1. 液压泵型号大全
1、以液压泵CBT-E310为例：CBT－齿轮泵的一个系列E－压力等级E系列:16~20MPaF系列：20~25MPa310－公称排量2、液压泵是液压系统的动力元件，是靠发动机或电动机驱动，从液压油箱中吸入油液，形成压力油排出，送到执行元件的一种元件。液压泵按结构分为齿轮泵、柱塞泵、叶片泵和螺杆泵。
2. 柱塞泵专业生产厂家
国内生产高压柱塞泵的厂家有华德、力源、上海高压泵厂、重庆水泵厂、本溪水泵厂、天津工业泵厂、中川液压，三一力龙液压等。
高压柱塞泵的使用压力一般应在10MPa～100MPa之间。它属于容积式泵，借助工作腔里的容积周期性变化来达到输送液体的目的；原动机的机械能经泵直接转化为输送液体的压力能；泵的容量只取决于工作腔容积变化值及其在单位时间内的变化次数，理论上与排出压力无关。
3. 液压齿轮泵型号及参数
根据公式：N=(P*Q)/612，N——功率，kW；P——压力，kgf/cm2=mpa/10.2；Q——流量，L/min；
液压泵流量=987*n/（0.95*n）=1038.9ml/r，其中n为电机转速，1038.9ml/r*980r/min=363615ml/min=363.615L/min（注意单位换算），
根据上面公式N=363.615*250/612=148.5kW，这是液压泵电机的理论功率，需要乘以裕度系数，通常取1.15～1.2，148.5*1.2=178.2kW。
我国电机功率有185kW一档的。
若采用980r/min的常规电机，则液压泵的流量则为363.6/980=0.37L/r=370ml/min
常用液压泵的种类：
1、按流量是否可调节可分为：变量泵和定量泵。输出流量可以根据需要来调节的称为变量泵，流量不能调节的称为定量泵。
2、按液压系统中常用的泵结构分为：齿轮泵、叶片泵和柱塞泵3种。
齿轮泵：体积较小，结构较简单，对油的清洁度要求不严，价格较便宜；但泵轴受不平衡力，磨损严重，泄漏较大。
叶片泵：分为双作用叶片泵和单作用叶片泵。这种泵流量均匀、运转平稳、噪音小、作压力和容积效率比齿轮泵高、结构比齿轮泵复杂。
柱塞泵：容积效率高、泄漏小、可在高压下工作、大多用於大功率液压系统；但结构复杂，材料和加工精度要求高、价格贵、对油的清洁度要求高。
一般在齿轮泵和叶片泵不能满足要求时才用柱塞泵。还有一些其他形式的液压泵，如螺杆泵等，但应用不如上述3种普遍。
4. 液压泵型号及参数大全
A4VSO、A10VSO均属于斜盘式柱塞泵。斜盘式柱塞泵可以分为重负荷用液压泵（也称为 重型斜盘泵）和轻负荷液压泵（也称为轻型斜盘泵）。前者的压力可以达到210~400bar，主要用于行走车辆和锻压机械。后者的压力在210bar以下，主要用于机床和塑料加工机械。A4VSO属于重型斜盘液压泵，A10VSO属于轻型斜盘液压泵。
另外，A4VSO贵，货期长，A10VSO便宜，很多现货。 A4VSO 可靠性高，是力士乐的泵使用介质不同，使用压力也不同，寿命也有区别。
贵有贵的道理，看你怎么用了——用户要求高可靠性，同时经费充裕应优先选用A4VSO。两种泵的差别就像诺基亚N95和6300一样。A4VSO和A10VSO使用的介质没有差别，是一样的。A4VSO如采用抗燃液压油为介质，型号应写作EA4VSO。
主要看系统工况, 影响因素主要是 工作压力, 泵的控制形式,A4VSO系列控制形式丰富多了.A4VS系列泵一般用在工程机械上,性能要求较高,A10VS一般用于普通的液压系统中,要求较A4VS要低些A4VS系列和A10VS系列在许多方面是不一样的,A10VS系列是中压系列,一般工业用泵,泵的斜轴角度小,流量(同比重量)比A4VS小。
A4VS是歪脖子泵,斜轴角度大,流量(同比重量)大.两者的压力等级也不一样,A10VS是210公斤系列,A4VS是350公斤系列.噪音等级也不一样。
A10VS的噪音要小些(从它的结构形式可以看出),A4VS的噪音要大些.从这些比较可以看出,A4VS系列的泵用在车辆上比较好一些,A10VS用在一般工业场合比较好一些.
A10VO系列泵主要用于开式系统，其结构为开式变量柱塞泵，控制方式有恒压，恒压恒流量，恒压恒流量恒功率，及比例流量控制；
而A4V及A4VGA10VGA11VG变量泵为闭式变量柱塞泵，可以双向变量，带有补油泵，低压溢流阀；两侧带高压安全阀及压力切断阀，控制方式有两点式电磁控制（EZ），比例电磁控制(EP),手动伺服控制（HW)，液控伺服控制(HD),及与转速有关的DA控制；起产品主要用于工程机械的液压系统，如压路机行走及振动系统，混凝土搅拌输送车。
5. 高压液压泵
液压柱塞泵只有二种形式，一种是斜轴泵，（例如A8V/或日立泵），和直轴斜盘泵，典型的就是K3V系列泵。目前液压泵变量原理基本上都是一种，需取泵自身的高压油（液动力）驱动变量机构。泵的变量机构包含“伺服阀，滑阀及变量活塞”。变量活塞就是一个小型的液压油缸，液压油缸分成有杆腔与与无杆腔，变量活塞分成大径与小径，变量活塞大径进油（大径的压力高于小径压力时）液动力推动变量活塞向小径方向移动，变量活塞杆上的销钉带动泵中斜盘移动，斜盘角度加大，柱塞行程加长，泵的排油量加大，动作快。小径进油，（小径的压力高于大径压力时）液动力推动变量活塞返回，斜盘角度变小，柱塞在缸体中行程减少，泵的排量减少，但压力缓和上升。目前的液压柱塞泵中的变量活塞小径端都是与泵的P口相通，就是泵的压力有多高，变量活塞小径端的压力就有多高。变量活塞的大径端油道与调节器上的三个油口相通。这三个油口中有一个是T口（是泄油口）也叫G孔。一个油口是比例阀来油，也叫E孔。一个油口是伺服阀来油，也叫D孔。调节器是根据反馈的伺服压力，比例阀的压力来决定控制油进入大径端的压力是多少，如果进入是小径端的2倍压力时，变量活塞中立.
......具体你指X?分析？排除？ 修泵是针对泵的各种不同的症状，采取不同的维修方法。对压力达到标准，但泵的流量小（动作慢）症状的泵，主要检查泵的变量机构各部间隙，例如检测泵的变量活塞与泵壳体孔的配合间隙，变量活塞大端直径和小端直径与泵壳孔的标准间隙为0，008mm。最大间隙为何，032mm。超出最大间隙时，就需要修复到标准间隙。维修方法是用研磨棒研磨内孔与加大活塞直径方法。间隙大的孔径主要是口小肚大，研孔需注意研后的孔不能出现锥孔现象。大孔与小孔必需保证同轴度，用的研棒，专业厂订制。活塞需加大外径时采用超音速火焰喷涂金属陶瓷方法，在活塞直径上加工上黑色的耐磨陶瓷层，这种黑色的陶瓷层特殊耐摩损，是当今世界上最先进的表面工程技术。但是：价格也是很高的，比常规方法价格上贵3~4倍。泵的主轴上旋转油封摩损成沟壑处，采用此方法是最佳的修复方法。也可采用下列二种方法：一是电镀方法镀硬铬层，为了保证镀层的结合强度，首先需要先把杆的外径的表层用外园磨床磨掉0，15mm左右，去掉金属表面的疲劳层，这样才能保证镀层的结合强度。电镀层必需要大于孔径的0，1mm以上，确保磨床的加工量。
二是电刷镀方法加大活塞直径。
变量活塞杆上还装有一个代有球型的拨叉，拨叉上摩损严重的球面也需要更换。与拨叉配对的套，也需要特别注意。
K3V系列泵零件的标准：
K3V063泵的柱塞与缸体标准间隙 0。014mm， 最大间隙0。028mm
柱塞杆与滑靴最大间隙0。3mm
弹簧长度：30。2mm~31。3mm
球铰与回程盘装配全一后，球铰的底面到回程盘的九孔平面9。8mm~10。5mm。
K3V112泵的柱塞与缸体标准间隙0。22mm 最大间隙0。039mm
柱塞杆与滑靴最大间隙0。3mm
弹簧长度：40。3mm~41。7mm
球铰与回程盘装配全一后，球铰的底面到回程盘的九孔平面8。8mm~9。8mm
K3V140泵的柱塞与缸体标准间隙0。028 最大间隙0。043mm
柱塞杆与滑靴最大间隙0。3mm
弹簧长度：47。1mm~47。9mm
球铰与回程盘装配全一后，球铰的底面到回程盘的九孔平面12。5mm~13。5mm
K3V180泵的柱塞与缸体标准间隙 最小间隙0。0375。 最大间隙0。078mm
柱塞杆与滑靴最大间隙0。35mm
弹簧长度：40。1mm~40。9mm
球铰与回程盘装配全一后，球铰的底面到回程盘的九孔平面12。5mm~13。5mm。
6. 液压油泵型号图片大全
高压油泵声音哒哒哒哒的原因是。
1、汽车冷启动时会出现发动机的声音比热车时稍大一点，只要这个声音听起来均匀柔和，不刺耳，一般都没有问题；
2、机油的原因，需要添加型号合适的机油。高压油泵是一种既轻便又紧凑的泵，有直列式、分配式和单体式三大类，其要有动力源才能运转，下部的凸轮轴是由发动机曲轴齿轮带动的。
7. 液压泵图片
油泵故障；2.油缸密封圈损坏；3.泄压阀无法关闭；4.溢流阀无法关闭；5.压力计失控了。
下面是液压泵的基本介绍：1。液压泵是为液压传动提供加压液体的液压元件，是泵的一种。2.它的作用是将动力机(如电机、内燃机)的机械能转化为液体的压力能。3.液压泵的工作原理是运动带来泵腔容积的变化，从而压缩流体，使其具有压力能。