1. LHE换热器
1.悬浮物：允许值≤50 mg/l。
采用节水环保型水处理，药剂与垢物或杂质络合后有不溶性絮状悬浮物，由于这种络合悬浮物在较高的水流中不易沉降，因而悬浮物指标应放宽，并应配合相应的沉降污泥或旁流水处理除污措施。
2.PH值：指标为8.5—9.5。
环保节水型药剂在较高PH值下运行，根据实践运行情况，PH值的上限可达12，有铜质设备的一般小于9.5。由于药剂与垢离子络合成不溶物，在旁流处理或沉积池中沉积而不断与循环水分离，循环水的碱度和PH值不仅不会随循环水的浓缩而提高，反而会降低或平衡在一个相对稳定的范围内，这与磷系水处理是不同的。
水温大于50。C，聚磷酸盐易转化为正磷酸盐，产生磷酸钙垢的可能性增加。采用新型聚合物不存在药剂水解问题，对水温也宽松的多。根据实践经验，水温可以放宽至70。C，（循环热水采暖系统，虽不属冷却水范围，但属于循环水处理，水温可以放宽至95。C），为设计较高水温的循环水处理提供了可借鉴的经验和数据。
3.碱度：400-900 mg/l。
使用磷系的最高允许指标为500mg/l，一般运行中不能超出此指标，否则将产生磷酸钙结垢，废氨废碱更不敢回收入循环水中使用。为了防止碱度升高，曾有加酸处理。但磷酸盐本身要增加碱度，只有不断排放循环水或控制低浓缩倍数，才能正常运行，很不利于节水和环保。使用LHE聚合物，结垢离子络合成为不溶物沉出，循环水中的碱度下降，为回收高碱度含氨含碱废水提供了条件。实际应用中，循环水中总碱度即使达1000 mg/l以上也不影响药效。
4.钙离子：循环水中有一定钙离子有利于缓蚀。高分子聚合物使钙镁离子成为胶体络合物再转化成非离子泥垢。实际运行中，钙离子浓度与碱度、PH值和药剂二者之间存在联动关系。在规定的加药量、PH值、碱度指标内，钙离子也自动平衡在一个相对稳定的范围。但不宜超过600mg/L。
5.铁离子：循环水中铁离子存在，是循环水系统出现腐蚀的一个信号，一般在低PH值条件下出现。在使用节水环保型聚合物时，由于要求循环水水质在较高PH值（不小于8.5）条件下运行，没有铁离子出现的机会。
6.氯离子（以CL–计）：循环水系统是钢铁材质，循环水中CL–≦1000mg/l，有铜、不锈钢材质CL–≦400 mg/l。氯离子是造成金属腐蚀的重要因素，这是由于溶液中的氯离子使不锈钢表面的钝化膜受到破坏，在拉伸应力的作用下，钝化膜被破坏的区域就会产生裂纹，成为腐蚀电池的阳极区，连续不断的电化学腐蚀最终可能导致金属的断裂。。在采用节水环保型聚合物的循环水系统中，水的PH值和总碱度较高，又有聚合物使金属设备表面形成有机缓蚀保护膜，钢铁设备在CL–1200 mg/l以上，铜和不锈钢在CL–400mg/l也不腐蚀。氯离子是最重要的腐蚀因素，也是影响节水的大敌，目前尚无简便、廉价的去除氯离子的方法。
总之，概括起来说，浊度国标控制在20NTU以下（不是20mg/L），太高容易产生SS沉淀，严重时阻塞换热器管路。总磷，大多阻垢缓蚀剂都是含磷配方，通过监测总磷来监测阻垢缓蚀剂投加是否足量或过量，各供应厂家对水质中总磷含量好球不一定一致，大多控制在6~8mg/L。氯根，主要是氯根是引发碳钢点蚀的主要原因。总碱、碱度、硬度，都是用来分析循环水结垢趋势的，比较好的阻垢剂厂家提供的药剂可以控制"总碱度总硬度<=1100mg/L"情况下不结垢，这是阻垢缓蚀剂的“钙容忍度”指标了。电导率，直接用于分析浓缩倍数的（浓缩倍数=循环水电导率/补水电导率），浓缩倍数也是循环水日常管理中需要注意的重要指标
2. 换热器 家用
以前都是用老式的储水式的换热器，通过这三五年的市场沉淀，产品主打还是以由工业款的大型板换和钎焊换热器为原型的家用钎焊和板式换热器为主，产品都是用的304不锈钢材质，按 国内的供暖条件有90%以上的用户使用中可以达到持续恒温的换热效果，洗澡，洗菜，洗衣服，都可以。
钎焊换热器：价格低，一体式的，整体304不锈钢，体积小
板式换热器：有两种一种碳钢板护板的，一种不锈钢护板的，因为碳板要和食用水接触，所以板内不能做防腐，会有锈水的问题，将被不锈钢护板的产品淘汰。
前面这两款的散热一般化，不能做为散热器来使用，因为是即用即热，对热能一有定的要求，如洗澡用供水和在45+
再就是老式的储水式，个头比较大，能当暖气使，是慢换热对热能的要求并不是很高，缺点是，存量有限（PS，一 般女主洗完澡，男主基本上就没热水用）。长时间存水有存水死角，有二次污染的问题。从材质上来说，老式的多采用的外壳是碳钢的，很多人都知道碳钢就不说了。
3. 超高温换热器
换热水器高温由于温度高易产生水垢，所以腐蚀快。
4. 高温换热器
板式换热器好。
1、原理不同：双套管式虽然有二次热交换，但因是热水器改装成锅炉的，跟普通热水器一样，火焰直接加热交换器，燃气比例和水流量配合不可能完全匹配。 板换式的换热原理是通过二次热交换器进行二次热量交换，缓解燃气与水流配合矛盾，但仍通过控制水流来达到恒温目的，因此水流量有变化。
2、形式不同：双套管设计在与采暖主换热器一起，在燃烧室内。 板式换热器设计在燃烧室外水路板上。3、材质不同：双套管为铜管。 板式换热器为不锈钢。 套管机承压最大6KG，板式最大承压为10KG。4、结垢方面不同：双套管中的自来水直接吸收炉膛内主换热器的热量，在未使用热水功能时继续吸收炉膛烟气热量，容易造成结垢。 不锈钢板式换热在未使用热水功能时，电动三通阀切换回采暖状态，一次加热水的热量不会继续带给板换里的自来水，因而不易结垢。
5. “换热器”
换热器既可是一种单独的设备，如加热器、冷却器和凝汽器等；也可是某一工艺设备的组成部分，如氨合成塔内的热交换器。
由于制造工艺和科学水平的限制，早期的换热器只能采用简单的结构，而且传热面积小、体积大和笨重，如蛇管式换热器等。随着制造工艺的发展，逐步形成一种管壳式换热器，它不仅单位体积具有较大的传热面积，而且传热效果也较好，长期以来在工业生产中成为一种典型的换热器。
6. 换热器系统
汽车空调的换热器一般有三类： 1. 蒸发器： 层叠式最为普遍，平行流也开始普遍使用，管带式在逐步减少，管片式用于客车、冷藏、工程机械等特殊场合。 2.冷凝器：平行流最普遍，管带式逐步减少，管片式用于客车等特殊场合。 3.暖风芯体：扁管翅片式普遍，管片式也有。