1. 什么情况下电压表前接电路
配电室内监控电压以下都属电压表后接电路
2. 电压表前接法和电压表后接法
电压表并联电池, 电流表串联电池. 你的电动车控制器上已经有欠压保护和过流保护了. 即使装了,看这两个表的参数意义不是很大. 如果自己改装电动车,如超压,还是很有用的.因为超压后原来的欠压保护值变了,还可以看到电动车超压后极速状态下,电机所承受的电压和电流值,以此判断是否达到最经济理想的节能状态,功耗,效率高低等.
3. 电压表前接后接
可能电源电压不稳 如果电压表不晃而电流表晃或者电压表晃的小而电流表晃动得大，那是负载电阻忽大忽小变化 另外就是电路中各接点接触不良 第一种可能：电路中的某一处（可能是电路的干路、电压表两端、电流表两端接 触不良，安全帽没拧紧。
第二种可能：导线里的导线丝有轻微断裂。 （这是根据电表接入电路中等了很久都晃动不定、没有一个确定的数值的原因） 假如你所要问的是电表为什么接入电路中为什么摇晃两下才指到一个确定的数 （晃动时间间隔不久），这个是因电流好比一个力，冲击电表的指针，而指针在 运动时会有惯性（例如坐公交车，车在停止运动的时候，人会在停车瞬间身体向 前晃动的现象一样，车好比电流，推动（承载）着人的前行，电流推动着指针的 前行,当车停下（好比电流从电流表过去了），而人的身体未停止向前运动（好 比指针的惯性）。 希望我的一番讲述，会对你有所领略。
4. 什么情况下电压表前接电路后接地
1.
根据相应母线段接地信号的发出,切换母线绝缘监视电压表,判断接地性质和组别。
2.
询问机、炉专业是否启、停接于该母线上的动力负荷,有无异常情况。
3.
改变运行方式,倒换低压厂变至低压变,检查高压母线接地信号是否消失;倒换高压厂变至高压备变,检查高压母线接地信号是否消失。
4.
检查母线及所属设备一次回路有无异常情况。
5. 什么情况下电压表前接电路后接电源
只要电源两端不超过电压表的量程,咋测都行.在电路中应与电源并联,不在电路中可以直接接在电源的两端进行测量.是直流,电流要正进负出电压表,是交流的话,就无所谓了
2.它与电源那么（问一中的答案）联的电路中,能否没有用电器（电阻）
在电压表测量电源电压的电路中,如果电压表与电源间还有一个用电器(电阻）,能否测得电源电压?当然可以,只要这个电阻不大于电压表内阻的1%,就与电源电压相差无几,符合测量要求,差的那一点就可以忽略的（其实无论电流表还是电压表,只要接入电路,对原电路就产生影响,为了减少这种影响,对电表的内阻就有了要求.至于影响大小,你可以把电表当作一个电阻去分析,电表的读数就是电表中的电流或两端的电压）
6. 有关电压表的电路连接专题
货车电压表接线红色线接正极线，黑色线接负极线。 2、电压表是测量电压的一种仪器，常用电压表——伏特表符号：V，在灵敏电流计里面有一个永磁体，在电流计的两个接线柱之间串联一个由导线构成的线圈，线圈放置在永磁体的磁场中，并通过传动装置与表的指针相连。大部分电压表都分为两个量程。电压表有三个接线柱，一个负接线柱，两个正接线柱，电压表的正极与电路的正极连接，负极与电路的负极连接。电压表必须与被测用电器并联。电压表是个相当大的电阻器，理想的认为是断路。初中阶段实验室常用的电压表量程为0~3V和0~15V。
7. 电压表前接法和电压表后接法的应用范围
使用方法：
（1）：观察指针是否指在“零”刻度线处，若没有，需要调节调零按钮先将指针调“零”。
（2）：电压表必须和被测用电器并联。
注意
1、如果电压表和被测用电器串联，会导致电压表的示数等于电源电压，小灯泡不发光。
2、可以将电压表直接接在电源两级之间，这样可以测出电源的电压值。
（3）必须让电流从电压表的正极（红色接线柱）进入，再从负极（黑色接线柱）流出。
注意：如果电压表的正负极接反，指针会反转。
（4）：必须正确选择电压表的量程。
注意：
1：再能估测电压大小的情况，先估测，在选择合适的量程。
2：无法估测时，利用试触法选量程。
8. 电压表直接接在电路中
不可以哦！用电压表来测量电源电压，是要把电压表的两个端头直接并接到电源的两个端头上，而不能直接串联，电压表串联串联就起不到测量电压的作用了，而电流表测量电路的电流就只能串接在用电回路里而不能并联到电源两端，否则电流表就容易被短路烧坏。