1. 热风回收换热器
是通过热传导，将一边物体的热量传递给另一边的物体。但是根据换热器种类的不同具体的工作原理和使用方法也不同，比如空气换热器是主要用于干燥系统中空气加热，它是热风装置中的主要设备。
2. 热风交换器
答：1、热交换器故障；被加热过后的发动机冷却液和寒冷的车内空气在热交换器里传递热量，将寒冷的车内空气加热，故热交换器故障后会没有暖风。
解决方法：更换热交换器。
2、空调出风口堵塞；鼓风机将寒冷的车内空气抽吸到热交换器处，被加热过后的空气在鼓风机的作用下理应通过出风口吹回车内，故空调出风口堵塞后没有暖风吹回车里。
解决方法：疏通空调出风口。
3、发动机缺少冷却液；制热系统的热源就是来自发动机做功释放的热量，通过发动机冷却液作为媒介将热量传递到制热系统中的热交换器，在此与车内寒冷空气进行热交换，发动机缺少冷却液就没有热量传递到制热系统，故没有暖风
3. 热回收风机
从题主的描述来看, 所谓热回收效率100%指的是在有室内外空气交换时(新风), 热量不交换出去(回收全部热能).我觉得这是可以达到的. 但是, 达到这个效果的前提是不要忘记新风系统本身耗能未记入其中, 而且室内外温差越大, 新风系统本身耗能就会越多, 甚至消耗能量的会渐近甚至大于回收的热量.想一想空调制热(非辅热)的工作原理就明白了, 它不就是热交换吗? 虽然空调是工作在密闭空间, 但它还是从更低温的空气中提取热量. 所以新风系统的这点功能是可以实现的, 但要注意实际功耗. 新风系统的优势是从热空气中提取回收热量, 所以相对应该更经济.
4. 热风回收系统
瑞达新型公开了一种除尘热风回收调温装置，它是在扁袋除尘器的左侧设有除尘风机，除尘风机的上侧设有排风管道，排风管道的右侧设有热风回收管道，热风回收管道上设有回风出风窗，热风回收管道上设有回收风量调节阀，热风回收管道的右端设有三通管，三通管的下端设有风幕连接支管，风幕连接支管的下端设有风幕，当车间环境温度小于规定温定要求时，通过调节排风管道上的排风量控制阀及回收管道上的回收风量调节阀，将热风回收到车间，再经过风幕风量调节阀调节回收的热风量，达到车间内的环境温度要求。
5. 新风热回收装置
工作原理：
产品工作时，室内排风和新风分别呈正交叉方式流经换热器芯体时，由于气流分隔板两侧气流存在着温差和蒸汽分压差，两股气流通过分隔板时呈现传热传质现象，引起全热交换过程。
夏季运行时，新风从空调排风获得冷量，使温度降低，同时被空调风干燥，使新风含湿量降低；冬季运行时，新风从空调室排风获得热量，温度升高。这样，通过换热芯体的全热换热过程，让新风从空调排风中回收能量