1. 美国柴油机车图片
不论是红色还是绿色都不能说明什么，这不过是加工厂的差别，从香港过来的走私柴油还特别添加红色染色剂以区别与普通车用柴油的区别；还有，柴油若存放时间长了后也会变成红色的。外观判断柴油好坏应该是呈红色、淡绿色、无色，清澈无杂质，闻起来气味不臭、不刺鼻，若是黑色、深红色、深棕色、闻起来刺鼻、发臭等柴油，极有可能是不合格的柴油。
还有一种是军用柴油，极为清澈，稍微呈淡蓝色（就像在2米处透视看大桶矿泉水的颜色），即使不小心洒在衣服也是几乎无味，为柴油中的上品；市场上没有这个产品。
2. 美国柴油轿车
不建议买柴油车。
目前国内能买到的柴油家用车主要是皮卡、SUV、商务车，可选择的余地很小，而且价格在家用车中也不算太低。这并不是这些车企没有柴油机技术，大众的TDI、丰田的D4D、标致的HDI都是口碑不错的柴油机，而且国外很多车型都有柴油版，唯独国内没有。其实还是政策主导的结果。
所以我认为如果你想买辆车，安安稳稳开好多年，最好别选择柴油车，不是说柴油车不好，而是不适合。
3. 美国柴油火车
因为柴油车比汽油车更省油，而且动力也充足，主要是货车需要大马力的，在美国，他是地广人稀，需要很多动力充足的柴油车去拉货物在美国密集的交通网之下，这些物流才能更流畅，美国是燃料消耗大锅，她有充足的石油资源，所以他可以需要更多的大马力的柴油车，保证他的物流畅通。
4. 俄罗斯柴油机车
俄罗斯的柴油名称是D2柴油。
这种牌号不是国内通用所指的柴油牌号，这是俄罗斯所称的牌号，它有很多技术指标，如DENSITY AT 20* C - KG/M3，FLASH POINT, PMCC - DEG. C 57-66等等，大致可以说相当于我们国内的1号柴油。俄罗斯D2标准相当于国内的－10标准的柴油 。
5. 美国柴油机车图片 货运
进口柴油发电机组品牌有很多，例如沃尔沃柴油发电机组、珀金斯柴油发电机组，大宇柴油发电机组等等，这都是很好的机组品牌， 但是机组价格也较高。另外用户在选择进口柴油发电机组厂家的时候要注意： 进口柴油发电机组都是由柴油机和发电机组成的，如果要买成套的机组，那就要选择进口柴油发电机组的OEM厂家，是经过他们授权，同意以上品牌来组成套柴油发电机组，同时获的以上品牌的品质保证和售后服务。
6. 美国电力机车图片
早期的电气化铁路采用电压相对低的直流供电。机车或动车组的电动机直接连接在电网主线上，通过并联或串联在电动机上的电阻和继电器来进行控制。
通常有轨电车和地铁的电压是600伏和750伏，铁路使用1500伏和3000伏。
过去车辆使用旋转变流器来将交流电转换为直流电。一般使用半导体整流器完成这个工作。
采用直流供电的系统比较简单，但是它需要较粗的导线，车站之间距离也较短，并且直流线路有显著的电阻损失。
荷兰、日本、澳大利亚、印尼、马来西亚的一些地区、法国的少数地区使用1500V的直流电，其中，荷兰实际使用的电压大 约有1600V到1700V。
比利时、意大利、波兰、捷克北部、斯洛伐克、前南斯拉夫、前苏联使用3000V直流电。
一些欧洲国家使用低频交流电来给电力机车供电。
德国、奥地利、瑞士、挪威和瑞典使用15千伏16.67赫兹(电网频率50Hz的三分之一)的交流电。
美国使用11千伏或12.5千伏25赫兹的交流电。机车的电机通过可调变压器来控制。
匈牙利曾经在二十世纪三十年代在电气化铁路上使用50赫兹的交流电。然而直到五十年代以后才被广泛使用。