1. 摩托发动机改电动机
不能的，直流马达属于力矩很大的启动马达，长时间运转，热得不到解决，而且碳刷会磨损的很厉害。摩托车启动电机又叫摩托车马达，它将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的启动。起动机按照工作原理分为直流电起动机、汽油起动机、压缩空气起动机等。
2. 摩托车发动机改电动
理论上是可以改的，具体思路是：选择一款合适的电动机，改装在后轮中心。在摩托车坐垫里面安装一个合适的电瓶。在右手车把上安装一个速度控制器，至于控制板，看安装在哪里合适就行。不过整个改装有较大难度。
1，摩托车自身重，需要大功率电机，而大功率电动车电机一般是不带链轮的，在电动机壳体上安装链轮比较困难，而且最好是安装带“飞（棘轮）”的链轮，避免在使用电动机的时候，摩托车必须挂空档，还损失动力，（有些电动车电机是自带棘轮的，这样就只需要安装链轮）。而一般脚踏电动两用车的电动机虽然带链轮，但是功率实在太小，怕带动了，你的车速也是很慢的。此外，电动机和轮圈之间你怎么连接？恐怕找不到长短合适的钢丝，所以，你必须买到直径相同的电动车整套后轮。
2，速度控制器比较好办，你可以在手把上单独安装一个有些摩托车用的阻风门拉手，将拉索直接连接到控制板。也可以换一个双头油门拉索，一头连接原来的化油器油门，另一头连接电动控制板，这样你就可以利用原来的加油手把控制了。
3，电瓶安装要看你座垫下面有多少空位，电瓶小了，使用时间很少，电池大了放不下。
4，上面所说的是基于骑式摩托车，如果你的摩托车是踏板车，那改装相对会方便得多，你自己看着办吧，相信你是个聪明的，有理想的人。
3. 摩托车发动机怎么改发电机
是的，转速快充电时间短。发动机高速运行时带动起电机发电电压高，可以达到16-18伏，电流5安培左右。
4. 摩托发动机改电动机多少钱
从技术的角度来看：
给小型四轮车加装一个摩托车发动机完全是可以的，而且技术难度并不大，就像以前很多人给自行车安装一个燃油马达一样。
从安全和法规上看：
给小型四轮车加装一个摩托车发动机会产生很多的安全隐患。国家法律明令禁止给非机动车安装机动装置。
所以建议不按这么做，而且这么做成本上还不如直接买一辆。
5. 摩托车发动机改发电机
可以。在电机上接一个电容来蓄电，电容的额定电压要根据电机的发电电压来选，要求电机发电电压要比电容的额定电压大一点（一般大1~2V最好），发电机的发电电压则是由转速决定，转的越快，电压越大。这个是可以改发电机的，但是需要改固定支架以及连接盘，可以先把发动机拆下来，然后找到发动机的摩擦盘，然后从外面加一套被动盘连接到发电机组上，然后再把发电机找架子固定好就可以了。
6. 摩托车起动机改发电机
摩托车的起电机就是发电机，可以直接使用。但是他的高压线圈的电不好用，因为电压高电流小。 摩托车的发动机可以带动发电机，不能改造为发电机。因为汽油发电机就是这么做的。具体做法是：一种是直接把发动机减速箱的链条轮与发电机联为一体，发电机转速等于发动机转速。另一种是通过链条减速后带动发电机。具体采用那种要看两个的额定转速是多少。
7. 摩托车发电机改电动机
直接购买发电机。现在要用，1、发动机线圈电充电到电瓶再逆变，是交变直变交，费事，因为正常配置电瓶小，多半发的慢，用的快，电池损毁快，如果电瓶大，改成充的快，线圈坏的快，而且连续变，隔离也复杂。
2、直接改个皮带轮输出，输出到专用发电机，直接出220V或380V的那种，这样效率是最高的，125CC的发动机最大功率有7千瓦左右，如果改造设计的好，正好在最高扭矩附近，电压在220V、380V正常附近，取到一个好的平衡点，功率是可以满载接近7千瓦的，这样做的发动机改动量不会很大，逆变器不需要，电瓶只要用原来的配置线路充电，启动时候打一下发动发动机用。
8. 摩托车发动机可以改发电机吗
不可以当做交流发电机使用。
第一，启动机主要的作用是启动只有在启动的时候才能工作。发动机启动之后，电路停止向启动机供电，同时在单向齿合器的作用下与发动机分离，启动机不再工作（转动），因此不能够发电。
第二，启动机也就是你说的马达，它的线圈从设计上就不适合长时间高速旋转，启动机的输出是低转速高扭矩，这个本质特性就不适合发电。
第三，摩托车本身电器系统是直流电。