1. 干式升压变压器
移变是移动变电站的简称，既然能称起站，功率就很大的，一般几百千瓦以上；干变，是干式变压器，在煤矿一般特指功率比较小的，可以很随便移动，自身散热，连续使用的时间不是很长的一类，比如专门带煤电钻用的变压器；变压器是统称。包括干式、湿式，升压和降压，功率大和功率小。
2. 干式升压变压器型号
升压变压器，可以实现，一般的光伏发电站汇集线路电压就有380v的，经过升压变压器升压后变压成10kV电压，集电线路再输送出去，甚至还有直接变压成35，电压等级的。这个取决于上网的电压等级以及电厂所处的位置电网结构的负荷分布情况决定的
3. 干式升压变压器接线图
我们在生产车间常见的是三相干式隔离变压器，
主要为保护设备，保护人员安全，隔离危险电压。
相对其他电器元件来说，还是很简单的。
这里就多配几张图片，直观的回答这个问题。
用途也很广
如下图，可以和任何的设备配合使用。
种类也很多。
原理也简单
接线也不复杂
以上就是针对 问题的回答。
出线端子可以在变压器上一目了然的明白。
搞工控的朋友，可以关注我，一起交流哦。
4. 干式变压器变压器
干式变压器zsc代表调压三相环氧浇注变压器。
变压器（Transformer）是一种能改变电压的装置，主要是利用电磁原理。变压器型号通常由表示相数、冷却方式、调压方式、绕组线芯等材料符号，以及变压器容量、额定电压、绕组连接方式组成。以下是电力变压器型号所代表的含义。
D-单相
S-三相
J-油浸自冷
L-绕组为铝线
Z-又载调压
SC-三相环氧树脂浇注
SG-三相干式自冷
JMB-局部照明变压器
YD-试验用单相变压器
BF(C) -控制变压器（C为C型铁芯结构）
DDG-单相干式低压大电流变压器
5. 干式升压变压器的分接开关在哪里
（一）电源故障。断开变压器低压侧的负载，用绝缘棒打开高压侧的跌落保险丝，采取必要的安全措施，拧下变压器分接开关的保护盖，将定位销置于零位。
（二）调整档位时，根据输出电压将分接开关调整到相应位置：
当变压器输出值低于允许值时，将分接开关从一档调整到二档，或从二档调整到三档。
当变压器输出值高于允许值时，将分接开关从三档调整到二档，或从二档调整到一档。
（三）调整齿轮后，用直流电桥测量各相绕组的直流电阻，检查各绕组之间的电流是否平衡。如果每相电阻值之差大于2%，则必须重新调整。否则，运行后动、静触头接触不良会发热，损坏变压器。
随着电力技术的成熟，电压趋于稳定，变压器分接开关无需频繁调整。如果你想调整变压器的输出电压，你应该让有经验的技术人员来做。
6. 干式升压变压器转换率
是铜芯，干式，升压变(10.5+-5%)，里面铜线约180kg左右。如果是铝芯(假铜)重量约85kg(铝)。
通常500kva的干式电力变压器重量约0.5吨左右，标准的线圈含铜量应该有50公斤左右。
按设计要求，变压器用的铜导线大致占总重量的30%左右。
高压3个线圈共约136kg，低压3个线圈共约85kg合计约221kg电解铜。
7. 干式升压变压器工作原理
不是800kv应该是800kVA吧，你也没有说干式变压器电压等级、型号、用途等。就按10/0.4kV，节能等级代号SCB9~SCB13。还有矿用一般型干式变压器 KSG - 800KVA 10/0.4KV 。
SCB11-800/10-0.4kV环氧浇注干式升压变压器的总重量是1970kg（含外壳和风机）。干式变压器SCB9-800/10-0.4kv其他厂家总重也有2770kg。不同的厂家生产工艺不同重量有很大差异。
8. 干式升压变压器图片
1、分接开关都安排在高压侧。这样通过分接开关的电流可以小一点，调压精度可以高一点。
2、分接开关有两种，3档和5档，原始档（额定电压档，厂家接法）都在中间。
3、都是最高一档（第一档，代表数是最小的值，比如三档分接开关中的第1档）接高压线圈中电压最高的一档，也就是高压线圈匝数最多的一档。
4、最低一档（最后一档，代表数是最大的值，比如三档开关中的第三档）接高压线圈中电压最低一档，也就是高压线圈匝数最少的一档。
5、通常情况下，中间一档（比如三档开关中的第二档）接高压线圈的额定电压值。
6、设计的时候，是按输出额定电压设计的，比如10kV/400V变压器，按输出额定电压400V设计。输入电压接近10500V左右时，分接开关应调整到1档，电压比是10500/400，变压器输出的是400V；输入电压接近10000V左右时，分接开关应调整到2档，电压比是10000/400，变压器输出的也是400V；输入电压接近9500V左右时，分接开关应调整到3档，电压比是9500/400，变压器输出的还是400V；
7、使用调节的时候，也是按输出电压是额定电压400V调节的。规程规定：10千伏及以下三相供电的，电压允许偏差为额定电压的±7%。变压器低压额定电压为400V,允许的电压偏差值上限为400+400x7%=428V,允许的电压偏差值下限为400-400x7%=372V。所以当变压器输出的电压在400V左右时，分接开关维持在原始档不变；当变压器输出的电压经常接近或大于428V及以上时，把分接开关调到1档，输出的电压就会降低5%（428x5%=21.4V),降低21.4V运行；当变压器输出的电压经常接近372V运行时，把分接开关调到1档，输出的电压就会上升5%（372x5%=18.86V),升高18V.86运行。
8、油浸变压器的分级开关，是装在顶盖上的，三相是同步调节的。干式变压器的分接开关，是装在线圈中部的，是三相分别调，一定要三相一起同时往下调或上调。
9. 干式升压变压器烧了原因
10KV变压器做工频耐压试验前，其它试验项目均已完毕并合格。首先将试验设备接好，具备试验条件，将非被试侧三相线圈短接接地，被试侧三相线圈短接接高压试验出线端。按照安全规程要求做好现场安全措施。
试验设备给电，平稳升压至试验电压值，计时一分钟后，降压归零，停电后，高压输出端接地放电。按以上顺序倒接线，进行另一侧线圈试验。全部试验结束后，拆除现场试验设备，结束试验工作。
10. 干式升压变压器SSG200KVA
（1）迈凯轮SSG变速箱
现阶段，迈凯轮的3.8升涡轮增压发动机和7挡SSG变速箱的动力组合为迈凯轮跑车提供了强大的动力支持，这台被称之为SSG的变速箱虽名为顺序换挡变速箱，但其结构实属双离合变速箱。
（2）布加迪威航装配7挡双离合变速箱
布加迪威航搭载的W16发动机拥有最大1250牛·米的扭矩，这也给负责传动的变速箱提出了更为苛刻的要求。Ricardo公司为布加迪威航提供了这台7挡双离合变速箱。
（3）宝马M3 M-DCT
（4）保时捷911 PDK变速箱
（5）日产GT-R 双离合变速箱
（6）兰博基尼ISR变速箱