1. 机床的主传动系统
主要有四种传动方式：
1、带有变速齿轮的主传动 大、中型数控机床采用这种变速方式。通过少数几对齿轮降速，扩大输出转矩，以满足主轴低速时对输出转矩特性的要求 2、通过带传动的主传动 主要应用于转速较高、变速范围不大的机床。 电动机本身的调速就能满足要求，可以避免齿轮传动引起的振动与噪音 3、用两个电机分别驱动主轴 上述两种方式的混合传动，高速时带轮直接驱动主轴，低速时另一个电机通过齿轮减速后驱动主轴 4、内装电动机主轴传动结构 大大简化主轴箱体与主轴的结构，有效提高主轴部件的刚度，但主轴输出转矩小，电动机发热对主轴影响较大。
2. 机床主传动系统设计课程设计
通过床头的齿轮变速箱传动的。
车床的传动系统分为两部分：
主运动，传动路线是：电机-皮带-主轴箱（固定齿轮、滑动齿轮构成变速系统）-主轴；
是进给运动，传动路线是：主轴箱-挂论-进给箱（固定齿轮、滑动齿轮构成进给变速系统）-光杠（丝杠）-溜板箱（纵向、横向、开合螺母实现机动进给或车螺纹）。
3. 机床的主传动系统有哪些
汽车传动系包括离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器及半轴等部分。 离合器 功用：
①离合器可使汽车发动机与传动系逐渐结合，保证汽车平稳起步。
②离合器可暂时切断发动机与传动系的联系，便于发动机的起动和变速器的换挡，以保证传动系换挡时工作平顺。
③离合器还能限制所传递的转矩，防止传动系过载。 组成：主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构和操纵机构。 变速器 功用：①实现变速变矩。②实现汽车倒驶。③必要时中断动力传输。
④实现动力输出。 由于变速器分为MT、AT、AMT、DCT、CVT等多种形式，按照手动和自动两种情况分类，手动变速器最为常见，自动变速器已较为普遍并且有取代手动变速器的趋势。虽然类型不同、组成部分不同。但功能几乎一样。显然自动变速器结构更为复杂、技术含量更高、操作更为简便、价格较为昂贵、维修较为不便。 万向传动装置 功用：在汽车上任何一对轴间夹角和相对位置经常发生变化的转轴之间传递动力。 驱动桥 驱动桥将万向传动装置（或变速器）传来的动力经降速增扭、改变动力传递方向（发动机纵置时）后，分配到左右驱动轮，使汽车行驶，并允许左右驱动轮以不同的转速旋转。驱动桥是传动系的最后一个总成，它由主减速器、差速器、半轴和桥壳组成。
4. 机床的主传动系统由哪些部分组成
CA6140型车床的传动系统电动机经主换向机构、主变速机构拖动主轴。主换向 机构主要用于切削螺纹。主变速机构至主轴为定比传动。
普通车床是普通精度级的万能机床，它适用于加工各种轴类，套筒类和盘类零件。
加工范围较广，由于它的结构复杂而且自动化程度低， 所以适用于单件小批生产及修配车间。
5. 机床的主传动系统通常不采用
因为，转速N=主动轮转速N1*传动比K，在齿轮变速的机床中，变比K=主动轮齿数/从动轮齿数。
由于齿轮的制造工艺和中心距的限制，从动轮的齿数在制造上采用等比例数列递增，所以在不同的档位上产生的变比K 是等比数列的关系，因此机床的速度等极就是等比列的关系了。。
6. 机床的主传动系统都有哪些类型
数控机床本体它指的是数控机床机械结构实体。它于传统的普通机床相比较，同样由主传动机构、进给传动机构、工作台、床身以及立柱等部分组成，但数控机床的整体布局、外观造型、传动机构、刀系统及操作机构等方面都发生了很大的变化。这种变化的目的是为了满足数控技术的要求和充分发挥数控机床的特点。机床主机是数控机床的主体。它包括床身、底座、立柱、横梁、滑座、工作台、主轴箱、进给机构、刀架及自动换刀装置等机械部件。它是在数控机床上自动地完成各种切削加工的机械部分。与传统的机床相比，数控机床主体具有如下结构特点：
1、采用具有高刚度、高抗震性及较小热变形的机床新结构。通常用提高结构系统的静刚度、增加阻尼、调整结构件质量和固有频率等方法来提高机床主机的刚度和抗震性，使机床主体能适应数控机床连续自动地进行切削加工的需要。采取改善机床结构布局、减少发热、控制温升及采用热位移补偿等措施，可减少热变形对机床主机的影响。
2、广泛采用高性能的主轴伺服驱动和进给伺服驱动装置，使数控机床的传动链缩短，简化了机床机械传动系统的结构。
3、采用高传动效率、高精度、无间隙的传动装置和运动部件，如滚珠丝杠螺母副、塑料滑动导轨、直线滚动导轨、静压导轨等。
7. 机床主传动系统轴系设计总结
1、联轴器和离合器主要用于将两轴连接成一体，用以传递转矩或运动。离合器能够在工作时接合和分离，联轴器则不能。
2 、联轴器和离合器的使用要求是应该能够调节两轴之间的偏移，能够吸收冲击和振动，传递的转矩要大。
3、 联轴器有套筒联轴器、凸缘联轴器（刚性固定）；齿轮联轴器（刚性可移式）：弹性圈柱销联轴器、尼龙柱销联轴器（弹性可移式）。刚性元件不能吸收冲击、振动，弹 性元件能够吸收冲击和振动；可移和固定是指补偿偏移的能力。
4、常用离合器有牙嵌式和摩擦式两种。牙嵌式离合器传递转矩大并能严格保证两轴一起回转，尺寸紧凑，但离合困难。摩擦式离合器接合平稳、方便，并起安全保护作 用，但不能保证两轴转速相同。
5、选用时，应首先决定所选联轴器或离合器类型，然后根据所传递的计算转矩在相的标准中选取型号。
8. 机床主传动方式
机床主传动的工作运动通常是旋转运动，不需要丝杠或其他直线运动装置。随着社会生产率的不断提高，要求进一步的提高机床的生产率和刀具的利用率，对主轴驱动提出了更高的要求。
主轴电动机一般采用光电码器来检测转速和转子位置。检测出来的信号可以作为矢量变频控制的反馈信号，用于磁场定向控制。
9. 机床主传动系统中,扩大变速范围最简便的方法有那些?
如副变速机构用于空满载质量变化大、使用条件复杂、尤其柴油机转矩变化平缓、适应性差、需要扩大传动比范围、增加多档位数以适应在各种使用条件下的动力性与经济性要求的重型汽车。
为不使主变速机构的结构过于复杂、便于系列化，多以四档或五档变速器与两或三、四档副变速器组合，副变速机构可装在主变速机构之前或之后。
10. 机床主传动系统的组成
1、齿轮传动方式，带有变速齿轮的主传动是大、中型数控机床采用较多的传动变速方式。这种方式通过少数几对齿轮降速，扩大输出转矩，满足主轴低速时对输出转矩特性的要求。数控机床在交流或直流电动机无级变速的基础上配以齿轮变速,使之成为分段无级变速。
2、带传动方式。为带传动方式,这种方式主要应用在转速较高、变速范围不大的小型数控机床上，电动机本身的调整就能满足要求，不用齿轮变速，可避免齿轮传动时引起振动和噪声的缺点，但它只能适用于低扭矩特性要求。常用的有平带、V带同步齿形带、多楔带。
11. 机床的主传动系统设计
主传动是动力传动，进给传动是进刀量传动
