1. 装载机电压高是什么原因造成的
冷水机流量过低要分情况而定，首先要判断是什么原因，才能卓说解决：
1、如果原因是冷水机水泵转子磨损导致水泵老化，需要更换水泵；
2、如果是冷水机供电电压不足，直流泵输出电压一般为22V-24V之间，若低于这个数值则，需要更换电源，而交流电机的话需要加装稳压器，或者整改冷水机供电线路（老化也会导致这个问题）；
3、如果是因为水泵里面有杂质，就需要清洗水泵。
2. 装载机电压不稳怎么办
因为发电机给蓄电池供电的啊，而发电机输出的电压与转速和磁极通量有关，转速越大 发电机输出电压越大。但是蓄电池的输入电压是有限的，所以得控制发电机的输出电压。而转速是由发动机决定的没法改变。只能依靠改变磁极磁通量来改变了。这就是为啥要有电压调节器以及电压调节器的原理。
3. 装载机变矩油压高是怎么回事
与行走泵没有很大的关系，仔细检查变速阀，再检查离合器的密封件，离合器的外壳上有一个油孔，里面有个小珠子，清洗后用气泵打，要保证珠子活动自如。我就是山工30装载机以前出现过这种问题。
你的车工作了多长时间了，行走泵坏了压力不会忽高忽低，山工的变速箱还是很好的。
要不让山工售后给你修吧，山工的变速箱故障少，外面的修理厂接触的也少。
4. 装载机压力高会怎么样
是的。发动机在前面，前轮胎气压高些，但前后轮胎的压力不能相差过大，具体标准可以查看汽车胎压标准。
轮胎气压与汽车通过性的关系：汽车的通过性取决于很多因素，其中轮胎是一个重要因素，包括轮胎的花纹、直径、气压等，对于同一轮胎来说，通过不同的路面时，需要的轮胎气压也不一样。
胎压指的是轮胎内部空气的压强，是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。
5. 装载机气压过高有什么影响
1、开启双闪缓慢减速，观察周边安全后靠道路右侧停车；
2、在车后150米左右处设置安全警示标志；
3、下车后绕车一圈，分别检查4个轮胎，如有破损及时更换备胎。
胎压监测灯亮了的原因是：
1、四个轮胎胎压不在正常范围；
2、轮胎因慢漏气、扎钉子造成轮胎缺气；
3、轮胎胎压过高。胎压监测系统是通过记录轮胎转速，或安装在轮胎中的电子传感器，对轮胎的各种状况进行实时自动监测，能够为行驶提供有效的安全保障。
6. 装载机电压高怎么回事
原因如下
调高些怠速看看，是不是怠速太低发电机电压不如蓄电池高,一般转速在1000转以上发电机才给电池充电，要不你就再换个发电机，新的也有可能是坏的
7. 装载机电压高是什么原因造成的怎么解决
可能是发电机不充电了，电瓶亏电了造成的
8. 装载机电压高是什么原因造成的呢
测测发电机处的电压，如果是大概在24-32V时就估计是调节器坏了，
9. 装载机工作电压为多少伏
将挖掘机或装载机电瓶正极接充电器电源正极，电瓶负极接充电器电源负极。当进行蓄电池的初充电或补充充电时，若不注意极性，会造成蓄电池电荷容量不足，不能正常工作，甚至导致蓄电池报废。因此，充电时一定要注意极性，切不可极性充反。
挖掘机或装载机电瓶（蓄电池）正确充电分2段充电法，而不是一充到底。首先用初充电电流充到电解液放出气泡，单格电压升到2.3~2.4V为止。然后将电流降为1/2初充电电流，继续充到电解液放出剧烈的气泡，指针和电压连续3h稳定不变为止。全部充电时间约为2-3天左右（40~60小时）。
挖掘机或装载机电瓶（蓄电池）正确充电过程中检查电解液比重。如需调整电液比重，应在充电15分钟后进行，或在充电结束时进行，这时调整能使硫酸和水得以较快的混合均匀。调整时，先检查各单格电池的电液比重和端电压。各单格电液的比重相差应不大于0.005，电压相差不得大于0.1伏，如不对，即应进行调整。
经检查，若高于规定值，应吸出部分电液，加入蒸馏水调整。若低于规定值，则用比重为1.380～1.400的稀硫酸调整。调整后充电半小时，再调整再充电，如此反复数次，直至各单格比重均匀且符合规定值为止。
挖掘机或装载机电瓶（蓄电池）正确充电一般常见的充电方法有定流充电法和定压充电法两种。
10. 装载机机油压力高是什么原因造成的
1、没有液力传动油。
2、转向泵坏了或者转向泵效率低。达不到到所需压力。凉车的时候方向轻，热车的时候方向沉重。因为凉车时液压油比较稠，所以转向泵输出的压力就比较大，热车时液压油比较稀，压力也就相应低了。
3、分流阀泄露严重或阀芯卡滞或溢流阀压力低或弹簧强度变小。转向器安全阀压力低或安全阀芯卡滞。转向器本身泄露大或熄火转向单向阀不能复位，泄露大等。
11. 装载机电压多少正常
1、不稳定的柴油发动机转速
柴油发动机的转速会影响电压。如果RPM不稳定，则会导致同样不稳定的电压输出。
转速不稳定的柴油发电机的噪音会波动，这是由于燃油脏污或堵塞、燃油滤清器脏污和燃油不足导致发动机转速波动，仅举几例。高RPM会导致高发电机电压，可能是由于未准确设置发电机的频率（赫兹）而产生发电机电压过高。
2、电压调节器故障
这应该是首要考虑的因素，有故障的电压调节器可能导致过压或欠压。
3、电缆故障
磨损的故障输出电缆、护套破损和绝缘层剥落会增加电阻，导致短路并导致电压输出尖峰。如果电缆看起来不错，请确保连接和端子没有松动或损坏。否则，它们也会影响电压输出。
4、连接负载前测量电压
有些人认为柴油发电机出现了过压问题，因为在连接负载之前测量了电压。
但是没有负载的柴油发电机的输出电压通常高于有负载的柴油发电机的输出电压。
可能还会注意到负载抑制时的过压。这是因为发展导致柴油发电机的速度上升，这反过来又使电压上升到比预期更高的水平。
