1. 长弹簧和短弹簧哪个软
软弹簧可以增加车的舒适性，但会减弱操控性，尤其是过弯时感觉很明显，同时侧倾也会比较大。硬弹簧正好相反适合用动型的车。
1、使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油;否则，说明减震器失效。
2、用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。
3、当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。
4、拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。
2. 长弹簧和短弹簧哪个软一点
1、经久耐用，使用寿命长：弹簧床垫相较于其他材料的床垫，更结实耐用。发展的新的床垫透气性和抗冲击性大大增强，软硬度以及人体的支撑力度都比较合理，身体也不会因为压力而感觉不适。
2、促进睡眠，缓解压力：独立弹簧床垫能有效促进深度睡眠，提高睡眠质量并能有效避免发霉、虫蛀和弹簧间相互摩擦发出噪音响。还可以使人体肌肉充分放松、缓解人体压力。
3、弹性好：弹簧床垫是常用的、性能较优的床垫，其垫芯由弹簧组成。因而该床垫具有弹性好、透气性强的优点。
4、舒适性不足：连锁弹簧排列的床垫，可能会导致颈椎和腰椎肌肉处于紧张状态当中，出现颈肩僵硬和腰部酸疼。
5、需要定期翻转：为了保证床垫各部位受力均衡，需要定期进行翻转
3. 短弹簧太软
弹簧决定了减震软硬，减震油决定了阻尼，如果弹簧变软了，可以换条对口的弹簧。阻尼不够，可以加点减震油。
减震拆下来，一般在柱芯顶部，有盖子可以拧下来，然后拿出弹簧油就可以倒出来了。没有弹簧可以加点垫片试试。避震油加的越多阻尼越大，一点一点试着来加。
另外一种节省成本可靠的方法是，找到你这个减震的过油流量孔位(跨骑车是两个，我们直接焊死一个)如果只有一个，测量直径，然后焊死，在圆直径基础上重新钻一个三分之二大小的，装起来测试，如果阻尼没有达到满意效果，拆开，焊死过油口，参照原直径重钻一个一半大小的，应该就没问题了。
4. 短弹簧和长弹簧的区别
能屈能伸néngqūnéngshēn[释义] 屈：弯曲；伸：伸直。能弯曲也能伸直。指人根据环境变化的需要既能忍受委屈；又能挺直腰板；施展抱负。[语出] 《周易·系辞下》：“尺蠖之屈；以求信也；龙蛇之蛰；以存身也。”
汉·袁康《越绝书·外传纪策考》：“始有灾变蠡专其明；可谓贤焉；能屈能申。”
[辨形] 屈；不能写作“曲”；伸；不能写作“申”。[近义] 随遇而安[结构] 联合式。
5. 短弹簧的好处
弹簧的抗压能力由其劲度系数k决定，k值越大，其抗压能力越强。
关于这个问题的理解可以整理为以下几点：
一.由胡克定律可知，k=F/x，F为在弹性限度内弹簧形变（压缩或伸长）而产生的弹力，x为弹簧的形变量。该式为k的定义式，应用于k值的求解。
二.决定弹簧k值大小的因素：
1.弹簧的材料；
2.弹簧丝的粗细；
3.弹簧的原长；
4.单位长度所含匝数；
5.弹簧圈的直径。
中学物理范围内，在其他条件一定时，弹簧丝越粗，原长越小，单位长度的匝数越多，弹簧圈直径越小，则k值越大。
针对问题所说的不同长度的弹簧，可以这样理解，长弹簧为A，短弹簧为B，A的长度是B的两倍（其他条件均一样），均受相同力作用下拉伸（压缩时与之同理），见下图。
所以，当其他条件一定时，弹簧原长越小，k越大，弹簧的抗压能力就越强。
6. 什么短弹簧好
优点是支持性好一些 刹车减少点头 缺点是比原车略硬 舒适度下降30%左右 还是无法解决弹跳感 ！对于漏油 我只能说买到劣质短簧了，劣质短簧降低车身没底线 落地就2指 开一段时间会变1.5甚至1指卡 这样的高度就危险了！正常好一些短弹簧高度为2到3指的高度，还有避震桶是永远不会触底的
7. 短弹簧硬吗
汽车改装短弹簧总体来说还是不错的。
优点：
1.车身降低了，降低了重心，个人感觉美观度好了，车子看着更顺眼了。
2.车子高速行驶，稳定性增强了不少。
3.硬的作用是在车辆过弯时减少车身倾侧，过弯更快。
4.根据惯性原理，车子比以前没换弹簧前滑行距离明显增长。
缺点：
1.车身降低2-3公分左右，对于经常行驶在路况差的地方的童鞋来说不算好事，会擦到底盘。
2.弹簧硬度增加，过减速带或者坑洼路段的时候，车身颠簸增加，舒适性会降低。