1. 外装式机械密封图
机械密封109和108的区别主要体现在密封结构，密封压力，适用温度这三方面。
首先机械密封108在单弹簧外是没有传动套的，而机械密封109在单弹簧内有一个橡胶波纹管，所以这两者在密封结构上有着明显的不同。
其次密封108的适用压力范围在P≤0.6MPa，而机器密封109的使用压力范围则是P≤1MPa，由此，我们可以明显看出机械密封109的适用压力范围大于108。最后就是109的密封温度要高于机械密封108。
2. 机械密封装配图
一、油封的正确安装
1、安装密封件油封通过有键的位置时，应先取下键再装油封。
2、油封安装时，应涂敷油液或润滑油，并将油封轴端和轴肩倒圆。
3、油封装入座孔时，应采用专用工具推入油封，防止油封位置偏斜。
4、安装油封时，一定要使油封唇缘端朝向被密封的油液一侧，切忌油封反向装配。
5、油封唇缘通过的螺纹，键槽，花键等处应采取各种措施来防止油封唇缘损伤，并用专用工具装配油封。
6、安装油封时不许用榔头乱敲，用改锥乱撬，安装油封的轴颈要有相应的倒角，并修去毛刺，以免安装油封时划破唇口。
7、安装油封时可在轴颈上涂些机油，用合适的专用工具轻轻将油封压进去，防止油封变形。一旦发现油封唇口翻边，必须拆下油封重装。
8、油封弹力不足或唇口有不一定磨损时，可将油封的弹簧圈剪短一截再装复，或将油封弹簧圈的两端多搭接一段，以增加油封弹簧的弹力，从而增加油封唇对轴颈的压力，提高油封密封性。
3. 机械密封安装图
离心泵密封损坏的原因有如下六项，每项的具体内容及处理方法如下：
一、离心泵用水水质差，含颗粒。由于水质差，含有小颗粒及介质中盐酸盐含量高，形成磨料磨损离心泵机封的平面或拉伤表面产生沟槽环沟等现象。处理办法:改进水压或介质,更换机封。
二、气蚀。气蚀（主要产生于热离心泵）。由于介质是热水，水温过高产生蒸汽,管道内的气体进入泵腔内高处，这部分的气体无法排出，从而造成缺水运行，机封干磨失效，气蚀装置。处理方法：更换机封。
三、缺水造成运行干磨损坏。此现象多见于式安装形式进口处负压，进水管有空气,泵腔内有空气,泵开机后，机封的磨擦高速运行时产生高温，无法得到冷却,检查机封,弹簧张力正常,摩擦面烧焦发黑,橡胶变硬开裂。处理办法：排尽管道及泵腔内空气,更换机封。
四、安装过紧观察机械密封的动静环平面,如有严重烧焦现象,平面发黑和很深的痕迹，密封橡胶变硬,失去弹性。这种现象是由于安装过紧造成的。处理办法:调整安装高度,叶轮安装后,用螺丝刀拨动弹簧，弹簧有较强的张力,松开后即复位,有2-4mm的移动距离即可。
五、机械密封处渗漏水。处理方法：用高密度材料填充渗漏缝隙，或更换机封。六、安装过松。观察机封动、静环平面,其表面有一层很薄的水垢,能够擦去,表面基本无磨损,这是弹簧失去弹性及装配不良造成,或电机轴向窜动造成。处理方法：更换弹簧、电机轴，重新装配。
4. 内装式机械密封和外装式机械密封
轴封是泛指对轴的动静配合进行密封的方式。填料密封是指用填料盘根进行密封的方式，可用于动、静配合。一般在动配合间允许有微量泄漏。机械密封是用在动配合密封要求较高的场合。不必也不适用于静配合。
5. 内置式机械密封
水和轴承不能直接接触。轴承承担轴的轴向径向推力。轴承需要用油来润滑和冷却，油的热量又需要轴承冷却水来冷却，一般自带油冷却器，水和轴承是不能直接接触的。
机械密封是轴的密封形式，为了防止泵内水流出。机械密封的动静环之间摩擦面润滑和冷却，需要干净水源完成。所以轴承冷却水和机械密封水并不一样。
6. 外置式机械密封
如果不是集装式机封的话，
轴承内置的三螺杆泵更换机封一般比较简单，首先取下联轴器，然后靠近联轴器位置的就是密封压盖，取下后就能看见机封，将机封的动静环取下并更换就可以，
轴承外置的机械密封更换比较麻烦，除了上诉步骤，还要取下轴承及轴承体才能看见机封，装的时候也更不容易掌握
需要注意的几点是，安装时在动静环面要涂上保护油，另外装卸过程不能敲砸，还有泵密封压盖与泵体之间的密封垫片的厚度不能改变，因为密封的弹簧压缩量是经过计算的
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7. 集装式机械密封图片
凝结水泵的密封采用集装式机械密封。该密封有两个密封端 面，一个密封端面外接密封水，用于正常运行时的密封，另一个密封 端面与凝结水泵的出口母管相连，专门用来保证在备用状态时荥内的 真空度。两道密封完全可以保证水泵机械密封的完整性、可靠性。密 封水系统平衡（泄压）水由水栗本体回收。水泵的设计考虑到栗在备 用状态时能保证出口的真空度。