一、螺杆压缩机排气温度高,高压高
螺杆空压机排气温度过高一般是油冷却器和水冷却器温度过高引起的，也有可能是传感器失灵等原因。有些报警通过控制器页面操作可以立即消除，但有时消除后又出现排气温度过高的报警，在检查循环水进出口压力和温度之后，感觉循环水的指标处于正常值范围之内，循环水引起排气温度过高的报警可能性很小。
二、螺杆压缩机排气温度高,高压高怎么办
环境温度可能不是高温停机的主要原因,但常常是导致高温停机的诱因。
温度过高一般与与你的空压机站房的通风环境有关,最好是选择通风好的地方,或者你安装排气管罩通往室外。像现在接近冬天温度正常也就是70度左右。如果温度高于这些参数,就要考虑机器出故障了。
螺杆空压机排气温度过高还有可能是油冷却器和水冷却器温度过高引起的,也有可能是传感器失灵等原因。
三、螺杆空气压缩机排温高
排气温度过高，就是压缩机排出制冷剂气体的温度超过排气温度传感器的限制温度。使压缩机被迫停机。造成这种现象的可能原因有以下几种：
1、检查室内蒸发器的过滤网是否脏堵。
2、系统微堵引起吸气压力过低。
3、系统缺氟引起吸气压力过低（系统是否有漏点、冲氟量不足）4、排气温度传感器异常（短路、断路、失效）5室内机PCB板不良引起系统发出错误指令。
四、螺杆制冷压缩机排气温度高
原因如下
温度传感器故障温度传感器发生故障，会引起PLC误报温度过高，引起停机。
环境温度因素螺杆式空压机机头出温度一般设定在110℃左右，而机头出口温度等于环境温度加上60℃。通风环境较差，多数温度过高均由此引起。
温控阀故障温控阀在压缩机冷起动时，可使油绕过冷却器直接喷入主机头，加速油温上升，防止压缩机内结露，在压缩机正常运行后，可根据油温调节流经冷却器和傍路的油量比例，控制喷油温度。若温控阀损坏或是动作不灵敏，会使大量高温油不经冷却器直接循环进入主机头，造成主机温度高。
油过滤器故障油过滤器用于过滤油路中的灰尘及杂质，使用一段时间后容易堵塞，堵塞后造成回油不畅引起主机温度高(经常出现在加载瞬间)。
断油阀故障断油阀是通过贮气罐气压控制其往复运动喷油，若发生故障引起油路不畅，引起油温高;杂物堵塞油路或控制气路，造成断油阀关闭不喷油，也会引起主机头因缺油或油少散热不良引起温度高
五、螺杆压缩机排气温度高,高压高的原因
螺杆空压机排气压力高的原因分析：
①进气阀卡塞不能关闭，导致一直加载；
②用气量突然减少了；
③加载电磁阀故障，堵住然后又不是全堵住；
④卸载电磁阀故障，卸载失灵，卸载不到压力就一直往上涨；
⑤压力设置太高；
⑥压力传感器故障。
解决方案：
①把进气阀拆卸出来，卡涩不严重把生锈的地方用砂纸磨光滑，加点油润滑。严重直接更换保养包或者总成。
②检查用气量情况变化，如果用气量适当减小卸载压力高值；
③检查排除电磁阀故障；④调整压力开关设置；
⑤更换压力传感器。
六、螺杆制冷压缩机排气温度过高的原因及处理方法
系统冷媒量不足，压缩机回油不良，冷凝器脏等都有可能是导致螺杆压缩机排气温度高；具体要根据螺杆机其它运行参数综合判断。
七、螺杆压缩机排气温度高,高压高怎么回事
螺杆空压机排气温度过高有以下几个方面:空压机房通风散热不好，空压机运行产生的热量散不出;环境灰尘多，空压机散热器堵塞没及时清理;机组润滑油少了;周期保养时间到了;散热系统故障(散热风机、油路断油阀、温控阀、温度传感器等);主机问题。有空压机问题
八、螺杆压缩机排气温度过高的原因及处理方法
。4 润滑系统及油路元件对温度的影响
4.1 系统缺油由于系统缺油致使回到机头的润滑油不足，机头得不到很好的冷却，从而使机头排气温度过高。此时应检查润滑油油位，停机状态其油位应在视镜中间位置；运行时其油位应不低于低油位位置。当发现油量不足或观察不到油位时， 应立即停车检查，并及时加油。
4.2 供油不足首先检查油过滤器、油气分离器是否堵塞或破损。当油过滤器堵塞时，将会使回到机头的润滑油减少，使机头润滑和冷却效果不好，从而引起排气温度升高；当油气分离器破损时，将会使润滑油大量流失，从而回到机头的润滑油减少，也会引起排气温度升高。油气分离器由多层玻璃纤维制成，过滤精度可达0.1μm,作用是将压缩空气中的油雾过滤下来，防止润滑油流失。环境较差，粉尘较多时，应适当缩短更换周期。本机型中，油气分离器设计有压差探头，当压差到0.07MPa时，监视器面板上报警指示灯将闪烁，此时，应及时更换油气分离器，一般情况下运行8000h左右，就应更换。油过滤器一般运行10000左右，就应更换。
4.3 温控阀工作失灵...