1. 齿轮泵振动大
可以。
齿轮泵的正确安装是齿轮泵能正常使用的关键第一步，客户在安装时必须引起足够的重视，正确的安装步骤如下：
1.齿轮油泵安装前应检查泵和电机在运输中是否收到损坏，如:电动机是否受潮，泵的进出口防尘盖是否损坏致使脏物进入泵腔内部等。
2.泵在搬运.起吊时，吊钩应吊在泵底两端起吊口上，不应该泵的出轴承来承担外力，以避免泵轴承弯曲。
3.泵的底座应固定在牢固的地基上，以免产生振动影响泵的正常工作。
4.安装进出口管道时，应先对管道内壁用没有清洗干净，不得存在硬颗粒等杂物。
5.泵的进出口管径尺寸不得小于或大于泵的进口直径，进油管应设计的尽量短，减少弯路，弯头弯曲半径应尽量大，进油管道口应切成45°斜角，以增加进油截面积，必要时在进油管入口要安装金属过滤网，滤油网的有效面积应不小于管道直径面积的三倍。
6.进出管道应设计有单独的支承架，不得使管道的重量由泵来承担。
7.泵轴和电动机应安装同心，用手旋转联轴器应转动灵活，不得有过或轻重不均匀的现象发生。
8.泵的进出油口出厂时处于封闭状态以防赃物进入，安装时应将防尘取下或将密封垫按泵的进出口直径冲出相应直径的孔。
9.泵在室外安装，当气温低于-5°时应对泵的外部采取保温措施以防泵体开裂或影响泵的正常工作。
10.泵的进油管上严禁安装需压力启闭的单向止回伐等，泵的出油管上如装有单向止回伐，必须在泵和单向止回伐之间加装放气装置，否则泵不能正常吸油工作。.
2. 齿轮泵振动大的原因
齿轮油泵是液压系统的动力元件，当出现故障时，应能尽快地分析并判断出故障发生部位和产生原因，找出与故障相关的部件，提出排除故障的建议和方法。
齿轮油泵工作中经常出现的故障主要是由于流量小、不吸油、压力不足、噪声大、油液泄露、过热、齿轮泵运转不正常或咬死等现象。
齿轮油泵常见故障主要有：
1、泵吸不上油或无压力；
2、流量不足，达不到额定数值；
3、压力升不上去；
4、异常发热；
5、振动噪声过大；
6、油液泄露；
7、齿轮泵运转不正常或有咬死现象。
3. 齿轮泵振动大的原因不包括
原因如下
齿轮泵产生噪声，常见的原因是困油现象造成压力冲击或气蚀导致的噪声;
齿轮制造存在误差，当其啮合运转时，轮齿可能受到突然加载的冲击引起振动而发出噪声;
流量的脉动引起压力脉动而发出噪声;
轴承精度不够或安装不当所引起的噪声，以及泵腔与齿轮侧面间摩擦而激发的噪声等。
4. 齿轮泵振动大,电流波动的原因
液压机的液压泵噪音大原因一般有，因密封不严吸进空气、因机械原因产生、进油过滤器被堵塞引起。 解决方法：
1、因密封不严吸进空气，可以对泵油封重新密封，阻止空气进入；
2、因机械原因产生的噪音及排除：因油中污物进入四柱液压机泵内导致齿轮等磨损拉伤产生噪音,此时应更换油液加强油液过滤,拆开泵清洗,齿轮磨损厉害要研磨或更换
3、进油过滤器被堵塞：往往清洗滤油器后，噪音可立即降下来。 液压泵是液压系统的动力元件，是靠发动机或电动机驱动，从液压油箱中吸入油液，形成压力油排出，送到执行元件的一种元件。液压泵按结构分为齿轮泵、柱塞泵、叶片泵和螺杆泵。
5. 齿轮泵声音大怎么回事
电磁泵声音小。由于电磁泵工作原理与现有的机械泵的原理不一样，没有机械运动部件，所以运行时泵声音比较小，只有水流声。
6. 齿轮泵振动大什么原因
在困油压缩过程，残留在困油容积中的油液被挤压,压力急剧上升(可达排出压力的10倍以上),使齿轮、轴和轴承受到很大的径向力,此时油液将从零件密封面的缝隙中被强行挤出,造成油液发热而加快变质。
在困油膨胀过程,因困油容积中不能及时充入油液而使其内压力急剧下降,溶于油中的气体析出而产生气泡,这些气泡被带到吸入腔,不但妨碍油液充人齿间,而且随压力升高又会消失。结果导致容积效率的降低,产生振动和噪声。
因此，泵发生因油时,不仅使轮齿和轴承负荷增加而降低泵的使用寿命,油温升高而加快油的变质,而且会导致泵的排量减小,产生振动和噪声,使泵的工作极不平稳。
根据困油现象产生的原因,只要能在不使吸、排腔旁通的前提下,设法在困油容积变小时使之与排出腔沟通,增大时与吸入腔沟通,上述因困油而产生的弊端即可消除。具体的方法有多种,现介绍如下:
1泄压槽法
这种方法是我国泵类设计所推荐的方法,也是最常用的一种泄压方法。在油泵的两端盖内侧,沿两齿轮节圆公切线方向,相应于吸排腔位置各挖两个凹槽,称为卸压槽。两槽相对于两齿轮中心连线成对称布置。
2泄压孔法
在从动齿轮的每一个齿顶和齿根均径向钻孔,从动轴上切出两条月牙形沟槽,从动齿轮滑套在从动轴上。当困油压缩时,困油容积中的高压油可通过从动齿轮齿顶或齿根的相应钻孔和从动轴上的沟槽引向排出腔;而困油膨胀时,吸入腔的油液则可通过相应钻孔和沟槽引入困油容积,从而消除了困油现象。
3修正齿形法
此法为在从动齿轮上加工成卸压面(即削瘦齿面)。这样,构成困油容积的两啮合线中的后一啮合线就为主动齿轮的齿廓和修正的从动齿轮齿廓的斜面间的很小间隙所代替,使困油容积与排出空间相通,达到卸压的目的。
4采用斜齿轮或人字齿轮
困油现象只产生于正齿轮泵中,当采用斜齿轮或人字齿轮时,齿轮的啮合过程不象正齿轮那样突然作线性接触和突然作线性脱开,而是作点性的逐渐啮合和逐渐退出,因此不会产生困油现象。