1. 装载机刹车重怎么回事
可能发生的故障原因:制动阀存在故障，不能及时回位；
制动钳卡死在刹车位置，会导致刹车抱死
空气加力泵气室活塞不能正常回位，同样会导致刹车抱死现象。
2. 装载机刹车压力不足的原因
具体方法
先将装载机的气压充满一般到8个气压，然后将油杯中的油加满，一个人在车上将制动踏板踩下，一个人到刹车钳子处将放气阀松开。
看到有油喷出为止，然后踩死制动踏板将其拧紧。
以此类推见其余3个放气就好了，中途注意查看油杯中的油不要没有了。
3. 装载机刹车气压过高怎么办
解决办法：
1、拨出钥匙；同时按住遥控钥匙上的开、关锁键，插入钥匙孔，拧到电源接通位（注意别点火）；
2、嘟嘟两声后前左转向灯长亮，（会左前、右前、右后、左后依次亮转向灯）；
3、对转向灯亮着的轮胎进行充放气，加压至标准气压后此转向灯熄灭，同时亮另一盏转向灯，依次调整四个胎的气压后，匹配结束，仪表台故障灯消除，胎压监测正常工作。
4. 装载机带刹车怎么回事
刹车油加满把总泵排气 四轮的分泵不用动 因为现在的分泵都是自动排气的 工作一会如果还没刹车检查下刹车管路有无断漏检查刹车活塞是否锈死最好辨认的方法就是让别人踩刹车自己观察油杯里油液是否下降抬刹车回油速度快不快 如果都没病维修总泵或更换很简单
5. 装载机刹车刹不住
刹车过于频繁，或处于半刹车状态，导致刹车蹄等发热，刹车油高温，制动效果下降。
建议下长坡或负重时用1档制动减速并辅助点刹，不要一直踩在刹车上。
6. 装载机刹车太紧怎么办
一是制动系统缺乏必要的维护。制动总泵杂质过多，密封不良，真空助力泵故障，制动液脏污，或几种制动液混用，加热后出现空气阻力，制动总泵或分缸油泄漏、储气罐或管道接口泄漏；
第二，由于操作不当，机械部件故障，如长时间下坡会造成刹车片摩擦发热、刹车毂碳化，刹车功能完全失效。
根据路况和车速控制方向，脱离高速档，同时猛踩油门，将高速档挂入低档。
这样，发动机就会产生很大的牵引阻力，从而迅速降低车辆的速度。
另外，手刹应与低速档配合使用，但要注意手刹不能拉紧或拉得太满。如果拉得太紧，很容易“锁住”刹车盘，可能会损坏传动部件，失去刹车能力； 如果拉得太满，制动盘会磨损并失去制动作用。
7. 装载机刹车油用的很快怎么回事
换刹车油的办法：
1.换的时候，用一个牛筋管子，再拿一个空的矿泉水瓶子，加满水，然后把皮管子一头摆在水里，另外一头套放油口。然后打开上面的盖子，松开放油螺丝，上面的人踩刹车，看到出油口油快没了的时候，上面的人加油，加满了后，再踩刹车，这样反复，一直看到下面出来的油是清澈的了就可以了，这样可以杜绝空气进入，就算有空气，那么也可以通过看水中有没有气泡冒出来来判定。
2.目前大部分没有刹车油更换器的维修站通常使用的，就是用机器将刹车油从放油螺母中吸出来，然后不断向储液罐中加入新的刹车油。反复操作，直至排出的刹车油清澈且没有空气为止。 有些车若档位吃不进跟刹车油也有关系，因为有些车的离合器是用液压的用的就是刹车油。 刹车油也称刹车液或矿油刹车液。用精制柴油馏分加稠化剂和抗氧化剂而成的刹车液。有矿油制动液、醇型制动液和合成制动液三种类型。对制动液的要求有好的粘温性能，能在较宽和较低的温度下工作，具有良好的氧化安定性、抗泡性、防橡胶膨胀性、防锈性等。 汽车制动液有醇型、矿油型和合成型3种。
8. 装载机刹车反应慢是什么原因
调节方法
1
发动车检查有无漏气的地方；
2
检查空气压缩机皮带松紧度，以5公斤力按压皮带中间，应凹陷5～10mm，否则重新调整；
3
重新调整安全阀（安全阀在油水分离器旁边），若调不上来，则断开空气压缩机出气管，启动发动机，用手堵住出气口，应堵不住（没有安全阀压力无穷大，多大力都堵不住。），若能堵住，则更换空气压缩机；若堵不住，则更换安全阀。
9. 装载机刹车硬怎么回事
1、刹车系统缺乏保养这是刹车系统缺乏必要的维护，制动总泵杂质过多，密封不良，真空助力泵故障，制动液脏污，或几种制动液混用，加热后产生空气阻力，制动总泵或轮缸漏油、储气罐或管道接口泄漏。
2、操作不当导致机件失灵由于操作不当，机械部件故障，如长期下坡，会造成刹车片摩擦发热，刹车毂炭化，刹车功能完全失效。虽然刹车只是车辆的一个组成部分，但一旦刹车失灵，后果不堪设想。
3、车辆严重超载由于严重超载，在重力加速度的作用下，车辆运动的惯性增大，直接导致刹车失灵。
