1. 气缸配件接头
这要看您想用多大的气管，如果不需要控制速度，就用直通快插，APC8-01，需要控制速度的话就ASL8-01
2. 气缸关节接头
水管爆裂、接头松动、坐垫损坏。
水管爆裂3360冬天不加防冻剂，冷水结冰后会开裂，先从车的水管上断裂；水箱长期未清洗或更换，导致水泵在循环压力下缓慢穿孔。
解决方案：及时更换水管或者去4s店专业维修。
关节松动：关节太松动会导致打滑，直接导致错牙；太紧会增加张力，高负荷容易断裂，导致发动机舱泄漏。
解决方案：建议马上去维修店检查维修。
损坏：水循环系统故障，导致水循环异常，导致发动机内部水温过高汽化，形成高压蒸汽冲破气缸垫进入发动机。导致发动机舱泄漏。
解决方法：3360及时去4s店专业保养。
3. 气缸管接头
1.选定气缸缸径，根据气缸的负载状态，确定气缸的轴向负载力F。根据负载的运动状态，预选气缸的负载率η。根据气源供气条件，确定气缸的使用压力P。
P应小于减压阀进口压力的85%。已知F，η和P，对单作用气缸，预设杆径与缸径之比d/D=0.5，根据前面述气缸理论力的计算公式和负载率计算公式，便可选定缸径D；对双作用气缸，同样使用前面述气缸理论力的计算公式和负载率计算公式，便可选定缸径D。缸径D的尺寸应标准化。
2.选定气缸行程：根据气缸的操作距离及传动机构的行程比来预选气缸的行程。为便于安装调试，对计算出的行程要留有适当余量。应尽量选为标准行程，可保证供货速度，成本降低。
3.选定气缸品种：将使用目的及需要的缸径及行程作为条件，从气缸系列中选出需的气气缸品种。
4.选定安装形式：不同系列有不同的安装形式，而各系列亦有多种安装形式可供选择，应根据气缸的不同用途，来选择安装形式。安装形式有：基本型，脚座型，杆侧法兰型，无杆侧法兰型，单耳环型，双耳环型，杆侧耳轴型，无杆侧耳轴型，中央耳轴型。
5.选定缓冲形式：按照用途需，选择出气缸的缓冲形式。气缸缓冲形式分为：无缓冲，橡胶缓冲，气缓冲，液压缓冲器。
4. 气缸配件接头图
气缸气管接头有直接插气管的，也就是直通；有90度插一个气管的，就是L型；有180度两个插气管的，两个气管分别与螺牙成90度，两个气管是平行的，也就是T型的；有两个气管，一个90度一个是直通的就叫Y型的。
5. 气缸连接配件
气缸万向浮动接头的原理是相当于联轴器，是用来减小误差，保护相关部件及使设备运行平稳，延长设备使用寿命的，可以不装，也可以安装上去，但如果零件加工误差太大就装不上去，说白了就是用来联接不同机构中的两根轴（主动轴度和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。
在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。如果安装有误差，容易划伤气缸内壁，或者引起漏气，所以用浮动接头，其实就相当于联轴器。
6. 气缸气管接头
可以的，把气缸活塞杆全部顶出来，无杆腔可以做压力腔。
拆掉后端盖，油擦干净，放入手机。盖上后盖注意保护密封圈，拧紧螺栓，不要特大蛮力拧。恰当的扳手最大力就可以。
后端盖螺纹孔上接气管接头1/4转10，接气管，接三通接头+压力表+气筒打气单向阀。
打气时注意观察压力，相信你的力气不足以打爆气缸，气筒打到0.6兆帕就很了不起。气缸额定压力1.0～1.2兆帕。
7. 气缸的配件
汽缸是缸体的一部分，下连曲轴和连杆活塞，由活塞组件和进排气门，火花塞，缸盖燃烧室组成一个完整汽缸。除此之外没有接头一类的部件。
8. 气缸配件接头图片
1、经过过滤的空气气源，接上一个三通接头，两边分别接上两个电磁阀。
2、两个电磁阀都为五通，就有五个孔位，上排为两个孔位，下排为三个孔位。
3、下排三孔位的中间孔位是进气口为P点，从接气源的三通上接一个在P点，左右两边可接上消声器，用来减小排气的噪音。
4、上排的两个气口为循环气口，用来连接气液增压气缸的气口的，好的品牌电磁阀都会在这两个口下面标上A和B，两个电磁阀就有两个A和B。
5、三位五通的A和B接在气液增压缸的A和B上 ，A接A，B接B；两位五通的A接C，B接D。