1. 汽车发电机的电压调节器
因为:
一、发电机的电压调节器工作时会产生热量，如果热量散发不及时，便有可能烧坏
二、电压调节器内部的稳压二极管和开关三极管都是电子元件，时间长了老化损坏。
2. 汽车发电机的电压调节器是哪个
答：
汽车发电机调节器是不能用在充电器的。
汽车交流发电机没有电压调节器，是不允许连接电瓶充电的。
因为汽车发动机的运转速度变化很大，发电机的转速也一样变化很大，如果没有电压调节器，则发动机高速运转时，输出电压可能会达到20V以上。对电瓶充电是不妥当的，也会烧坏发电机。
电压调节器实际上就是一个稳压器，靠调整发电机的励磁电压大小来保证发电机在转速不同的情况下。输出电压稳定在14V略多。
3. 汽车发电机的电压调节器作用
发电机调节器的作用是在发动机转速变化时，通过调节发电机励磁绕组的励磁电流，使发电机的电压保持稳定，防止发电机电压过高而烧坏用电设备和导致蓄电池过量充电，同时也防止发电机电压过低而导致用电设备工作失常和蓄电池充电不足。
调节器按照元件性质来分可分为触点式和电子式两种，现在常用的主要是电子式。电子式电压调节器又分为晶体管调节器和集成电路调节器。
4. 汽车发电机的电压调节器工作原理
汽车充电调节器的原理是：当发动机因为其他原因而造成输出电压偏低或无输出时，电池将会对发电机的绕组产生电流（即所谓逆流现象），电子调节器进行截断逆流，阻止电池的过放电而损害电池和因流入发电机绕组的电流过大而损坏发电机。
调节器有三个继电器组成，一个负责调节发电机输出电压，一个负责防止充电电流过大，当充电电流过大时电路将使电压调节继电器和电流限制继电器同时动作，断开发电机的励磁电路，使发电机停止工作。
还有一个是负责在产生逆流时切断充电的电路，在发生逆流时继电器动作切断充电回路。
5. 汽车发电机的电压调节器在哪里
汽油发电机的电压调节器安装在发电机内部后端盖处。优点是:结构紧凑，工作可靠。比较老的一些车型的电压调节器大多数安装在发电机外面，固定在车身某个位置，通过线束与发电机进行连接。
电压调节器可以在发电机的转速发生变化时自动维持发电机输出电压的稳定
6. 汽车发电机的电压调节器为什么出现故障的原因
0 1
传动带松紧度检查
· 目视检查传动带有无裂纹或超出磨损极限，如不符合要求，应及时更换。
· 检查传动带的挠度。当用100N 的力作用于两带轮之间的传动带中央部位时，新传动带的挠度应为5 ～ 10mm，旧传动带（即装到车上随发动机转动超过5 个月）一般为7 ～ 14mm，具体指标应以车型手册规定为准。若传动带的挠度不符合要求，应及时调整。
· 检查传动带的张力。传动带挠度和张力都能反映发电机的驱动情况，因此，有的汽车只规定检查其中的一项。检查传动带的张力时需用专用工具，条件允许可做此项检查。
0 2
检查导线连接
· 检查各导线端头的连接部位是否正确、可靠。
· 发电机输出端子B 必须加弹簧垫圈紧固接线。
· 采用插接器连接的发电机，其插座与线束插头的连接必须锁紧，不得有松动现象。
0 3
检查有无噪声
若发电机出现故障（特别是机械故障），如轴承破损、轴弯曲等，在发电机运转时，都会发出异常噪声。检查时，逐渐加大发动机节气门开度，使发动机转速逐渐升高，同时监听发电机有无异常噪声，如有异常噪声则应拆下发电机，并分解检修。
0 4
发电机电压测试
如果汽车装有催化式排气净化装置，在做此实验时，发动机的运转时间不得超过5min。
· 在发动机停转且不使用车上电气设备的情况下，测量蓄电池电压，这个电压称为参电压或基准电压。
· 启动发动机，使发动机转速保持在2000r/min，在不使用车上电气设备的情况下，测量蓄电池电压，这个电压称为空载充电电压。空载充电电压应比参考电压高些，但不超过2V。若电压低于参考电压，说明发电机不发电，应对发电机、调节器和充电系统线路进行全面检查。
· 在发动机转速仍为2000r/min 时，接通电气附件，如暖风机、空调和前照灯远光灯等，当电压稳定时测量蓄电池电压，这个电压称为负载电压。负载电压至少应高出参考电压0.5V。
· 若有问题，可在充电电流为20A 时检查充电线路压降，将电压表正极接发电机“电枢”（B+）接线柱，电压表负极接蓄电池正极桩头，电压表读数不得超过0.7V；将电压表正极接调节器壳体，另一端接发电机机壳，电压表读数不得超过0.05V；当电压表一端接发电机机壳，另一端接蓄电池负极时，电压表示数不得超过0.05V。若示值不符，应清洁、紧固相应的连接线头及安装架。
0 5
B 接线柱电流测试
· 将发动机熄火，拆掉蓄电池搭铁电缆端子，从硅整流发电机“电枢”（B+）接线柱上拆下原有引线，将0 ～ 40A 电流表串接在拆下的引线接头与“电枢”接线柱之间，并将电压表正极接“电枢”接线柱，负极与发动机机体相接。
· 切断汽车所有电器开关。
· 装复蓄电池搭铁电缆接头，启动发动机，使发电机在略高于额定负荷转速下工作，这时电流表读数应小于10A，电压表示值应在调节器规定的调压值范围内。
· 接通汽车主要用电设备（如前照灯远光灯、暖风机、空调、雨刮器等），使电流表示数大于30A，此时电压表示数应大于蓄电池电压。
· 熄火，先拆去蓄电池搭铁电缆端子，再拆除电压表、电流表，重新装复发电机“电枢”线和蓄电池搭铁端子。
若电压值超过规定电压上限，一般为调压器故障；若电压值远低于电压下限，电流过小，应检查发电机个别二极管或个别电枢绕组是否有故障。