一、螺杆空压机油气分离器漏油？
首先，出现这个问题螺杆机油分（油气分离器）漏油故障大致分为zui小压力阀故障，油气分离罐设计不规范，加油过多，回油单向阀损坏，回油管路堵塞，回油管安装不当以及使用了不合格的机油造成等等多方面的原因，我们遇到这个问题的时候需要细心查看，一一排除。
下面是各故障的详细解决方法。
1、zui小压力阀故障
若zui小压力阀的密封处有泄漏点或zui小压力阀提前开启（因各厂家设计开启压力各有不同，通常范围在3.5~5.5kg/cm2之间），那么机器在运行初期建立油气罐压力时间就会增长，此时处于低压状态的气体油雾浓度高，通过油分时流速快，油分负荷加重，分离效果降低，导致耗油量大。（解决方法：检修zui小压力阀，必要时更换。）
2、使用了不合格的机油
现目前通用的螺杆空压机都有高温保护，其通常跳机温度为110～120℃左右，而有些机器在使用了不合格的机油，在排气温度高时就会出现不同程度的耗油现象（基于此，温度越高，耗油量越大），其原因是高温时经过油气桶初级分离后有部分机油微滴可与气相分子具有相同的数量级，分子直径≤0.01μm，油分难以将其捕捉分离，导致耗油量过高。（解决方法：查找引起高温的原因，解决问题降低温度，尽可能的选用质量好的机油。）
3、油气分离罐设计不规范
有部分空压机厂商，在设计油气分离罐时，初级分离系统设计不合理，初级分离效果不理想，使进油分前的油雾浓度含量很高，油分负荷过重，处理能力不足，导致油耗过高。（解决方法：生产厂家改进设计，提高初级分离的效果。）
4、加油过多
加油量超过正常油位，部分机油随气流带走，导致耗油量过大。
（解决方法：停机后，待油气桶内气压泄放为零后，开启放油阀，将油排放至正常油位即可。）
5、回油单向阀损坏
若回油单向阀损坏（由单向通变成双向通），停机后油分罐内压则会将大量的机油通过回油管倒回油分内部，下次机器运行时，油分内部的机油将无法及时吸回机头，导致部分的机油随着分离后的空气跑到空压机外（此种情况常见于未装置油路截止阀和机头排气出口单向阀的机器）。
（解决方法：拆下后检查单向阀，如有杂物将其卡住，清理杂物即可，如单向阀已损坏，则更换新品。）
6、回油管安装不当
在更换、清洗、维修空压机时，回油管未插到油分底部（参考：距油分底部弧心1~2mm较好），导致分离出来的机油无法及时回到机头，积聚的机油会随着压缩空气一起跑出去。（解决方法：停机，待泄压归零后，将回油管调整至合理高度（回油管距油分底部1~2mm处，斜口的回油管可以插到油分底部）。
7、用气量大，超负荷低压使用（或机器出厂前选用的油分处理量与机器排气量匹配过紧）负荷低压使用是指用户使用空压机时，排气压力并未达到空压机本身的额定工作压力，但基本能满足某些企业用户的用气要求，例如：企业用户增加了用气设备，用气量增大，使空压机排气量与用户的用气量无法达到平衡，假设空压机额定排气压力8kg/cm2，但实际使用时压力只有5kg/cm2甚至更低，这样空压机长期处于负荷运行状态，无法达到机器的额定压力值，导致耗油量增大，其原因是在排气量不变的条件下，油气混合物经过油分时流速加快，油雾浓度过高，使油分负荷加重，zui终导致耗油量大。（解决方法：建议与厂家，调换一款能匹配低压使用的油分产品。）
8、回油管路堵塞
当回油管路（包括回油管上的单向阀及回油滤网）有异物堵塞时，分离后凝聚在油分底部的机油就无法回到机头，已经凝聚的油滴又被气流吹起，随着分离后的空气一起被带走。这些异物通常是由安装时掉落的固体杂质造成。
二、螺杆空压机油水分离器指哪部分？
空压机油水分离器一般在空压机空气冷却器后面，分离冷却后空气中的水分。
分离器下一般装有排水器，如果是自动排水器或者电子排水器则自动排出水分，只要定期看一下是否排水就可，手动排水器则每天要定期排水。
如果排出的水中含油较多，则油气分离器芯可能已经失效。
三、螺杆压缩机油分离器压差大，是什么原因？
可能是润滑油选择不当？目前使用的是什么样的润滑油。
1，可能是润滑油的物质与气体发生了化学反应。 生成大分子物质。
2，润滑油含水量大。与气体中的氯化氢，生成盐酸。 腐蚀污染压缩机的金属表面。
3，矿物型润滑油抗高温性能不好。 生成酸性物质。而酸性物质是极性的，相互吸引，生成不稳定的大分子物质，黏度大。 4，润滑油的抗磨损性能不好或压缩机的轴承磨损。
磨损下来的金属颗粒，与油的氧化物混合反应，生成胶状的金属皂--油泥。 可以提供样品，我们一起化验，再具体分析。
1，金属增加，翻译出磨损。
2，油泥，反映出润滑油达不到使用要求。
3，氯离子增加，反映润滑油不合适使用在氯乙烯压缩机上。
四、什么压缩机需要装设大容量油分离器？
螺杆式压缩机要装设大容量油分离器
油分离器的作用：
1、油分离器的作用是将热气中的油分离出来，并通过自带的控制装置让油回到压缩机的集油槽。
2、油分离器可防止油量不足，对压缩机具有保护作用。
3、油分离器可防止油积聚在碍事之处并降低效率，因而对制冷系统具有保护作用。
五、螺杆压缩机停车后油分离器油没有的原因？
1.油气分离器滤芯太脏或阻塞。当它太脏时，油因阻力过大而影响循环，造成过热停机。这种情况从加载前后的压差进行判断，当两端压差为开空压机 之初时的3倍或最大压差达到0.1MPa时，就应进行清理或更换。
2.螺杆空压机断油阀失灵。在滤油器与压缩机之间有一个断油阀，当断油阀无法开启时，因无油润滑及冷却，螺杆空压机启动后温度迅速上升，大约几秒钟就会自动停机。