1. 本田摩托车磁电机线圈图解
新大洲本田摩托车的点火器，把点火器立起来插头在上面看，右侧两个插头的，下面那个接直流电源，就是车头锁上向全车供电的那条线，右侧下面两个插头接搭铁线，其中一个接磁电机触发线圈搭铁丝，上面右侧的接高压包，左侧的接磁电机触发线圈电源线。
2. 摩托车磁电机定子线圈接线
1、发动机的五条线，黑线是磁电机定子点火线圈的，接入点火器两根插头的插座，蓝/白和绿/白是定子触发线圈的，接入点火器四根插入的插 座，红（应该是粉红）和黄是照明线圈的，接入整流器。
2、点火器的两组插头，两条线的那组，一条是接磁电机点火线圈的（即黑/红线），另一条是接点火开关的熄火线，多为黑/白线，它对地搭铁，当关闭钥匙时，它与黑/红线接通来短路熄火。四组插线的那一端，除两条是接磁电机触发线圈的蓝/白和绿/白外，另一条是接高压包的（多为黑/黄线），另一条是接地搭换线，多为绿线。
3、点火器总共有两跟线需要接，其他的都是插上去即可 。把蓝线接在零线上 带有红白的线 接在火线的继电器上然后把剩下的插上即可。 直流点火器测不用 接，插上就能使用。
4、不同的五线点火器，其接线方式也有区别，常见的交流五线点火器分别接磁电机点火和触发、高压包、接地和电门锁的熄火线，不同品牌车其接线颜色的意义也不
3. 本田摩托车磁电机线圈图解大全
电阻是130—170欧姆，例如新大洲本田SDH125-46C摩托车，磁电机触发线圈的电阻值一般是160欧左右，一般是一百多欧都可以，只要不偏差太多就能打火。测量触发器的方法不单单靠量电阻，也可以测量触发器的触发电流，更准确，把表针跳到测电流最小档位。接上触发器正极，2根线的就正负极。再启动发动机。只要针动了。就说明触发器是好的。
4. 本田摩托车继电器线路图
亲继电器：顾名思义，继电器是继续让电流通过的用电器。通常安放在摩托车电启动电路中，它由一个线圈、活动铁心和两个接线柱组成，与电门锁的出火线、电启动开关、二极管和启动电机串联在摩托车的电启动电路上。继电器的工作原理：打开电门锁按下电启动开关，继电器中的线圈通电，据通电线圈的磁感应原理得知通电线圈产生了磁场，线圈中的铁芯成了导磁体并接通继电器上的两个接线柱给电启动电机通电，达到启动摩托车的目的。继电器常见故障：
1，电启动开关触点接触不良，摩托车故障现象是无法启动。
2，档位开关断路，摩托车挂档后无法启动。
3，利用二极管的开关性在启动开关线路中安放了二极管，若二极管坏了，电启动开关处粘联，摩托车没法控制电启动电路。
4，继电器线圈中的铁芯与两个接电柱粘联，损坏电启动线路上的用电设备。继电器故障排除：首先是截断继电器上的电源线路，然后查其电路上的用电器。
5. 本田摩托车电路图
本田的汽车显示检查12伏充电系统的原因和解决方法：
1. 检査发电机的传动带和导线连接状况。 如果传动带存在老化、表面炭化、张紧度过松等，都会造成传动带打滑、发出异响，使发电机丢 转。如果轴承损坏，会使发电机丢转、产生运转噪声，严重时会使转子与定子发生接触摩擦，造成 发电机严重发热，导致充电系统故障。
2. 打开点火开关，不启动发动机，如果充电指示灯不亮，则拔下发电机的线束插头。 用试灯一端搭铁，另一端测量发电机“L”端，如果这时能够使充电指示灯亮，可以判断发电机有故 障；如果充电指示灯仍旧不亮，证明充电指示灯线路有断路或灯泡损坏。应按照充电系统的电路图 检查充电指示灯线路以及检查仪表板内的充电指示灯灯泡。
3. 检查充电指示灯情况 打开点火开关，不启动发动机，在充电指示灯亮时，拔下发电机的线束插头，充电指示灯应熄灭， 测量插头的“L”端的电压应为蓄电池电压。如果充电指示灯不熄灭，可以判断是其线路有搭铁故 障。应按照充电系统的电路图检查充电指示灯线路，排除线路搭铁故障。
4. 在充电指示灯能够亮的情况下，启动发动机中速运行，充电指示灯应熄灭。如果不能熄灭，而拔 下发电机插头后灯才熄灭，可以判断发电机有故障，检修或更换发电机
5. 在关闭点火开关时，检查并记录蓄电池电压。然后连接发电机插头，中速运行发动机，测量电压 应高于启动前的电压，在13.8V左右。如果所测电压低于启动前的电压或高于14.5V，可以判断发电 机故障。
6. 本田摩托车磁电机线圈图解视频
更换五羊本田CMR125摩托车的小链，要拆下气缸头左盖，卸下磁电机盖、磁电机总成，松开正时链条张紧器，拆下正时链轮，就可以更换小链条了。
如果有链条截断器，也可以只拆下气缸头左盖，放松正时链条张紧器，然后把新、旧两个链条都截开并接在一起，转动曲轴把旧链条绕出来，新链条绕在曲轴上，然后把新链条重新接好，对好正时安装完成即可。