1. led隧道灯发光角度
隧道交角。受城市用地或两侧接线等因素的影响，两线小角度斜交的城市隧道将越来越常见。当两线斜交角度为15°时，两隧道交叉段长度达到100m左右，当斜交角度更小时，将需要更长的交叉段。
隧道交角。目前在隧道工程领域，当遇到两线小角度斜交时，一般两条隧道单独布置，二者之间留出足够的竖向间距(净距一般不小于4m)，施工期间通过控制爆破、对下层隧道进行加强等措施，以确保斜交段施工安全。但由于两隧道路面设计标高较大，常导致道路线型不佳。
隧道交角发明的目的是提供一种两线小角度斜交的隧道多功能合建结构及其施工方法，其可将上、下层隧道竖向高差压缩至极致，优化道路线型，同时提高隧道的内部空间利用率。
2. led隧道灯照明标准
GB/T 34452-2017 可移式通用LED灯具性能要求GB/T 34446-2017 固定式通用LED灯具性能要求GB/T 32486-2016 舞台LED灯具通用技术要求GB/T 32481-2016 隧道照明用LED灯具性能要求GB/T 31897.201-2016 灯具性能 第2-1部分：LED灯具特殊要求
3. led隧道灯发光角度怎么调
至少要装1668盏。
隧道内照明灯一般25至30米一盏，两边布置，25公里高速隧道至少要装1668盏隧道灯。隧道灯具有寿命长，维修率低，设计的安装角度适应在绝大部分的隧道灯具安装方式，可调节的角度都在-45°至75°隧道照明系统在两侧安装的情况下一般在5至6米一个，隧道入口段相对比基本照明要密集，可根据设计标准来安装，角度基本在25°左右。
4. 灯光隧道灯
大约晚上七点半左右。隧道设计三种不同的灯光模式，一是投影灯呈现流动的“蓝天白云”和“蓝色水流”；
二是节能LED灯呈现七色繁星变幻模式；
三是距离隧道中央约100米处，投影灯根据需要呈现不同主题。
5. 隧道灯光要求
国际照明委员会将隧道入口照明分为（从隧道口开始）阈值段和过渡段。而日本的隧道照明标准中更进一步将隧道入口照明分为引入段，适应段，过渡段。阈值段是为了消除“黑洞”现象，让驾驶员能在洞口辨认障碍物。隧道过渡段照明是为了避免阈值段照明与内部基本照明之间的强烈变化而设置的照明段，其照明水平进一步逐渐下降。
6. led隧道灯发光角度是多少
一般隧道内的测速感觉很隐蔽，其实更本就没有隐藏，就在隧道顶部，普通隧道灯光都是有角度的调整，不会照向高空，所以行车方向看不见，另外隧道内由于光照强度低，不会设置前照式测速摄像头，避免强光造成驾驶员短暂失明，常见的都是后射灯式的测速摄像头，你可以通过后视镜看到几个白光的灯，一般是每个车道一套，或则行车记录仪后摄像内容看到
7. 隧道施工用led灯
用的是大功率的LED隧道灯，这种项目一般都要非常有实力的公司去做的勤上啊，鸿宝这样的大公司
8. 灯光隧道使用的光源
那么进入隧道应该开什么灯呢?根据有关资料表明在车辆驶入双向隧道的时候要开启示廓灯和近光灯。示廓灯就是车前、后方最边上的灯，大货车的车顶上以及侧面也有示廓灯;而近光灯则是根据照明需要来使用的。
都知道在进入隧道行驶的时候要开启灯光，那在隧道内行车的时候应该开启什么灯光？
还有在白天的时候经过隧道内外的光线差是非常大的，在进入隧道的一瞬间可能会有种两眼一抹黑的感觉，这个过程是需要尽心适应的，还有隧道内比较昏暗不容易观测到路况，这时候开启灯光是非常有必要的。
另外进入隧道后也可以经常切换远近光灯，但远光灯的时间绝对不能太长，因为会影响到对向车辆和前方车辆的视线，这么做的原因是因为有一些车主不喜欢在隧道内开启灯光，在切换灯光的时候可以看到前方有没有未开启灯光的车辆。
都知道在进入隧道行驶的时候要开启灯光，那在隧道内行车的时候应该开启什么灯光？
在隧道里行驶，还有几点要注意：第一个就是车速，要平稳的驾驶，在进入之前要减速，同样在出去的时候也要减速，因为内外的光线差比较大，而眼睛又需要一定的时间来适应;第二是在隧道里行驶，尽量跟车行驶，不要超车，除非有特别需求;第三如果车辆在隧道里出现故障的时候如果车辆还能动一定要驶离隧道再停车，就算滑行也得滑出去，因为在隧道内停车是非常危险的，尤其是在高速公路上面的隧道。
如果车辆在隧道里发生事故或故障导致车辆无法立刻离开现场的这种情况车上的人员都要下车，然后开启双闪摆放好警告标示，再撤离出隧道到路边的护栏外报警等待救援。
