1. 吉利帝豪电机
吉利帝豪马达控制工作原理：
马达(电机)控制的原理是通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转,转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转。 内齿圈与壳体固定能接在一起,从油口进入的油推动转子绕一个中心点公转。这种缓慢旋转的转子通过花键轴驱动输出成为摆线液压马达。
2. 吉利帝豪电机故障维修案例
1.顶起左前轮首先明确了喷水电机的大概位置，就在左前轮的前方的那个挡板里面。左轮向左打到极限，顶起左前轮，这样主要是为了接下来的施工准备充足的空间。第一次用千斤顶，都不知道怎么放，怎么个工作原理，就千斤顶还研究了半天。了解了千斤顶的使用后，便开始顶升左前轮，支撑点就是车门下的那根梁（应该是车子的主体结构）。
2.拆挡板挡板主要由靠近左轮外侧的几个螺丝和底部的3个螺丝规定，进过前面的准备，用螺丝刀拆外侧的螺丝不难，头疼的是底部的3颗。这就需要人趴着埋进车底，向上卸螺丝，第一次是确定位置，稍作调整，准备力气一个一个拆，中间要休息下，人老了，受不了这姿势很久。拆的时候还不时有底挡板上的灰尘落下，真够苦逼的。（如果有个举升机的话就分分钟可以搞定了）外面的几个螺丝要命的底部螺丝拆外侧螺丝拆完底部螺丝锁定目标
3.拆下电机并更换新的电机接口
3. 吉利帝豪电机及控制器过热故障灯图解
因为是手自一体变速箱，肯定是在手动挡低档上长时间行驶，造成变速箱齿轮过热而报警。
4. 吉利帝豪电机控制器
吉利雷神混动是目前全球范围内首款量产三挡混动变速器，该系统将双电机、变速器、电控制器等6大核心整合一起。
尤其是它的双电机布局，它采用了P1和P2结构，其中P1结构不仅充当发电机，还作为替代启停电机，让发动机启动更平顺。
第二个电机则为P2结构，该结构中采用3挡变速器，内部采用与了离合器与双行星齿轮结构，其中离合器部件充当液力变矩器的角色，使得换挡更平顺。
5. 吉利帝豪电机多少一个
原因有：起动机控制电路有问题；启动机电刷有问题；电池电压不足；继电器有问题；起动机电磁开关接触不良等。电机电池的电能转化为机械能，带动发动机的飞轮转动，启动发动机。启动汽车的注意事项：不要长时间连续使用起动机；再次起动发动机的间隔小于15秒。起动发动机后，立即松开钥匙。起步后避免踩油门；用自动挡起步时避免大车或牵引起步，否则会造成变速箱损坏；当怠速不稳定时，避免立即起动。
6. 吉利帝豪电机多少钱
1、汽车长期停放，导致电瓶失电
首先，汽车处于停驶状态但是由于电瓶自身的放电特性，就是在没有使用电瓶的情况下电瓶也会放电。其次，就是现在汽车一般都配有防盗系统，这些系统在车辆停驶时也在工作，需要一定的供电。另外就是报警装置，一旦有外力作用于停放的车辆达到报警的灵敏度时，车辆就会触发报警系统，这时的耗电就更大了。另外，还有一些高档汽车配备了智能远程防盗系统的车辆，由于使用了GPS定位技术，可供车主在任何状态下通过远程控制中心进行报警，而这套系统是车辆只要还连着电瓶就会一直在工作，所以其损耗电量更大，因此也更容易发生电瓶电量亏耗殆尽的情况。
2、电瓶达到使用寿命
目前大部分私家车都是使用的免维护电瓶，搽干净电瓶上面的电眼，观察里面的颜色如果是绿色则表示电瓶正常；如果是黑色则表示电瓶电压低，蓄电不足，充电即可解决；如果是白色，则表示电瓶使用寿命已到，唯一解决办法就是更换新电瓶。
3、发动机损坏所致
7. 吉利帝豪电机品牌
博世第九代ESP电子稳定控制系统（集成ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、HBA液压制动辅助系统、TCS牵引力控制系统）
2020款吉利帝豪GSe依然采用了两款电动机。其中500系列车型的电动机，最大功率120千瓦，最大扭矩250牛·米；600系列车型的电动机，最大功率130千瓦，最大扭矩270牛·米。
8. 吉利帝豪电机拆装
装在档杆下面、负责当踩下刹车时候。电脑收到信号会给改电磁阀电。断开锁止开关。此时可以换档。锁止电磁阀的功能是控制变扭器的锁止离合器接合或分离。采用液压阀作用式或执行器作用式。在微机程序控制下，锁止电磁阀适时通断液压油路，调节锁止离合器继动阀动作变换油路或直接变换油路，使锁止离合器动作，实现机械锁止或柔性锁止。锁止电磁阀一般有1个或2个，为开关型、比例型或占空比型电磁阀。
9. 吉利帝豪电机多少钱一个
1、将起动机的大的金属外壳（例如螺丝穿丁孔）连接到电瓶的负极，（最好使用连接线连到起动机的外壳上），起动机磁力开关上面有两个大的螺丝；
2、你仔细观察其中有一个已经连接到起动机电机上面，另一个空的螺丝连接到电瓶的正极就可以了（最好也使用连接线）；
3、还有一个小的细的螺丝，你用一根细电线把它连接到电瓶正极线任意一处，起动机就可以工作，断开起动机就停止工作了。