1. 继电器控制电路设计中遇到的困难
1、这个最主要的故障是主继电器引起打不着车。
2、继电器的损坏只会导致供电电路中断。 解决办法： 1、将点火开关旋至工作档 根据远距离操纵步骤，将点火开关旋至工作挡，此时能听到远距离操纵继电器工作的声音。在变速器挂人空挡的情况下，踩下离合器踏板，远距离操纵继电器有动作，打开远距离操纵开关，远距离操纵的蜂鸣器晌。 2、将分动器转换开关旋至空挡 接着，将桥转换开关旋至前桥接入挡，听不到前桥接入电磁阀工作时的响声，继续将分动器转换开关旋至空挡，也听不到分动器电磁阀工作时的响声。
3、将远距离操纵开关拆下，用万用表电压挡测量红色火线 这个时候我们会发现该火线无电，接着检查该开关上的绿红色火线，炮无电。测量远距离操纵继电器插座中间的输出端子，该端子无电，而在测量继电器到空挡开关之间的黑色导线时，该导线有电，这说明该汽车继电器可能存在故障。
2. 设计传统继电器组成控制电路需要注意的一般问题
四脚继电器，有二脚是线圈供电用的，另二脚就相当一个开关(注意这开关可以是常开也可以是常闭)。继电器工作过程(原理)基本一样，就是一电磁铁通电带动一动铁(衔铁)动作，衔铁架上有触点(动触点)，配合一定触点(静触点)组成常开或常闭的开关(通丶断)线路的作用。
不同型号继电器内部动丶静触点组合数不同，以适应控制线路的不同要求。选用时考虑线圈供电电压，动丶静触点容量及控制对象的逻辑动作。
3. 继电器的问题
继电器烧坏的原因：1、工作电流(电压)超过继电器线圈允许(额定)电流(电压)；2、触电电流超过继电器触电允许(额定)电流；3、工作环境散热不好。
也可能是安装的地点位置不合适空气湿度大最容易造成烧坏线圈。更换一个通风条件比较好的地方安装，另外就是选择的继电器容量小也容易烧坏。建议选择防水容量大一点点应该没有问题。
4. 继电器控制电路设计中遇到的困难有
不会，1、电路烧坏，由于电起动时电流比较大，如果继电器损坏，电流可能会短路烧坏电起动开关和相关接线。
2、起动机无法正常转动，在按下电起动开关时，电瓶的电流通过继电器通到起动电机，起动电机旋转带动发动机起动，如果继电器断路坏了，起动机就无法通电正常运转。
3、起动电机转个不停，如果继电器的控制开关除了问题，就会导致发动机一直运转，即使关了钥匙也无法停止，会一直把电瓶电放光，只有拆下电瓶线或起动电机接线才能停下。
5. 继电器控制电路设计中遇到的困难有哪些
问题：热继电器接入后主电路或控制电路不通
原因：
1、热元件烧断或热元件进出线头脱焊。此时可用万用表进行测试，也可打开热继电器的盖子进行外观检查（不得随便拆下热元件）。
若热元件烧断，可换上同规格的元件或继电器；若线头脱焊，可重新施焊。
2、常闭触头烧坏，再扣弹簧或支持杆弹簧的弹性消失，是常闭触头不能接触，造成控制电路不通。此时应更换触头和相应的弹簧。
3、热继电器的主电路或控制电路中的接线螺钉未拧紧，运行日久接线松脱，造成电路不通。通常拧紧螺钉即可。
4、整定电流调节凸轮（或调节螺钉）转到不合适的位置上，使常闭触头断开。此时可打开热继电器的盖子，将凸轮调整到合适的位置上。
6. 继电器控制电路设计中遇到的困难是
继电器不工作原因: 1,继电器自身线圈问题 2,继电器控制线路问题 3,发机转速传器没信号
7. 继电器不受控制
插座火线零线接反没有关系的，不会坏电器。但照明开关不要接反，现在LED灯使用普遍，接反的话，开关关了，灯上还是会有电压的，既不安全，LED灯也会出现关不掉的或者在夜晚发出微弱的光，影响睡眠，也降低了灯的使用寿命。
如果电器特别容易坏就要找原因了，之前我遇到过一个差不多的案例，也是电器特别容易坏，题主可以参考一下；地点是公司居民楼，故障现象也是电器老是烧，一直找不到原因，后来我检查插座回路，发现进户线是三火一零一地，冬天，大功率电器较多，所有的电器共用一根零线，零线负担的电流最大，电流大，线就容易发烫，时间久了，进户主空开下的零线老化虚接，零线接触好的时候用万用表量插座电压是正常的220V，一旦线路发烫，就接触不好了，再量插座电压就变成300V以上了，有的插座直接就是接近380V了，所以有的电器受不了高压就烧坏了，希望能帮到你
8. 继电器控制电路设计方法
继电器控制开关是小电流控制大电流的电路，用继电器的一组常开来控制接触器的线圈，继电器吸合 常开点闭合 接触器得电吸合，电机运转
9. 继电器控制回路的特点
继电器通电吸合后是不会自释放的，除非电压突然消失。所以，继电器不断吸合与释放是电源出现问题，不断的供电、断电造成的结果。
继电器是一种电控制器件，是当输入量（激励量）的变化达到规定要求时，在电气输出电路中使被控量发生预定的阶跃变化的一种电器。它具有控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路）之间的互动关系。通常应用于自动化的控制电路中，它实际上是用小电流去控制大电流运作的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。
10. 复杂的继电器控制电路
这要看是什么样的继电器了，交直流的都有，220 110 24也都有。一般电流和功率都非常的小，虽然我没有特异的测量过，不过你要是担心电流太大或负载大的话我觉得到没什么事。对了，继电器有好些中，不知道你说的是不是我所说的中间继电器。继电器比较常见的有时间继电器、中间继电器、热继电器好多种，还有比较复杂的综合保护继电器之类的。中间继电器是最常见的，主要用来做控制和逻辑的。接触器是用来合分闸的，用在交流电路里，多用在需要频繁合分闸的电路，比如交流电动机。
11. 继电器控制系统的缺点
继电器模组的作用
在过去我们做自动化电气控制柜时，PLC控制负载都会加上小型的中间继电器，在现在工业自动化已向集成化方向发展，继而开发出了继电器模组，PLC可以直接控制继电器模组的线圈，继电器模组的角触点再控制负载，好处是继电器模组的体积小，只占了小型中间继电器的1/2体积，触点电流还比小型继电器的大，一般都是10A，12A，16A，30A的，带有压敏电阻，继电器断开时，产生的火花起到灭弧的作用，提高继电器的寿命。
继电器模组上的继电器损坏了更换也很方便，因为跟小型中间继电器一样，都是带底座的，直接可以插拔更换，维护方便，这个继电器模组接线也很方便的，输入输出跟PLC一样是分开方向的，上面是输入，下面是输出，传统的小型中间继电器的输入输出是混在一起的，第一次接在研究一会才会接线。
继电器模组能完全代替小型中间继电器，线圈电压有5V，24V，36V，48V，110V，220，230V等，交流直流都有，还有无极的继电器模组，输入不分正负，相对自动化而言就是NPN/PNP通用。
继电器模组的特点
1、同一模块通过不同的接线可实现高电或低电平触发，触发电流不小于1mA，部分51单片机IO口输出能力较弱，需要上拉或者增加驱动能力电路（默认为低电平触发）；
2、低电平驱动的优点，系统加电复位时，负载不会工作，安全性较高；
3、控制电压：3VDC～12VDC（默认为5V控制），光耦隔离，可实现控制电压与驱动电压分离，实现双电源供电，提高搞干扰能力；
4、被控电压：最高250VAC、30VDC；
5、每组继电器有常开、常闭触点各一组，最大允许10A/250VAC；
6、带LED继电器状态指示灯（继电器闭合是点亮、断开时熄灭）；
7、控制端和被控端都采用最新的端子接线柱设计，更实用。
继电器模组的优点
1、高寿命，高可靠：SSR没有机械零部件，有固体器件完成触点功能，由于没有运动的零部件，因此能在高冲击，振动的环境下工作，由于组成固态继电器的元器件的固有特性，决定了固态继电器的寿命长，可靠性高；
2、灵敏度高，控制功率小，电磁兼容性好：固态继电器的输入电压范围较宽，驱动功率低，可与大多数逻辑集成电路兼容不需加缓冲器或驱动器；
3、快速转换：固态继电器因为采用固体其间，所以切换速度可从几毫秒至几微妙；
4、电磁干扰小：固态继电器没有输入“线圈”，没有触点燃弧和回跳，因而减少了电磁干扰，大多数交流输出固态继电器是一个零电压开关，在零电压处导通，零电流处关断，减少了电流波形的突然中断，从而减少了开关瞬态效应。
继电器模组的缺点
1、导通后的管压降大，可控硅或双相控硅的正向降压可达1~2V，大功率晶体管的饱和压浆液灾1~2V之间，一般功率场效应管的导通电祖也较机械触点的接触电阻大；
2、半导体器件关断后仍可有数微安至数毫安的漏电流，因此不能实现理想的电隔离；
3、由于管压降大，导通后的功耗和发热量也大，大功率固态继电器的体积远远大于同容量的电磁继电器，成本也较高；
4、电子元器件的温度特性和电子线路的抗干扰能力较差，耐辐射能力也较差，如不采取有效措施，则工作可靠性低；
5、固态继电器对过载有较大的敏感性，必须用快速熔断器或RC阻尼电路对其进行过在保护，固态继电器的负载与环境温度明显有关，温度升高，负载能力将迅速下降。
