1. 气缸接线图及原理图
组成汽缸的原件有缸筒、活塞、活塞环、连杆、汽缸盖、进排气门和火花塞。汽缸的行程是固定的，在缸筒里上止点和下止点之间运动，没有行程控制开关什么事。所以不用接线。
2. 气缸电路图
买个电磁阀吧，用电磁阀控制气缸按下按钮气缸伸出，松开按钮气缸复位缩回去。型号可选：两位五通4V210-08
3. 气缸电磁阀气缸接线图
如果是磁性气缸，缸体里面的活塞上有磁环，将两个磁性开关分别固定在缸体的两端，根据你实际使用的行程来确定具体位置，就可以自动循环了，磁性开关不能直接当开关使要和双电控电磁阀配合使用，两个磁性开关分别连接电磁阀的两个线圈，具体怎么接你还要找专业电工来操作，（我也不懂得电）当其中任一个磁性开关通电后，接近活塞上磁环产生磁场断电并将信号传给双电控电磁阀线圈，使电磁阀换向。也就是靠磁性开关来控制电磁阀换向，从而完成气缸的往返的动作。希望能帮到你
4. 气缸接线图及原理图解
1、经过过滤的空气气源，接上一个三通接头，两边分别接上两个电磁阀。
2、两个电磁阀都为五通，就有五个孔位，上排为两个孔位，下排为三个孔位。
3、下排三孔位的中间孔位是进气口为P点，从接气源的三通上接一个在P点，左右两边可接上消声器，用来减小排气的噪音。
4、上排的两个气口为循环气口，用来连接气液增压气缸的气口的，好的品牌电磁阀都会在这两个口下面标上A和B，两个电磁阀就有两个A和B。
5、三位五通的A和B接在气液增压缸的A和B上 ，A接A，B接B；两位五通的A接C，B接D。
5. 气缸的接法图
汽缸是发动机的核心部位，组成汽缸的零件有活塞，活塞环，连杆，缸盖，进排气门，火花塞。就是没有手动阀，也没法接。
6. 气缸的接线图
气缸感应器短接方式：
1、一般接线方式
在使用三线式感应开关的时候， 使用DC直流电源，注意黑色接线，错接会导致开关烧毁;棕色线要接在正电位，蓝色线接在负电位，黑色线串联负载后再接至正电位。
2、串联方式
在串联使用感应开关时，要注意感应开关的内部压降亦相加，每一个感应开关内部压降约1.5V ;当串联过多的感应开关时，感应开关的总内部压降若是过大，将会可能使负载无法动作;可事联的开关数目因电源电压而异。
3、并联方式
在并联使用感应开关时，并不影响感应开关的动作及负载输出，但微量的输出拽漏电流将会相加;当并联过多的感应开关时，且负载的电流若是过小，将有可能使负载输出而误动作;可并联的开关数目因负载电流而异。