1. 铲车方向重和发卡什么原因
就大臂起的慢而言，排除工作泵的原因外，还有几种不同的原因，
一、可能是油不行
二、可能是油管不行了
三、有可能是工作阀不行了，或是工作阀的主安全阀不行了
2. 铲车起臂慢应该调什么
铲车举大臂慢是液压油跟不上，检查油路和油质。
3. 铲车起大臂有时候发卡
检查方向机，转向泵，转向油缸
4. 装载机方向发卡有哪些原因
打死后安全阀溢流，转向系统压力比较高导致转向器阀芯套抱死，不能回位，因此跟转。
请更换转向器或者清洗转向器（不建议自己做）。
5. 装载机方向发卡怎么回事
铲车的大臂咯噔咯噔的下落，这种情况最主要一个，首先检查一下大臂的密封胶圈或者是密封垫是不是拧的太紧了，导致伸缩臂在下滑的过程当中出现发卡的现象。
另外一点检查一下液压油里面是不是存有空气，如果有空间的话也会导致这种现象的发生。
6. 铲车方向有时发卡
应该还是多路阀的问题，调下多路阀。
实在还是发卡的话，那就是液压泵的问题了。7. 小铲车方向卡顿是什么原因
1、通过监测重量和轮胎温度压力 提醒驾驶员正常行车
当车辆超重时，系统通过监测货物重量、轮胎压力和温度即可判断出来，这时，系统会自动提醒驾驶员车辆超载。若驾驶员未采取措施，系统可通过视频数据，把信息传递给后台管理人员，从而拦截车辆，排除事故隐患，避免事故发生。
2、指纹识别身份 尽量避免无证驾驶
智能管理系统能够通过指纹识别的方式验证驾驶员身份，只有指纹通过才可以启动车辆。车辆启动后，平台上就可以知道当前驾驶司机的信息，这样就很大程度上排除了无证驾驶的可能，也让肇事逃逸者有迹可循。
3、通过对驾驶员驾驶行为监测 对疲劳驾驶做出预警 减少事故发生
由于渣土车多在城市间行驶，为了不影响市民正常生活，因此它们多选择夜间作业。尤其是早上4—6点时，这段时间车辆最容易发生事故。现代智能型渣土车管理系统，可采用ADAS技术对驾驶员实时监控，并通过云计算对不安全行为进行分析、研判和分级预警，有效防止事故发生。
4、前方预警和轨道偏离技术 避免碰撞事故发生
如果司机开车注意力不集中，没有注意到行人，就会容易出现事故。车辆前方预警系统FCW和车道偏离系统LDWS则能在一定范围内，提醒司机，防范事故发生。
5、右侧尾部摄像头装置 监控右侧内轮差减少事故发生
渣土车在右转弯时，车辆右侧存在内轮差盲区无法避免。如果在车辆右侧安装一个摄像头，那么这个问题就会比较容易解决。深圳市新规新型渣土车上车身至少安装五个摄像头，其中监测右侧盲区这个摄像头就是必不可少的一个部分。
严格按照规范来操控作业 保证停车安全
除了在路上要尽量减少交通事故外，驾驶员还需要严格按照渣土车操作规程来作业，才能保证在停车检修或装卸货物时人员和车辆的安全。
当装载货物时，车厢内严禁载人，指挥人员要在安全区域指挥装货；当装载机需要越过驾驶室顶部时，驾驶室内不得有人停留；装在货物要均匀，而不要装偏，这样行驶时才能稳定。
当车厢被液压顶顶起时，一定要用支撑木把车厢支撑牢固（往往在车厢底部都有支撑钢材，一定要把支撑金竖起来撑起车厢），而不能仅靠液压锁锁住。在举升车厢时，如果液压顶有卡顿阻止现象时，就需要找专业师傅维修，而不能抱有任何侥幸心理。
同样，在卸货时也要注意，确定车型顶部无任何电线或障碍物，及车辆周围无人员往来；车辆卸料路面要结实，防止地面松软，引起翻车；车厢升到顶部时，要降低发动机转速。
8. 小铲车方向时轻时重什么原因
1、假如先导压力值正常,那么就继承检查装载机的管路连接,查看有没有有没有泄漏,管路接头有没有梗阻,装载机液压缸有没有内漏等. 装载机先导压力值的调整方法是:首先,先用专业的拆卸工具松开溢流阀锁紧螺母,然后假如是先导压力值偏小,就向顺时针方法调大先导压力值,假如是压力值偏小,就向逆时针方法调小.调整先导压力值后,装载机转向沉重故障排除.
2、首先,停机熄火用压力表检查装载机先导压力值,正常的先导压力值应该是发念头怠速的时候不低于2.2MPA,发念头高速的时候要不高于5MPA,假如检查装载机压力值不为划定的值,那么导致装载机转向沉重故障现象泛起的原因就是先到压力值分歧错误,就要调整. 装载机转向沉重排除: 以上就是几个常见的导致装载机转向沉重故障现象的原因,详细为哪一个原因导致机主可以按照以下方法来检查. 3液压缸内漏,导致泛起装载机转向沉重故障. 4油路进了空气. 5管路连接错误或者是管路有梗阻,导致装载机转向沉重故障现象. 6转向系统压力过低.
