1. 自吸车和涡轮增压车哪个好
自吸和涡轮的区别：油耗不同、成本不同、动力不同、成本不同、原理不同、噪音不同。
油耗不同，车辆排量相同，车辆经常在高速公路上行驶时，涡轮增压器的油耗会变少一点，车辆经常在市区行驶时，自吸的油耗会变好。
成本不同，在制作涡轮和自吸的过程中，涡轮增压器可以有多个部件，耐高温和高压。因此，涡轮增压器比自吸的制造成本更高。
动力不同，如果车辆的排气量相同，涡轮增压器的动力会比自吸更强。
成本不同，由于涡轮增压器的动力性较高，在性能和可靠性方面，涡轮增压器的阻尼速度比自吸快，涡轮增压器的维护成本显著提高。
原理不同，涡轮增压发动机利用废气带动叶轮，增加发动机进气以获得动力，自吸发动机通过多个气缸的反复进气燃烧来提供动力。
噪音不同，涡轮增压发动机转速高，噪音大，但自然进气发动机在怠速时具有安静的乘坐感觉，且噪音低，涡轮增压发动机的加速性能强于自然吸气发动机，自吸气发动机在怠速时的安静舒适性、噪音和冷启动时运行的稳定性方面优于涡轮增压发动机。
2. 自吸车和涡轮增压车的区别
第一自吸发动机外表看出来简单，发动机进气口就只有空气滤芯。而涡轮发动机外表看出来复杂一点，空气滤芯和发动机之间还有一个涡轮增压器，等于多了一个零配件。
第二自吸发动机所装车位空间较宽裕，如果是涡轮发动机所装车位满满的。
3. 自吸车和涡轮增压车哪个好开
这个问题感觉是个老话题了。 自吸车固然是动力输出比较平顺，但小排量自吸存在动力不足的弱点，尤其是自动挡车型；大排量自吸从大环境来说越来越不实用，新车价位高，购置税高，每年的车船税也高，日常使用油耗偏高点等。目前大环境是主推小排量涡轮增压发动机，包括BBA,大众，丰田，本田，日产，现代，福特，雪佛兰，雪铁龙，标致，以及国产的长城，长安，奇瑞等推出的1.2T,1.3T,1.4T,1.5T,1.6T,1.8T等发动机已涉及大量车型，也得到了市场的广泛认可。 再说一下哪种车型好开的问题。同一款车拥有自吸和涡轮增压的，肯定涡轮增压车型属于中高配，售价配置相对高点，操控性不可能比低配差。比如大众的宝来，朗逸，高尔夫，尤其是高尔夫一般推荐还是买1.4T车型。如果是跨级别的就没对比性了，比如用宝马523的2.5自吸对比朗逸1.4T，肯定还是宝马好开。 再就是不同年代的车开起来感觉还是差很多， 因为发动机，变速箱不一样，匹配效果也不一样。我开过的2009年的帕萨特领域1.8T就是有点不好开感觉，150匹马力，5AT变速箱，涡轮介入晚，超车轻踩没反应，踩多了猛蹿一下，动力感受还没有18/19款速腾1.4T的好。我开过的速腾1.4T感觉比1.6自吸的朗逸就好多了，动力差得很多，1.4T匹配双离合变速箱，换挡很快，没有明显顿挫。最后再对比一下亲戚的2.4的9代半雅阁和我的1.5T 10代雅阁 ，两个车都是CVT变速箱开起来都很平顺，一点都感觉不到顿挫，9代半雅阁油门调教偏灵敏，一踩很容易到2千转，可能为了更好的动力输出，10代雅阁最大扭矩1600转就最大扭矩输出了，所以油门一般会控制在2000转以下；油耗是1.5T比2.4低1-2个油吧。总之我感觉追求一定的动力和操控性的朋友，还是要买涡轮增压车型；不要求动力，追求平顺，稳定性的可以考虑自吸车型。
4. 自吸跟涡轮增压哪个好
我觉得1.5自吸和涡轮增压两个比省油的话，当然涡轮增压要省油一些，因为在动力上涡轮增压是在需要大马力的时候用增压的过程来提高马力提高车的力量，平时他只需要一点油满足需要就可以了，但是自吸就不可以了，自吸一般踩多大油门就要烧多少的油吧。我是个门外汉，这个评论不代表车评。 只是我平时驾驶的感觉而已，喷子不要喷我。
因为我发现1.5自吸的车要做到省油的话，它只有在减少车的重量上面下功夫。
5. 自吸车好还是涡轮车好
不跑高速买自吸比较好些。各大车企对于发动机都比较看重，有核心技术者得天下，现在市面上发动机分为两大类，一种自吸一种涡轮，两者存在差距也很大，内部的原理是相同的，但是吸气燃烧的方式不一样，买自吸还是买涡轮？老司机：上高速跑一圈，答案很明了。
现在高速维修的比较健全，我们开车出门都是上高速，方便快捷，汽车速度比较快的时候涡轮就会介入工作，那么汽车的性能也就提升了不少，但这种临界值对于转速的要求比较高，平时城市用车很难达到涡轮的触发条件，因为拥堵，车子走走停停，速度难以提上来，涡轮也就失去了原有的作用，所以城市用车是不建议买涡轮的