1. 多条生产线
有：80家代工厂。看看加狗的谎言 近几年,加多宝发展太快,在全国拥有50余家生产厂、100多条生产线。其中,约20家属于加多宝自有,而其余都是代工厂商。
2. 多条生产线的介绍
第一阶段：单件手工生产
1886年，第一台汽车在德国认证生产，当时德国有12家汽车手工制作公司，年产量884台。属于富人的玩具和穷人无关，属于专业化分工阶段。
第二阶段：大批量生产
1913年，福特汽车借鉴猪肉屠宰厂的不同模块肉的分离模式，创新推出大批量生产方式，当时的T型车效率达到10S 一台，12S销售一台。汽车走入普通人的生活，改变了整个时代，属于科学管理时代。当时在德国，奔驰汽车厂工人占据了国家一半的工人，是经济核心命脉。
第三阶段：准时化生产
1970年，丰田汽车，一家民营企业，通过学习福特的生产方式，结合市场及自身的资金不足，创新的提出准时化生产，即，客户下单1件，生产1件的模式，通过看板管理拉动。以生产方式创新为根源，设计出市场需要的产品，以市场为导向，改变需求模式关系，进入精益生产时代。
第四阶段：柔性生产
1970年以后，丰田汽车开始系统践行精益生产，成立精益生产办公室，总结多年的成功经验。从一条流水线大批量生产，应对市场准时化生产，转变为一条流水线混合生产多款车型，拉动生产。解决多条流水线批量生产，浪费资源的问题。汽车制造业进入混流生产时代，全世界汽车生产线开始一轮模仿、变革，当下基本所有的汽车厂都实现多品种小批量柔性生产。
大约2000年开始，各个行业开始全面复制学习TPS，导入精益生产。比如波音飞机是在丰田专家的帮助下建立精益体系，促进波音成为飞机制造行业中的精益标杆，龙头企业。比如，台资企业中的富士康集团，将精益的对口学科，IE称为工业之父，开设IE学院，涉及到各个部门业务管理改善。
第五阶段：智能生产
2013年，德国人提出工业4.0，2年后我们国家提出智能制造2025，信息化技术，自动化手段盛行。2017年开始，智能制造称为一个企业的名牌，国家大力提倡认证。
在工业工程学科很早提出的ERP/MES信息化再次成为工业焦点，数字化成为制造趋势，两化融合，信息化、工业化。
2020年日产汽车发布智能制造规划案，从产品全价值流程设计，融合信息化，自动化，期望未来实现智能化生产。自动化设备将从批量生产单一零部件或单一组装功能转变为柔性自动化设备，可以实现自动切换工装，多品种加工，信息化数据采集，防呆，信息化决策，此时的智能制造是时代的趋势，非曾经的大批量生产下的黑灯工厂。
3. 多条生产线转换生产
不考虑税金购进材料、设备时借：原材料贷：银行存款领用进行组装时借：生产成本贷：原材料租转完成时借：库存商品贷：生产成本销售时：
借：银行存款贷：主营业务收入借：主营业务成本贷：库存商品
4. 多条生产线并行运行控制系统设计
生产线的种类，按范围大小分为产品生产线和零部件生产线，按节奏快慢分为流水生产线和非流水生产线，按自动化程度，分为自动化生产线和非自动化生产线。
生产流水线的基本原理是把一个生产重复的过程分解为若干个子过程，前一个子过程为下一个子过程创造执行条件，每一个过程可以与其它子过程同时进行。简而言之，就是“功能分解，空间上顺序依次进行，时间上重叠并行” 。
生产流水线的特征是每一道工序都有特定的人去完成，一步一步地加工．每个人做一个特定的工作．
5. 多条生产线混在一起打包
不能的。根据我国的食品安全法都不是可以的。但是主要是依据HACCP来判断的。生产车间和包装车间必须分开。而且包装车间又分为内包和外包俩个不同的车间。如果俩个车间在一起，很容易产生交叉污染。你想找依据，这个把你们厂haccp的书拿出来一 看就很明显了。
6. 多条生产线的好处
中试生产线指在正式量产之前的中等规模生产线，兼具改进观察的试验作用。生产线就是产品生产过程所经过的路线，即从原料进入生产现场开始，经过加工、运送、装配、检验等一系列生产生产线活动所构成的路线。
生产线是按对象原则组织起来的，完成产品工艺过程的一种生产组织形式，即按产品专业化原则，配备生产某种产品（零、部件）所需要的各种设备和各工种的工人，负责完成某种产品（零、部件）的全部制造工作，对相同的劳动对象进行不同工艺的加工
7. 多条生产线 工艺验证
通常情况就是在其他项目进行检验的同时，进行微生物的方法学研究，然后三批样品微生物全检。既然是微生物检查，那就要求样品是在车间生产的，有一定的环境控制条件下生成的样品，普通实验室样品是达不到要求的。