1. 装载机浮动档位的使用
装载机操作流程
a .铲斗降至地面、斗底与水平呈3o~5夹角,举升手柄拉到“中间”位置,以 I 速向料堆推进,但如果地面是坚硬的,如水泥地面,则举升手柄应推到最前面“浮动”位置。
b .铲斗插入料堆,就将动臂操纵杆拉到“举升”位置,油门踩到最大,向料堆切进,同时转斗操纵杆向前向后短距离快速推拉,使铲斗尽可能地装满。
c .铲斗装满后,操纵杆重新拉到“中立”位置,装载机以快速向后退出,如果运输距离较长,就操作举升手柄将铲斗降至离地面350毫米左右,使机器有最好的稳定性,如果运货卡车就在附近,可以在退出时继续举升到适当的卸“载”高度为止。
向卡车内卸料操作如下:
a .升起动臂使颚爪或铲斗高于车箱。
b .装载机以 I 速向卡车接近,当频爪或铲斗进入车箱卸载面积时,踩下制动踏板,向前推动翻转操纵杆,缓慢地使物料卸落在车箱内。 C .如铲斗内是粘着性物料可来回拉动翻转操纵杆,使铲斗抖动数次便于物料卸尽。
d .收拢铲斗或颚爪。装载机向后退出,落下动臂,进行第二次作业。
最高位置收斗时,铲斗或抓具不应上转到极限位置
2. 装载机浮动怎么用
龙工装载机后桥为摆动结构，是可以以副车架销为轴线，相对于车架做摆动的，也就是说，后轮实际上是可以上下浮动的，这是一种减震和增加装载机横向稳定性的措施。
3. 装载机档位操纵杆图解
50转载机方向盘左手方向设有档位开关，最下面是倒档往上是空挡，再往上是一档最上面是二挡，挂挡时先把手刹按下，50装载机手刹是气刹，必须启动车辆后把气压打到6个以上才能按下，放下手刹后直接挂挡行走就可以了，50装载机是液力变速箱，不用离合器，是无级变速。
4. 装载机浮动档位的使用方法
雷沃欧豹804-B强压的使用方法是，座椅外侧有个分配器上有液压挡位，前推就是强压。作业时，应使用“浮动”位置，耕深调整用油缸的定位卡箍来限定，不可使用“中立”位置，否则会使液压系统长期承受高压，损坏高压油管、分配器等零部件。要注意，一定要弄清楚分置液压系统的四个位置，即“提升”、“中立”、“压降”、“浮动”不要错位
5. 装载机浮动档位的使用寿命
一般情况下,结合国内油品质量,可以在8千公里左右的时候更换机油,这个时间是比较合适的。但是,8千公里换机油,也不是适用于所有情况。机油质量不同、行驶道路路况不同,更换时间是有浮动的。
全合成机油的使用寿命最长,使用全合成的话，可以久一点
6. 装载机挡位
50装载机柳州的柳工我多年以前开过，一般分一档，二档乖倒档，一档为工作档，包含挖土方，铲煤装车，挖矿，上坡，修整公路平面，二档为上公路专用，比较速度快点，省车，省油，倒车，入库才用到倒车档，现在好像有多一个倒车二档，也不知道生产厂家咋想的，个人认为倒车2一档用途不多。
7. 装载机的档位是怎么挂的
1、档位分类 档位分别有 1档 2档 空挡 后退档 2档:你把拉杆往前推推到顶,就是2档（2档是专门跑路用的,跑的快,但是上坡没劲） 一般1档到2档中间有一个卡槽,是挡住2档得一个挡板,因为铲车工作的时候2档没什么用就给挡起来了。
2、挂倒档 向前推挂倒档。
3、挂一档 向后推挂前进一步挂1档。
4、挂二档 向后推两步挂前进则挂2档。
5、倒挡注意事项 1档与2档压力正常,倒档压力低,其原因为倒档离合器活塞油封(活塞环)损坏或箱体开裂。应检查箱体倒档油缸是否有裂纹,然后,再检查油封是否损坏。倒档油缸出现裂纹的原因一般为系统压力过高。
6、二挡注意事项 1档与倒档压力正常，2档压力低。主要原因是2档总成轴端与变速箱端盖结合处旋转油封损坏，或端盖与箱体结合面的油封损坏；2档离合器内的活塞密封件损坏。应拆解2档，检修旋转油封及相关密封件，必要时更换。
8. 装载机浮动档位的使用说明
其他档位都好使的话基本是变速箱内部的油封封闭不严、分油路有泄漏、分油路浮动环或浮动套损坏。
9. 装载机换挡技巧
俩个杆是它的挂挡杆，有的车型只有一个，它是无极变速的，肯定没有离合器踏板啦，
10. 装载机档位操作
铲车l档是低速档，n是空档，h档是高速档，专门跑空车远途使用。L、M、H分别代表了是空、中、重载。
以三档的节油开关为例，空载使用一档，中载使用二档，重载使用三档只有装配电控共轨发动机的车型才有节油开关。节油开关的原理就是控制电控喷油泵的供油量。有两档的节油开关和三档的节油开关。
