1. 发动机烧气是缺缸的原因
1.火花塞间隙过大或者漏电造成点火不畅，燃气比油雾更容易点燃，所以用油缺缸，用气不缺 2.火花线老化漏电或者断路，电流过小造成火花较弱，理由同上。
3.喷油嘴长时间不使用，堵塞或者不喷油或者喷油过量。4.节气门积炭造成油气混合不良。5.点火正时不准，因为油气混合气体和燃气的压缩比不同，所以燃气可正常压缩和做工但不代表在同一个点火提前角下保证油气不会爆震。建议检查1～4项后换高标号汽油试一下，如果都不行就要矫正5的内容了。
2. 烧气的车缺缸的原因
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本文观点：汽车缺缸的直接原因一般就是3个：火花塞点火不良，喷油嘴喷油不良，气缸压力过低，从而导致某个气缸工作效率降低或是直接不工作了。下面就再从这3个“直接原因”背后的“根本原因”说说。
首先，火花塞点火不良。一般是火花塞跳火太弱或是不跳火，从而点燃不了气缸内的压缩可燃混合气，使某个气缸无法正常工作，造成缺缸。这种情况下火花塞跳火弱或是不跳火是直接原因，而造成火花塞这种情况的根本原因却是有很多。
1、火花塞本身问题–电极因为超期工作烧蚀严重，间隙太大。火花塞陶瓷绝缘体开裂导致高压电逃逸，无法全部传导给电极产生电火花。火花塞热值型号不匹配造成无法正常产生电火花甚至损伤点火线圈。
2、高压线问题–高压线内部断裂或是电阻增大，造成点火线圈产生的高压电无法传导给火花塞。
3、点火线圈问题–点火线圈内部问题或是点火线圈插头接触不良，造成无法产生高压电。
4、发动机燃烧问题–发动机烧机油或是车辆所用汽油杂质太多，造成火花塞电极处生产过多积碳，无法产生高压电火花送达火花塞。
5、线路控制问题–发动机电脑内部故障以及连接点火线圈的线路断路或短路，造成点火线圈无法产生高压电送达火花塞。
其次，喷油嘴喷油不良。一般是喷油嘴喷油雾化状态太差或是直接无法喷油，从而无法在气缸内与进入的空气形成可燃混合气，致使某个气缸无法正常工作，造成缺缸。这种情况下喷油嘴喷油雾化不好或是不喷油是直接原因，而造成这种情况的根本原因同样是有很多。
1、喷油嘴本身问题–因为喷油嘴质量问题使喷头脱落造成喷油无法雾化。喷油嘴内部电磁阀烧蚀，无法正常提起针阀，造成不能喷油。
2、线路控制问题–发动机电脑内部故障以及连接喷油嘴的线路断路或短路，造成喷油嘴无法喷油。
3、燃油供给问题–燃油或者燃油滤芯过脏，使其中的杂质把喷油嘴的喷孔堵塞，造成喷油雾化不良甚至不喷油。
再次，气缸压力过低。一般是气缸内的某个密封部件密封不严，从而无法在气缸内使可燃混合气产生标准的压力，让工作效率大幅降低，致使某个气缸无法正常工作，造成缺缸。这种情况下气缸压力过低是直接原因，而造成这种情况的根本原因也是不少。
1、活塞环密封不良–因为润滑不好造成磨损过度甚至断裂，使其与气缸壁无法形成有效的密闭空间，造成气缸压力过低。因为烧机油严重造成活塞环与活塞环槽的间隙内产生大量积碳，使活塞环卡滞，无法自由膨胀与气缸壁形成密闭空间，造成气缸压力过低。
2、气缸失圆或磨损过度–由于活塞长期磨偏造成气缸失圆，无法与活塞环形成密闭空间。同样因为润滑不好使气缸壁产生大量深度划痕，也会使其无法与活塞环形成密闭空间。
3、气门关闭不严–因为气门本身质量问题或是燃烧温度太高，造成气门烧蚀，致使其关闭不严气缸压力过低。气门液压调节器卡滞无法回位，使气门始终处于开启状态，造成气缸内无法形成压力。
最后，上面列举的也只是其中比较常见的一些故障原因，具体到某一辆故障车辆时还是要具体问题具体分析。
希望我的回答能够帮助到你。
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3. 烧气缺缸的主要原因
柴油机缺缸原因肯定是压力不足还有喷油问题，检查气门，活塞环（是否出现漏气），检查喷油嘴，喷油物化效果，喷油嘴电磁阀，喷油控制模块。
不过安你说的情况粗略估计是喷油的问题，因为如果这两个缸缺缸里面没有沉积的柴油呢么，可能是喷油不工作。
4. 汽车烧气缺缸
原因是燃气系统行车电脑有一个继电器坏了，导致烧油时某一缸不能正常供油，所以有缺缸现象。应该检查一下燃气系统的行车电脑。
再有就是油气两用车型主要问题基本出现在油气转换开关和火花塞上面。建议更换为天然气车专用火花塞。
5. 发动机缺缸什么原因
空气滤清器脏：
空气滤清器是为了保护发动机减少磨损设计的，一般在一万公里左右更换，如果更换不及时，会发生进气不足引起怠速低，而使发动机抖动，只要更换滤芯就可解决。
高压线断路：
高压线断路是指高压线导线芯断路，可影响点火，引起发动机抖动，可用万用表测量电阻，把电阻明显偏大几倍的那一根换掉。
火花塞寿命：
火花塞是有寿命的，超过3- 4万公里后点火效率明显降低，并可影响点火，这是最常见得故障将火花塞全部更换即可。
怠速低：发动机怠速值在电脑里已设定，当转数低到一定范围，汽车电脑会自动调节。如果怠速太低发生抖动说明超出电脑的控制范围了，有的车在节气门上有调节螺丝可调节怠速，而有的车则不能调节，这种车可检查怠速阀、节气门、空气流量计、真空度传感器、调节点火时间(有分电器的车)、即可提高怠速。水温低也会发生怠速低的现象，可检查更换节温器。
水温不正常：
发动机工作温度有一个正常范围，水温高会发生点火时间变早、油气混合比改变、机油粘度变稀、润滑性能变差。一般故障原因是缺少防冻液、节温器打不开、风扇不转、温控开关温度不准而引起的抖动，将以上故障排除即可。
喷油嘴堵塞：
电喷车的喷油嘴是汽车喷油用的关键部件，使用寿命是很长的可达到几十万公里。但是由于汽油里有胶质会堵塞喷油嘴的喷油孔，因此引起各个喷油嘴喷油量不一致，导致每个缸工作不一致，引起发动机的抖动。解决办法是拆下来清洗即可。
积碳、油垢堵塞：
节气门、怠速阀、进气孔使用一段时间会有积碳、油垢堵塞，进气不畅，会影响怠速平稳、发生抖动现象。需要检查并用清洗剂清洗上述部位就可解决，不用拆下来清洗。
缸压低：
发动机有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸，如果有一个缸工作不好就会有缺缸现象发动机抖动。三缸发动机最明显四缸其次。用气缸压力表检查气缸压力，用鑫霸解决压力低的故障。鑫霸对缸压低、不平衡有独到的效果。可加在机油里或直接加到气缸里恢复平衡缸压。
6. 发动机烧气是缺缸的原因嘛
发动机的(气)缸失火和缺缸是说的一回事,只是叫法不同而已,(气)缸失火和缺缸都是指多缸发动机中有某个气缸不工作或不能正常工作; 原因主要有火花塞损坏、故障,点火电路故障、缸内积碳过多、气缸压力不足等。需到维修厂排查具体原因并进行维修。 汽车发动机常用缸数有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸...