1. 三一混凝土拖泵输送泵
一台SY5360型45m泵车正、反泵升速及打水和泵送砂浆时均正常，但泵送混凝土时却出现堵管的现象。观察发现泵送混凝土时总是堵在第三节臂架管处，故怀疑泵管内有异物堵塞。
（1）拆开第三节泵管查看，管内并无异物，重新装好，试机故障依旧。
（2）打正泵，观察主系统压力在10MPa左右，压力正常，同时检测系统憋压压力，最大值可以达到34MPa，因此车是只使用3个月的新车，故可以排除主泵液压系统故障。
（3）停机、卸压拆开变径管，检查S管内无异物，同时检查活塞头，正常无磨损。
（4）拆开第三节臂架处弯管，打正泵，混凝土能泵送，怀疑后面泵管内有异物，拆检观察无异物。
（5）分析泵送系统，压力正常。输送缸内活塞正常且S管内无异物，判断故障应在泵管内。拆检所有泵管后在行走台处第一节水平管中发现横着卡住了搅拌车的一片搅拌叶片，用乙炔焰割断取出后，重新装好泵管，试机泵送一切正常。
故障原因为搅拌车内叶片脱落。
02不能泵送
一台SY5255型37m泵车在泵送完成，回搅拌站洗车时出现升速正常，正、反泵均不能泵送的故障。
升速正常说明PLC可以检测到分动箱的速度信号，继续检查泵送点控Q2.0、Q2.1，点亮正常说明电控信号正常，应重点检查液压控制系统。
（1）DT1/DT2电磁阀线圈是否短路、开路或电磁阀至PLC线路是否有故障。
（2）DT1电磁阀是否卡死，导致溢流阀溢流压力建立不起来，DT2电磁阀阀芯若中位卡死会导致正、反泵失控。
（3）主泵是否有故障。
检查发现：
（1）正、反泵观察压力表，压力为0，系统无压力。
（2）检测DT1电磁阀来电正常，后手动顶其阀芯，故障依旧。
（3）怀疑溢流阀阀芯卡死，拆开顶盖取出阀芯，阀芯上、下移动灵活正常；去掉弹簧，用5个硬币代替，装上阀芯盖板，试机故障依旧，说明溢流阀正常。
（4）继续检测，发现动臂架及活塞缩回所有功能均不正常，速度能自动调节，同时发现3个压力表均显示零。说明故障应该在主泵压力输出部分。
（5）分析泵送电磁阀来电正常，就可以说明行驶、泵送位置检测应该正常，但是重新检测：I2.5点亮，分动箱位置检测接近开关点亮，汽车行驶、泵送动作随驾驶室操作动作正常，说明行驶、泵送控制电路无故障。发动机升速正常，而系统无压力，位置检测又无故障，因此判定故障为分动箱内部拨叉出现问题。
（6）拆开分动箱，检查发现第三根
2. 三一拖式混凝土泵
三一重工股份有限公司是一家主要从事混凝土机械、路面机械、履带起重机械、桩工机械、挖掘机械、汽车起重机械的制造和销售的公司，属工程机械行业。公司是国内混凝土机械龙头企业，主要产品包括拖式混凝土输送泵、混凝土输送泵车、全液压振动压路机、摊铺机、挖掘机、平地机等。三一重工获得中国工程机械用户品牌关注第一名已经不是一年两年了，而是连续了12年。
通过简介，三一重工在实力方面是毋庸置疑的，三一重工究竟值不值得投资呢？我们一起通过它的亮点来分析一下。
亮点一：核心产品竞争力持续提高，市场份额进一步提升
受下游基建、地产投资需求拉动，叠加环保政策升级、设备更新需求增长、人工替代效应等因素的推动，工程机械行业延续高景气度，公司作为行业龙头，全线产品持续增长，国内外市场份额持续提升，再次刷新历史最好经营业绩。
亮点二：数字化及智能化转型成果显著，公司经营能力持续提升
积极推动公司继续向数字化及智能化转型，大力建设"灯塔工厂"，在国内各大产业园广泛采用视觉识别、工艺仿真、重载机器人等前沿工业技术和数字技术，极大地提升了人机协同效率与生产效率，制造的成本得到了大幅削减，并且更能提升公司在世界上的综合竞争力，有效地提高了公司人均创收，目前在全球工程机械行业当中占据领先地位。
亮点三：坚定推进国际化战略，取得一系列积极进展
对海外市场渠道、服务能力、 代理商体系、服务配件体系公司加强了建设，行业整体水平没有海外市场销售情况高，东南亚大区、三一美国、三一欧洲、非洲各区域均得到快速提升，主要市场的挖掘机份额均出现提升，北美，印度和欧洲等地区相比往年更是提高了一大截。随着海外市场需求的复苏，公司就海外业务这一块，有着深度布局的优势，出口业务是很有可能成为公司重要的业绩增长点的。
篇幅的原因，如果有小伙伴想要知道更多关于三一重工的深度报告和风险提示，我已经整理好放在这篇研报当中，可点击查看：【深度研报】三一重工点评，建议收藏！
二、从行业角度看
由于国家加强了对环境的治理、基建需求的增长、设备产品更新的需求、人工成本的上升等多重原因的推动，工程机械行业的快速增长与景气程度同时远超人们的预期。另外，市场规模也在不断扩大，下游施工需求持续保持旺盛，出口的专用设备不断增加。这样的情况下，三一重工是行业龙头企业，公司生产的产品毫无疑问有着绝对的竞争优势，业绩营收有望继续上升。
3. 三一混凝土拖泵输送泵操作系统
1999年, 由三一研发的，型号为HBT80CZ的混凝土拖泵，在深圳赛格广场创造了，把C40高强度混凝土泵送到300.8米的高度。时隔三年，一台型号为HBT90CH的三一混凝土拖泵，在世界排名第五的高楼-香港国际金融中心项目中，创造了一次性把C90 超高标号混凝土垂直泵送到392米的高度，刷新造了这一领域新的世界纪录。
在2008年，由三一研发的型号为HBT80C2122混凝土拖泵，在青岛海湾大桥施工项目中，成功地把海工混凝土水平泵送超千米距离的国内纪录。2015年在深圳平安金融中心建筑工地，三一拖泵再一次创造了把超高强度混凝土，泵送到了500多米以上的高度。
2016年，由中联重科生产的超高压混凝土泵，也成功地把标号为C70的混凝土，泵送到了湖南第一高楼，总高度452米的长沙国金中心的顶楼。
4. 三一混凝土拖泵输送泵怎么用单个缸
这种情况可能是内泄,活塞密封损坏,需要更换活塞密封,OK密封很好更换,不需要任何工装,工具.我们是专业生产混凝土拖泵油缸的
5. 三一混凝土拖泵输送泵价格
三一拖泵换向平稳,完全消除了液压系统换向压力尖峰,噪声降低 5dB。 品质改变世界 11 拖泵投标资料 一般系统换向压力曲线 压差感应换向系统压力，安全实用，性价比高！
6. 三一混凝土拖泵输送泵的说明书
三一重工混凝土输送拖泵，按照动力源分两种，即：电动拖泵和柴油拖泵，电动拖泵，是靠外接三相380V电压，电动机转动给主油泵提供动力，从而带动整个液压系统的运转；而柴油拖泵，是靠自身的柴油发动机运转给主油泵提供动力，带动整个系统的运行。
7. 三一混凝土拖泵输送泵板钢
1，输送管堵塞
如果泵车在正、反向泵速以及吸水和泵送砂浆方面是正常的，但在泵送混凝土时会堵塞塞。可以观察，在泵送混凝土时，它总是在臂架管的第三部分阻塞，因此就要怀疑泵管中出现异物。
泵车有那些常见故障?三一泵车常见故障处理方法!
(1)拆卸泵管的第三部分，检查泵管中没有异物，然后重新安装，并且测试后仍存在故障。
(2)打开正泵，观察主系统压力约为10MPa，压力正常，并且同时检测到系统压力，最大值可达到34MPa，因该车仅使用了3个月，这就可以去除主泵液压系统的故障。
(3)停机，泄压，拆下变径管，检查S管中是否有异物，并同时检查活塞头，正常无磨损。
(4)拆下臂架第三部分的弯头，并打动正泵。可以泵送混凝土。怀疑后面的泵管中有异物。
(5)分析泵送系统压力是否正常。输送缸内的活塞正常，S管内无异物，应判断泵管内有故障。拆卸所有泵管后，在行走平台的第一根水平管中发现一块卡住搅拌器的搅拌叶片。乙炔焰切割并取出后，重新安装泵管，测试泵机正常泵送。
出现故障原因是因为搅拌机内的刀片脱落。
2，不能泵送
泵车泵送完成后，洗车时出现升速正常，正、反泵均不能泵送的故障。
正常速度增加表示PLC可以检测到分动器的速度信号，继续检查泵送点控制Q2.0，Q2.1，并且正常运行表示电子控制信号正常。应检查液压控制系统。
(1)DT1 / DT2电磁阀线圈短路，开路或PLC线路上的电磁阀故障。
(2)DT1电磁阀是否卡死，安全阀溢流压力无法建立，如果DT2电磁阀阀芯卡在中间位置，则正负泵将失控。
(3)主泵是否有故障。
检查发现：
(1)正负泵观察压力表，压力为0，系统无压力。
(2)检测到DT1电磁阀正常，然后手动放置阀芯，故障仍然存在。
(3)怀疑溢流阀滑阀被卡住，拆下顶盖，取出阀芯。阀芯的上下运动灵活而正常; 取下弹簧，用5个硬币取而代之，然后安装阀盖。测试机器仍然有故障。说明溢流阀正常。
(4)继续检查，发现臂架和活塞缩回的所有功能均异常，可以自动调节速度，并且发现三个压力表显示为零。请注意，故障应该出在主泵压力输出部分。
(5)分析泵送电磁阀是否正常，可以解释为驱动和泵送位置检测应该是正常的，但重新检测：I2.5亮，分动箱位置检测接近开关亮， 行驶时，跟随着泵送动作驾驶室运行正常，表明驱动和泵送控制电路没有故障。发动机转速正常，系统无压力，