1. 206机械密封结构图
HN-206 电子电器粘接密封硅橡胶是单组份、不流淌型膏状、脱酮肟型室温硫化硅橡胶。是通过空气中的水份发生缩合反应放出低分子引起交联固化，而硫化成高性能弹性体。具有卓越的抗冷热交变性能、耐老化性能和电绝缘性能。并具有优异的绝缘、防潮、抗震、耐电晕、抗漏电和耐化学介质性能。可持续使用在-60～200℃且保持性能。本品属膏状的脱酮肟型单组分室温固化硅橡胶，不适用于铜和聚碳酸酯（PC）材料粘接灌封。能对电子元器件起密封粘接作用并对周边环境不产生污染，完全符合欧盟ROHS指令要求。
中文名
电子电器密封专用胶HN-206
贮存期
12个月（8-25℃）
产品类型
单组份、不流淌型膏状、脱酮肟型室温硫化硅橡胶
包装规格
100ml/支，100 支/箱和300ml/支，25 支/箱两种
2. 210机械密封
防护热镀锌密闭接线盒在防护密闭门或临时战争封堵外侧受冲击波方向，接线盒应采用防护盖板，盖板厚度应为大于或等于3mm的热镀锌钢板。
防护密闭接线盒应采用热镀锌钢板，厚度大于或等于3mm。具体尺寸：180*150*120mm，盖板尺寸为：210*180mm。防护密闭接线盒标准尺寸有6个螺丝孔，结构为内压边，工艺精细和标准，普通标志件为焊接没有测压边。
3. 205机械密封
1.
可按密封介质种分类:气体密封用油封、流体密封用油封、润滑脂密封用油封;
2.
可按密封形状分类:旋转轴用油封(内密封件)、旋转壳体用油封(外密封件);
3.
可按本身结构分类:骨架油封(主要分外露骨架油封和内包骨架油封)、无骨架油封、复合式油封;
4.
可按有或无弹簧油封分类:有弹簧型油封(带状弹簧或指状弹簧油封)、无弹簧油封;
4. 206型机械密封
气缸垫泄漏，更换新的即可。很多汽车的发动机基本都存在气缸垫泄漏的问题，气缸垫泄漏是由于气缸垫老化引起的。如果气缸垫片老化，会影响密封性能下降，当然也会有泄漏。
汽车发动机不是一个整体。发动机从上到下有气门室盖、气缸盖、气缸体和油底壳。
气缸体
这四个零件之间有三个垫片。
气缸垫是气缸盖和气缸体之间的垫圈。
气缸盖是燃烧室的一部分。当然，发动机运转时，气缸垫需要承受更高的温度和压力。
久而久之，气缸垫非常容易变硬。
5. 206双端面机械密封
这个题目的正确答案是207跟206的区别在于它们之间存在高度差，因为这个题目中没有告诉我们其他的附加条件，所以我们根据自然数的定义，它们可以表示距离的大小不一样，也可以代表重量的大小不一样，还可以表示数量上的差是多少。
6. 205型机械密封结构
1.松开排气塞①，检查是否有油从排气塞处渗出。
2)如果没有油从该塞渗出，则从主泵上拆下排油软管② ，并从排油孔②加液压油到把泵壳充满为止。
拆卸排油管时，油会从该管流出，因此要确保油管口的位置高于液压油箱中的油位。
3)完成排气操作之后，将排气塞①拧紧，然后安装排油管。
备注
如果先安装排油管，油将从塞①的孔喷出。
如果未用液压油充满泵壳就操作泵，将会产生不正常的热量，可能导致泵的过早损坏。
2.启动发动机
3.从油缸中排气
1)发动机在低怠速下运转，伸缩每个油缸4～5次，不要操作到其行程的终端（在行程末端前约100mm处停止）。
2)然后，将每个油缸操作到行程末端3～4次。
3)此后，再操作每个油缸到行程末端4～5次，以便安全排气。备注
如果一开始发动机就在高速下运转，或者油缸操作到行程末端，油缸内部的空气就会对活塞杆的密封或其它零件造成破坏。