1. 一体式气缸拆卸
汽缸拆卸很麻烦的，首先把气缸盖拆下来，然后把连杆大瓦盖螺丝松动拧下来，现在就可以把连杆活塞往上推，活塞露头了就可以拿出来了。到此为止汽缸拆卸完了。
2. 全气量气缸
通常查看燃气表背面的铭牌就能分辩出来，4方和6方都是代表燃气表使用体积，即燃气的流通量。在计算燃气方数时，要用本次燃气表上读数值减去上次燃气表读数值得知。
家用燃气表分为机械表和智能表。前者是用红黑字轮表示，黑色有5位数，从左往右分别是指个、十、百、千、万，红色字轮有3位，表示小数点。如62.285。直接读数黑色位上的62，后面三位小数位省略不读。智能燃气表表会显示剩余气量，当气量不多时，会闪红光，要提前购买气量。
3. 气缸套式气缸体
气缸套是一个圆筒形零件，置于机体的气缸体孔中，上由气缸盖压紧固定。
活塞在其内孔作往复运动，其外有冷却水冷却。气缸套的功用有： 1、与缸盖、活塞共同构成气缸工作空间。2、筒形活塞柴油机的气缸套承受活塞侧推力，成为活塞往复运动的导程。3、将活塞组件及本身的热量传给冷却水，使之工作温度适当。4、二冲程柴油机的气缸套布置有气口，由活塞启闭，实现配气。
4. 一体式气缸套
能跑长途。
弯道情人150的战斧引擎，采用一体式气缸设计，独立自主的技术，不仅性能稳定，而且持久耐用，单缸风冷150cc引擎，最大马力14Ps随叫随有，最大功率10.3/8500，最大扭矩11.8/6500，开放式冷却风扇，也成为其一大亮点。
5. 气缸 汽缸
汽车发动机气缸压力：汽油机是1000KPA左右；柴油机是2000KPA左右。大部分电喷发动机的气缸压力在1200到1400kPa，少数高压缩比的发动机气缸动在1700kPa以上。
发动机原设计气缸压力的大小主要取决于燃烧室的容积和发动机的压缩比以及是否有增压机。
气缸压力检测结果可能出现气缸压力过高、符合标准和气缸压力过低三种情况。若气缸压力测量值超过原厂规定标准值，为气缸压力过高；若气缸压力测量值低于原厂规定标准值的百分之80到百分之85，为气缸压力过低。
6. 整体式气缸
整体铸铁材质气缸，铸铁气缸套压入式汽缸，外壳是铝合金材质，现在就这两种，汽缸内壁镀有耐磨金属涂层的全铝合金材质气缸【二冲程】现在没有了，
7. 一体式气缸易损坏原因
气缸垫烧坏的常见原因：
①水冷柴油机气缸垫厚度一般为2.5mm，气缸垫质量不佳或薄厚不均或失去弹性， 将引起高温气体窜气而烧坏气缸垫。
②安装气缸垫时，缸盖平面及机体平面未擦洗干净 ，特别是水道孔 、螺柱孔或固定销钉周围的水垢 、积炭等清理不彻底，使气缸垫不能很好地密封，从而引起气缸垫烧坏。
③气缸盖螺柱未按规定要求均匀拧紧，或各螺柱拧紧力矩相差太大，气缸垫在高压气体和冷却水的冲击下而烧坏 。
④因缸盖螺栓拉力作用，使机体螺栓孔周围凸起变形， 致使气缸盖不能压实气缸垫，而烧坏气缸垫。