1. 齿轮泵憋压
液压泵炸壳主要是由于憋压，泵体内部短暂压力过高，高于壳体耐压承受范围，导致塑性变形开裂。
憋压的主要原因有：系统压力突然变化，主要可能是工作状况发生改变，或者系统卸荷装置失效，堵塞、回油不畅。
另外一个原因就是，液压泵自身承受耐压范围降低，比如发生泵体碰撞、强烈震动、壳体自身有浇铸缺陷等。
2. 齿轮泵憋压会导致什么情况
凡是液压系统，都有一个元件叫做溢流阀，当系统压力超过溢流阀的调定值时，溢流阀会自动打开泄流，这样可以避免液压系统的管路因受到较大的压力而崩溃。
不只是在“液压油缸受到阻力压不下去”的情况下系统压力增高，有时液压系统并不是总是不停的动作，大多是间歇动作，但这时电机带动齿轮泵仍在不停的运转，随时为下一个动作做准备，这种情况下液压系统的压力会增高，压力增高到一定程度，溢流阀动作进行泄压。这样可保持液压系统总是保持在恒定的压力上。
3. 齿轮泵憋压怎么处理
齿轮泵的压力是由负载憋出来的，只要泵体不受损，你可以用于比较高的压力。
4. 液压泵憋压怎么回事
第一种，启动马达没声音。
说明没通电，建议检查电瓶桩头是否接触不良或烧坏?对于某些机型建议你先确认液压总开关是提上锁死的，因为有很多机型，在液压总开关没有开启时，是无法启动的，非常人性化的设计但会让一些刚开始接触的人一时间无法适应。
第二种，启动马达转了，但转速慢，声音有气无力
说明蓄电池电力不足了，建议检查发电机皮带是否正常，最好能测测发电量，如果都正常，通常情况下，你就只能打电话给挖掘机老板，告诉他两个消息，一个坏消息，一个好消息，坏消息是，老板需要掏钱更换新的蓄电池了，好消息是，通常旧的蓄电池换新的可以省一部分钱。
第三种，启动马达转速和声音正常，但是启动不了
说明油没到，建议你清理柴油管路是否被堵，两个容易被堵的点是，柴油箱底处和手油泵处的小滤网。还有可能就是换滤芯时进了空气，拧松排气螺丝，用手油泵泵油，就能排除空气。
5. 齿轮泵憋压运行主要危害
1 泵不出油
首先检查齿轮泵的旋转方向是否正确。其次，检查齿轮泵进油口端的滤油器是否堵塞。
2 油封被冲出
1)齿轮泵旋向不对。2)齿轮泵轴承受到轴向力。3)齿轮泵承受过大的径向力。
用手转动联轴 节，应感轻快， 受力均匀。
检查泵的旋转方 向,应与泵体上标 牌所指示的方向相 符合。
检查液压系统有 没有卸荷回路， 防止满载启动和 停车。
检查系统中的 安全阀是否在 调定的许可压 力上。
在排油口灌 满油液以免 泵启动时因 干摩擦损坏 元件。
不少于 2min 的空 负荷运转，检查泵 的运转声音是否正 常和液流的方向是 否正确。
将溢流阀的压力调整到 1.OMPa 以下转动 5～ 10min，检查系统的动 作、外泄漏、噪声、温 升等是否正常。
将溢流阀的 压力调整至 液压系统的 安全保护压 力运行。
3 建立不起压力或压力不够
多与液压油的清沽度有关，如油液选用不正确或油液的清洁度达不到标准要求，均会加速泵内部的 磨损，导致内泄。 应选用含有添加剂的矿物液压油，防止油液氧化和产生气泡。过滤精度为：输入油路小于60μ m， 回油路为10～25μ m。
4 流量达不到标准
1)进油滤芯太脏，吸油不足。2)泵的安装高度高于泵的自吸高度。3)齿轮泵的吸油管过细造成吸油 阻力大。一般最大的吸油流速为0.5～1.5 m／s。4)吸油口接头漏气造成泵吸油不足。通过观察油箱里是 否有气泡即可判断系统是否漏气。
5 轮泵炸裂
铝合金材料齿轮泵的耐压能力为38～45 MPa，在其无制造缺陷的前提下，齿轮泵炸裂肯定是受到了 瞬间高压所致。1)出油管道有异物堵住，造成压力无限上升。2)安全阀压力调整过高，或者安全阀的启 闭特性差，反应滞后，使齿轮泵得不到保护。3)系统如使用多路换向阀控制方向，有的多路阀可能为负 开口，这样将遇到因死点升压而憋坏齿轮泵。
6 发热
1)系统超载，主要表现在压力或转速过高。2)油液清洁度差，内部磨损加剧，使容积效率下降，油 从内部间隙泄漏节流而产生热量。3)出油管过细，油流速过高，一般出油流速为3～8 m／s。
7 噪音严重及压力波动
1）滤油器污物阻塞不能起滤油作用；或油位不足，吸油位置太高，吸油管露出油面。2）泵体与泵 盖的两侧没有上纸垫产生硬物冲撞，泵体与泵盖不垂直密封，旋转时吸入空气。3）泵的主动轴与电机 联轴器不同心，有扭曲磨擦；或泵齿轮啮合精度不够。
6. 齿轮泵泄压
原因：在此期间的动力组织通常是使用累积油泵。如果是低压，则使用齿轮泵，如果是中压，则使用叶片泵，而高压是柱塞泵。而液压机压降过快的原因及解决方法是：
1、阀口未密封，或管路中漏油。这可能是由于密封件或管道损坏造成的。此时应进行维修或更换。
2、液压机主缸中的密封圈损坏。此时，应更换密封圈。
7. 液压泵憋压
首先，齿轮泵憋压应该是指维持液压系统的最高压力（工作压力或则瞬间最高压力），因为齿轮泵包括别的齿轮泵，都有存在内泄的情况（才有容积效率值，一般75%-98%不等），所以在不给泵提供动力的情况下是无法憋压的。 第二，吃泵的额定工作压力和最高瞬间压力及时间，各个厂家是有所区别，进口和国产的质量上有很大的区别，一般常规的齿轮泵的额定工作压力250-280bar，所以在只要不要超过额定工作压力憋压都没什么问题，瞬间工作压力280-320bar，这种只允许泵在很短的时间（一般1-5S不等）泵位置这个压力工作。然后要让齿轮泵泄压要不齿轮泵就容易损坏。 第三。目前外啮合齿轮泵的最高工作压力350bar，瞬间可以420bar。
8. 齿轮泵憋压会怎么样
根据车型的不同或使用燃油的不同，针对“马达不转动”有多种可能：
1、发动机维护不及时，机油粘度大或是内部缺少机油、变质等问题引发的故障；
2、起动机本身质量故障，起动无力；
3、发动机内部件故障，如部件损坏，卡住等；
4、电瓶电压不足，或电瓶亏电；
5、起动机与电池间线路异常，如松动、短路、插接件插接不稳等；
6、马达控制电路异常，这点特指受相关模块控制电路；
7、起动机磁力驱动开关故障；
8、点火钥匙控制线路异常。有断线、松动的可能；
9、特殊的车辆带防盗控制车型；
10、不排除其他部件或部位导致故障的可能，具体以实车检测结果为准。