1. 螺杆压缩机能效比
统一了一般用喷油回转空气压缩机的能效等级
新的标准将一般用喷油螺杆、喷油涡旋、喷油滑片空压机统一为一般用喷油回转式压缩机，能效等级在2009版基础上部分产品做了提升。
2、对电机服务系数滥用的约束
标准2009版能效评价依据驱动电动机输入额定功率，但是没有对驱动电动机的输入功率做严格的规定，因此有很大部分空压机的电机实际上是超标电机（服务系数）。对此，标准2009并没有做出严格规定。
新标准GB29152-2019对此有了要求，在新标准中，回转空气压缩机的机组功率试验值，应小于驱动电动机额定功率大一档的值。
其中“机组功率”在新标准中的定义为“空气压缩机机组完成压缩空气输出所需总的输入功率”。
新标准的此定义非常重要，也就是用机组功率而不是电动机额定功率选择评价标准，如75kW电动机采用1.2服务系数的风冷空气压缩机，电机的输入功率考虑电机效率已经超过90kW，再加上风扇电机功率，机组功率是超过90kW的，按新标准应该按90kW进行评价，而不是之前的75kW。
同时新标准条目6.5.2 中：
Pc=evc · qv,corr ，式中，Pc为机组功率，evc为比功率，qv,corr为气量
给出了机组功率的验证方式。如某75kW空气压缩机在8bar下的气量为15m³/min，如声称比功率为6.3kW/m³/min，能效一级，那么机组总功率为15*6.3=94.5kW，应该按90kW进行评价，则能效等级为二级。
3、扩展了回转式压缩机的范围
增加了0.3Mpa和0.5Mpa能效等级评价值。
4、增加了变转速回转式空气压缩机（也就是目前常见的变频）
变转速能效等级的增加是新标准重要的变化之一。
通常所说的变频压缩机就是属于变转速压缩机。由于变转速在不同的转速下排气量不同所需功耗不同。假如评价最大气量的能效值那是不合理的。如下图中的两台机器。红色在最大气量明显是占优的。
但是对于变转速压缩机来讲，大多数时间是运行在60~80%负荷的。GB19153-2019 采用了加权评价的方法。用该方法前文中的蓝色机器是有优势的。
GB19153-2019对于变转速空压机，也一同增加了0.3MPa和0.5MPa考核指标。考虑到变转速压缩机变频器的能耗和在低载荷时的低能效，变转速的能效评价值比同功率同等级的定转速高3~5%。
对于变转速压缩机来讲，压力可以在许可范围内任意设定，某些厂家的变转速压缩机并不区分7/8/10bar压力段，那么怎么做能效评价呢？可以选定标准中的某一个压力进行能效评价。
5、增加了机组比功率与机组等熵效率、输功效率换算（附录A）
虽然这部分是一个附录，但是增加了输功效率这个重要概念。输功效率已经在团体标准T/CGMA033001-2018《压缩空气站能效分级指南》唱了主角。
比功率体现了方便性，输功效率体现了学术性。
输功效率的定义是压缩空气对外的做功能力与生产该压缩空气所需的功耗的比值，也就是㶲效率。输功效率更体现了能源利用效率，而不要考虑不同压力下不同的值。
比如比功率6.0kw/m³/min，在7bar下的输功效率是57.8%，比功率6.2kw/m³/min在8bar下输功效率是59.1%。那么后者的能源效率更高，统一用输功效率，那么空气压缩机的能源利用效率也可以在不同压力下进行比较了。
这里可以思考一个问题：一般用喷油螺杆空气压缩机的输功效率在60%左右，那么近40%的能源是被浪费掉了。理论计算获取7bar压缩空气等温压缩与一般喷油螺杆的理论功耗相差约10%，即使现在最新的喷水螺杆压缩机，排气温度温升仅25℃非常接近等温压缩，7bar的输功效率也仅57%。
另外从标准中的同压力的能效来看，机器越小能效越差，也就是输功效率越低，7bar压力11kW一级能效的输功效率仅50%，大小不同的功率，是因为压缩效率导致的不同吗？显然不是，这主要是由损失不同造成的。由此看来要提升能源效率的主要途径是如何减少摩擦、泄漏、压降等众多损失。
2. 螺杆压缩机能效比计算
您好，螺杆空压机，有分变频和不变频的，变频的就省电。对于经常使用空压机的厂来说，买变频的空压机比较好。
3. 螺杆压缩机能效比怎么算
内容积比是螺杆制冷压缩机的一个重要参数，与螺杆制冷机的设计工况和实际工况有着密切的联系，为了降低能耗和改善运行状况，该参数在制冷机的运行过程中需要经常进行调节。
内容积比的定义为。式中，Vi为齿间容积与排气孔口相连通时的容积值，即压缩过程结束时的容积值; Vo为齿间容积与吸气孔口断开瞬间时的容积值，即吸气过程结束时的容积值。
关于内容积比滑阀在螺杆制冷压缩机中的应用，从目前国内外的工程实践来看，一般有3种方式，即固定式、机械可调式、自动可调式。
第1种为固定式，内容积比滑阀不可调节，即内容积比Vi为定值，是根据设计工况来选择的。它的优点是结构简单、投资少；不足之处表现在实际工况与设计工况偏离时，会导致内容积比不合理所带来的问题。
第2种为机械可调式，内容积比滑阀可根据工况需要，利用丝杆进行手动调节，对内容积比Vi进行改变。即当工况有较大变化时，事先调节内容积比滑阀，设定好需要的内容积比Vi再开机运行。它的优点是结构相对简单，投资少；不足之处在于压缩机运行当中，针对实际工况需要，内容积比Vi调节不能随动。但较第1种有所进步。
第3种为自动可调式，内容积比滑阀可根据工况需要，由液压活塞进行自动调节，改变内容积比Vi。它的优点在于可以使螺杆压缩机始终以合理的内容积比Vi进行工作，不但节约能耗而且改善了运行状况。但是一次性投资相对大些 。
4. 螺杆压缩机容积效率
空压机设备之螺杆式空气压缩机采用预成套配置，只需单一的电源连接及压缩空气连接，并内置冷却系统，令安装工作大为简化。螺杆式空气压缩机中的螺杆压缩组件，采用最新型数控磨床内部制造， 并配合在线激光技术，确保制造公差精确无比 。其可靠性和性能可确保压缩机的运转费用在使用期内一直极低。调整压缩机、一体式压缩机和干燥剂系列都是压缩机中的新产品。
螺杆空气压缩机是喷油单级双螺杆压缩机，分为单螺杆式空气压缩机及双螺杆式空气压缩机，采用高效带轮传动，带动主机转动进行空气压缩，通过喷油对主机内的压缩空气进行冷却，主机排出的空气和油混合气体经过粗、精两道分离，将压缩空气中的油分离出来，最后得到洁净的压缩空气。冷却器用于冷却压缩空气和油。
优点：
具有优良的可靠性能，振动小、噪声低、操作方便、易损件少、运行效率高是其最大的优点。
螺杆压缩机是容积式压缩机中的一种，空气的压缩是靠装置于机壳内互相平行啮合的阴阳转子的齿槽之容积变化而达到。转子副在与它精密配合的机壳内转动使转子齿槽之间的气体不断地产生周期性的容积变化而沿着转子轴线，由吸入侧推向排出侧,完成吸入、压缩、排气三个工作过程。
工作过程：
双螺杆压缩机的工作过程：电动机经联轴器、增速齿轮或皮带带动主转子，由于两转子互相啮合，主转子即直接带动副转子一同旋转，在相对负压作用下，空气吸入，在齿峰与齿沟吻合作用下，气体被输送压缩，当转子啮合面转到与机壳排气口相通时，被压缩气体开始排出。
蜗杆压缩机的工作过程：电动机以联轴器或皮带将动力传到蜗杆轴上，由蜗杆带动星轮齿在蜗杆槽内相对移动，封闭基元容积发生变动，气体、输送压缩，当达到设计压力值，由主机壳体上左右两侧对称的三角形排气口排至油气分离器内。
螺杆压缩机的主机壳体上均开有喷油孔，凭藉自身的压力差，在压缩过程中将油喷到压缩腔，以冷却气体，密封各部件间隙，并起到吸振、消声及润滑的作用。
5. 压缩机的能效比
匹又称马力（ 英文缩写为HP/hp) ，是一个古老的功率单位。现在除了汽车工业提及内燃机的功率、空调的制冷效能以外，平时已甚少使用马力这个单位，而会使用国际标准的功率单位瓦特（W）。 1匹等于735W，指的是耗电量。 在空调设备中，1匹指给压缩机输入735W的功率所能产生的制冷量。与一般的功率单位匹意义是不一样的。这里的1匹 是根据能效比算出来的。一般认为空调压缩机的能效比平均值为3.4，则输入735W的电能所产生的制冷量约为3.4 × 735W ≈ 2500W。 因此可以说1匹空调的制冷量相当于2500W的制冷量。小1匹一般为2400W，大1匹一般为2600W。
6. 螺杆压缩机制冷能效比一般多少
300冷吨也就是950KW制冷量左右的机组水冷螺杆机的能效比大约在5左右，就是190度风冷螺杆机的能效比大约在3左右，就是320度
7. 螺杆压缩机效率
一般的活塞式空压机的工作效率只有60%左右。其中电动机的效率90%，传动效率98%，压缩机的输入功率转化为内能的效率70%左右，因此，活塞式的空压机发热量非常大，气缸的外面是很多散热片，出气部分会有一个很大的散热器和一个大风扇，大功率的会设置水冷系统和冷却塔，随着环保节能减排要求的不断提高，低效率的活塞式空压机已经逐步被螺杆式空压机代替，螺杆式空压机的工作效率能达到85%左右（和负载率有关）
8. 螺杆式压缩机的缺点
滑片式空压机和螺杆式压缩机比较 各有什么优缺点？
滑片式压缩机
1、结构简单、零部件少，加工与装配容易实现，维修方便。
2、运转平稳、噪声低、振动小、启动冲击小。
3、结构紧凑、体积小、重量轻，便于狭窄空间安装。
4、输气量大、流量均匀、脉动性小，无需安装大型储气器。
螺杆压缩机
1、可靠性高：螺杆空压机零部件少，易损件少，因而它运转可靠，寿命长。
2、操作维护方便：操作人员不必经过长时间的专业培训，可实现无人值守运转，操作相对简单，可按需要排气量供气。
3、动力平衡性好：螺杆空压机没有不平衡惯性力，机器可以平稳地高速工作，可实现无基础运转，特别适合用作移动式压缩机，体积小，重量轻，占地面积少。
4、适应性强：螺杆空压机具有强制输气的特点，排气量几乎不受排气压力的影响，运转平稳、振动小，排气稳定，在宽广的范围内能保持较高的效率。
5、多相混输：螺杆空压机的转子齿面间实际上留有间隙，因而能耐液体冲击，可压送含液气体、含粉尘气体、易聚合气体等。
6、单位排气量体积小，节省占地面积。
虽说螺杆压缩机具有以上优点，但是要保持螺杆压缩机组工作运行正常，安全可靠，工作寿命长，还必须制定详细的维护计划。最好执行定人操作、定期维护、定期检查保养，使压缩机保持清洁、无油、无污垢。只有全面的掌握维护常识和熟悉故障的解决方法，才能保证压缩机的平稳运行。
滑片式空压机和螺杆式压缩机有什么区别？
滑片式压缩机
1、结构简单、零部件少，加工与装配容易实现，维修方便。
2、运转平稳、噪声低、振动小、启动冲击小。
3、结构紧凑、体积小、重量轻，便于狭窄空间安装。
4、输气量大、流量均匀、脉动性小，无需安装大型储气器。
螺杆压缩机
1、可靠性高：螺杆空压机零部件少，易损件少，因而它运转可靠，寿命长。
2、操作维护方便：操作人员不必经过长时间的专业培训，可实现无人值守运转，操作相对简单，可按需要排气量供气。
3、动力平衡性好：螺杆空压机没有不平衡惯性力，机器可以平稳地高速工作，可实现无基础运转，特别适合用作移动式压缩机，体积小，重量轻，占地面积少。
4、适应性强：螺杆空压机具有强制输气的特点，排气量几乎不受排气压力的影响，运转平稳、振动小，排气稳定，在宽广的范围内能保持较高的效率。
5、多相混输：螺杆空压机的转子齿面间实际上留有间隙，因而能耐液体冲击，可压送含液气体、含粉尘气体、易聚合气体等。
6、单位排气量体积小，节省占地面积。
虽说螺杆压缩机具有以上优点，但是要保持螺杆压缩机组工作运行正常，安全可靠，工作寿命长，还必须制定详细的维护计划。最好执行定人操作、定期维护、定期检查保养，使压缩机保持清洁、无油、无污垢。只有全面的掌握维护常识和熟悉故障的解决方法，才能保证压缩机的平稳运行。
滑片式空气压缩机有什么优点呢？它与活塞式压缩机的区别是什么呢？
滑片式空气压缩机有着超长的寿命、良好的可靠性、优异的排气质量、最高的效率和最少的维护量占有着全方位的优势。
滑片式空气压缩机它线性活塞式空压机相比，没有吸、排气阀和曲轴连杆机构，转速可较高能同原动机直接相连，结构简单，制造容易，操作维修保养方便，售价也便宜，同时它工作比较平静，振动小，不需要复杂的基本。
滑片式空气压缩机有着领先的集成化设计、高标准的选材，通过这种设计使滑片式空气压缩机被誉为五星级的空气压缩机。
滑片式空压机的原理对比
划片机的优点是体积小，振动小。。所以一般用于车载。。。活塞机价格便宜，性能也还好。节能的话，按制气量来算的话，基本差不多
滑片式空压机的篇后语
往复式压缩机又称活塞式压缩机。压缩机的工作腔是汽缸。活塞在汽缸内作上下往复运动，从而完成了压缩、排汽、膨胀、吸汽等过程。
压缩过程：到最低位置(称活塞的下止点)时，汽缸吸满蒸气。而活塞转而向上，这时吸、排汽门都关闭，汽缸容积缩小，蒸气被压缩，一直压缩到排汽压力为止。
排汽过程：当压力达到一定值(大于排汽管内压力)时，排汽阀开启，活塞继续上移，蒸气排出，一直到活塞上移到最高位置(这位置称活塞的上止点)时，排汽结束。
余隙膨胀过程：为了防止活塞与吸排汽阀碰撞，活塞上移到上止点时，活塞与汽缸顶部之间留有一定间隙，称余隙。当活塞转而向下运动时，排汽结束时留在余隙内的高压蒸气阻止吸汽阀开启，吸汽不能开始。这时余隙内的蒸气随着活塞下移而进行膨胀，一直膨胀到吸汽压力以下时才结束。
吸汽过程：吸汽阀开启，随着活塞往下运动而吸汽，一直进行到活塞下移到活塞下止点为止。
优点：它应用比较广泛，制造技术成熟，结构简单，而且对加工材料和加工lT艺要求较低，造价比较低，适应性强，能适应广阔的压力范围和制冷量要求，可维修性强。
缺点：无法实现较高转速，机器大而重，不容易实现轻量化，排气不连续，气流容易出现波动，而且工作时有较大的振动。由于曲轴连杆式压缩机的上述特点，已经很少有小排量压缩机采用这种结构形式，曲轴连杆式压缩机目前大多应用在客车和卡车的大排量空调系统中。