是网关模块本身的问题，你现在需要检测一下网关控制模块的高速can和低速can的发出电压是不是合适。

正常情况下can高can低通讯针脚电压合起来正好等于5付的。