1. 轮船散热器
叫裙围。
气垫是不防弹的。但是气垫和轮胎不一样，它不是密封的，是由垫升风扇持续供气的，即使没有弹孔，气垫船还是“漏气”的。气垫船的围裙只起到把风扇吹下来的气流约束到船只底部的作用，本身下面在航行状态下是中空的，小口径武器穿透后会漏气，但是相比于风扇下压的气量，可以忽略不计。 如果大口径武器打坏围裙，一般情况下可以加大风扇气流，降低航速，通过设计余量顶过去，只要冲上了岸任务就算完成了。
2. 船宝散热器
原因有那么几个
一、确实好用，值得购买
二、设计合理，利于通风散热
三、造型别致，个性感强
四、材料优良，比较耐用
五、做工用心，次品率低
六、已经有了品牌溢价，可以买的更贵
3. 船用蒸汽散热器
风冷的稳定性较好，水冷的需考虑冷却水供水问题，供水不足时整流机会跳闸，在南方，春季还需考虑由于水冷温度太低时导致水冷散热器上面有水珠析出，这些水珠如果流到电路板上还会引起短路，这些都会导致整流机停止工作，而电镀中整流机是不能断电的，所以风冷的相对于水冷的要好。
4. 轮船散热器风扇叶
这个叫作舷外水，是海水。作用是用来对冷却机舱内各设备的淡水进行冷却。 流程如下： 海水经过海底门/阀吸入到海水总管，然后经各支管分布流通。 因各机舱设备的冷却或是滑油的冷却均需要用淡水进行。那么对这些淡水进行冷却的任务就交给海水。
这个时间，海水就通过各支管各冷却器/散热器/热交换器对淡水进行了冷却。淡水的温度降低，海水温度升高。热的海水再通过管路及舷外阀排出舷外，回归大海。 排出舷外的时候，就是你所看到的两侧总会有排水。 只要船一启动机器，马上就会有水排出来，就是这个道理。
5. 船用散热器
水泵本身损坏、转速过低、泵体内水垢沉n积过多、通路变窄都会使冷却液流量减小，散热性能降低，使柴油机温度增高。
⼀、冷却液温度⾼的原因
（1）冷却液流经散热器受阻；
（2）空⽓流往散热器受阻；
（3）风扇速度低，风扇⽪带有磨损；
（4）系统中冷却液不够；
（5）散热器处压⼒盖（⽔箱盖）有损坏；
（6）燃烧⽓体进⼊冷却液中；
（7）⽔温调节器或者⽔温传感器有故障；
（8）⽔泵有故障；
（9）系统负荷太⼤；
（10）燃油喷射正时有故障。
添加剂作⽤：防锈、放⽔垢、防⽓蚀
防冻液的⽐例:(⽔：防冻液）70%：30%（-15℃）60%：40%（-23℃）50%：50%（-37℃）40%：60%（-51℃）
三、冷却系统清洁⼯作
1、排放掉冷却液；
2、关闭排放塞，仅⽤清⽔，清洁冲洗，起动发动机直到温度为49-66℃；
3、发动机冷却后，慢慢打开⽔箱盖。排放⽔，⽤清⽔冲洗，重新充注冷却液
4、运⾏发动机直到冷却液到达正常温度，温度调节器开启，冷却液⾯稳定，打开⽔箱盖检查冷却液⾯，添加冷却液使其达到要求⾼度；
5、清洁⽔箱盖，并检查其衬垫有⽆损坏，如损坏更换⽔箱盖；如没有损坏，使⽤9S-8140加压泵组以对它进⾏压⼒检测，以确定它是否需要更换；
6、冷却液液⾯⾼度的检查；冷却液的更换和冷却系统的清洗每3000⼯作⼩时进⾏⼀次长效冷却液延长剂的填加，从冷却系统每6000⼩时清洁⼀次。
注意：压⼒系统，⽔温⾼，⼀定要在发动机冷却以后、先慢慢卸掉压⼒以后才可以打开⽔箱盖。
6. 风扇动力船
因为海盗船的风扇质量好，品质高，采用液压轴承，有着静音设计，所以他的价格也非常贵，正所谓是一分价钱一分货，品质越高，所以价格越贵，风扇有着气流，集中技术，无论是进风还是排风，能有效的提高散热效率，所以他的价格也比普通的要贵一些
7. 轮船散热器百度贴吧
海盗船风扇不转可能是电压太低，重新试试看一下，在海盗船的风扇产品线里，有两款，SP是比较注重风压的系列，AF是比较注重风量的系列。像是SP120性能版的，风压大概能达到AF120性能版的3倍左右。是选择风压大的系列，还是选择风量大的系列，主要看你风扇的具体用途。