1. 感应式调压器调不了高压
变压器（Transformer）是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯（磁芯）。主要功能有：电压变换、电流变换、阻抗变换、隔离、稳压（磁饱和变压器）等。按用途可以分为：电力变压器和特殊变压器（电炉变、整流变、工频试验变压器、调压器、矿用变、音频变压器、中频变压器、高频变压器、冲击变压器、仪用变压器、电子变压器、电抗器、互感器等）。电路符号常用T当作编号的开头.例: T01, T201等。变压器制程中耐压不良，主要有以下原因：
(1). 铜线漆包膜受损 ; (2). 用错线的规格 ; (3). 线包内夹有异物 ; (4). 线包胶带破损 ; (5). 各处绝缘不足 ; (6). 绕错线包圈数 ; (7). 仪器误差 ; (8). 规格设计不合理 ，B.b体自身绝缘不足 (9). 作业人员工法错误(量多 / 少、未到位、遗漏工法、作业手法不正确等) 。
2. 调压器为什么调不上电压
发电机调节器坏了，其发电电压会随发动机的转速变化而变化，当然发动机转速越高电压也就越高，过高的电压会使车上的用电器寿命缩短，对于汽车的电脑或是模块，更是致命的，好在汽车上有电瓶，可以将电压拉低一些，这样的话，电瓶很快就会挂掉，会出现鼓包、电解液流出，甚至爆炸。
想测试电瓶是否损坏，需要用到电瓶放电测试仪（在卖电瓶的地方就有），还有一种方法，就是替换法，说人话就是，换一块电瓶试一试（那都有电瓶，可以并联为什么不换上试一下呢？），也可以先用搭车线，将一块好的电瓶与车电瓶并联在一起，然后拆掉原车电瓶的一个接线柱（最好是拆掉负极接线柱），然后启动发动机。
其实这样的情况十有八九就是电瓶坏了。
3. 感应式调压器调不了高压怎么办
照明调压器原理与堵转的异步电动机相似，而能量转换关系则类似于自耦变压器。它借助于手轮或伺服电动机等传动机构，使定子和转子之间产生角位移，从而改变定子绕组与转子绕组感应电动势的相位和幅值关系，以达到调节输出电压的目的。
4. 电感调压器
1、简单的办法就是制作电感调压器，但体积大。
2、用可调稳压块LM317，加大功率（20A）三极管扩流，可从1V左右连续调整至24V。
5. 电控调压器故障现象
高压的压缩天然气从储气钢瓶出来，经过天然气滤清器过滤后，经高压电磁阀进入高压减压器，高压电磁阀的开合由ECM控制，高压减压器的作用是将高压的压缩天然气（工作压力200bar-30bar）经过减压加热将压力调整至7bar-9bar。高压天然气在减压过程中由于减压膨胀，需要吸收大量的热量，为防止减压器结冰，从发动机将发动机冷却液引出到减压器对燃气进行加热。经减压后的天然气进入电控调压器，电控调压器的作用是根据发动机运行工况精确控制天然气喷射量。天然气与空气在混合器内充分混合，进入发动机缸内，经火花塞点燃进行燃烧，火花塞的点火时刻由ECM控制，氧传感器即时监控燃烧后的尾气的氧浓度，推算出空燃比，ECM根据氧传感器的反馈信号和控制MAP及时修正天然气喷射量
6. 感应调压器的原理及使用方法
升压器工作原理： 用工频220V（10KVA以上用380V）电源接入控制箱，经自耦调压器调节0－220V/380V电压输入到YDJ（TDM）试验变压器初级绕组。根据电磁感应原理，在次级（高压）绕组按其与初级绕组匝数之比获得同等倍数的电压幅值―工频高压
7. 感应式调压器调不了高压怎么回事
电机电源缺相不会导致反转的，出现这种情况应该是变频器输出的相位发生变化。一般工频供电模式电机缺相会导致电机转速很低并且声音很低沉转矩变小也就是所说的没劲。
检查变频器输出的时候不要用电笔用万用表测线电压、相电压来判断是变频器的输入缺相还是输出的问题。如果电源缺相则检查供电回路，如果电源良好而变频器输出不正常就联系厂家给出处理方法或技术人员到场服务。
8. 感应式调压器原理
感应调压器是一种调压设备，广泛地用于实验室及工厂的试验台上。在同轴交流励磁机半导体励磁系统中，手动调节励磁部分，就装有感应调压器。实质上是转子被制动的三相绕线转子异步电机。转子绕组连接成星形，作为输入端，定子绕组串联在输入和输出端之间，通过改变转子与定子的相对位置，调节输出电压。