1. 锂离子电池电容器的作用
超级电容的充电速度比锂离子电池的速度快得多，相比锂离子电池，超级电容的安全性也更好，不会出现爆炸和着火等问题，更适合用在公交车上。超级电容的寿命也比较长，它的寿命和车的寿命可以同步，不像现在的电动汽车三年左右就需要全部更换电池。
超级电容更适合应用在城市公交车辆上，以及机场的摆渡车、飞机的牵引车、大型物流场站和港口的集装箱运输和大的物流系统站内到短运输车辆等这些领域。超级电容目前已经到了扩大应用范围，并进行产业化的阶段。并且我们掌握了很多核心的技术。
锂电池污染环境、系统复杂、造价高昂等致命弱点，而超级电容器以其优异的特性扬长避短，可以部分或全部替代传统的化学电池用于车辆的牵引电源和启动能源，并且具有比传统的化学电池更加广泛的用途。
如果做一个形象的比喻，锂电池像是一台饮水机，大容量却出水慢。超级电容就像是一个杯水，一口就能干杯。
2. 锂离子电容器原理
两者区别在于，电池存储的电能比较多，电容存储的很少，电池充点缓慢，电容充点非常快，大部分电容可以大电流充电，但是电池大电流充点比较不常见到，随着科技电子技术的不断发展，电容的容量也越做越大，在很多地方都逐渐代替了电池。
电容在电路中是有滤波，耦合等功能，常常工作在交流电路中，是通过对电荷的存储和释放来工作的。这一点和电池很像，不过电容的充放电时间取决于RC时间常数，通常可以快速的充放电。而电池是是将电能转为化学能存储起来，用的时候再将化学能转为电能来使用，充放电时间都比较缓慢。
通常电池为存储提供更高的能量密度，而电容器具有更快的充电和放电能力。
3. 锂离子电容器的优缺点
就业前景不错，目前来看，锂电行业在5-10年内都会有比较好的发展，电动车全面取代传统燃油车是未来趋势，而目前可以实现大规模生产的只有动力电池只有锂电。
商业应用追求的是最高的能量，功率密度，寿命和安全可靠性，在这些方面，石墨烯，超级电容器等还远远达不到要求。
巨大的市场需求下，锂离子电池一定会在整个社会能源结构中占据重要位置
4. 锂离子电容器工作原理
1、锂离子电池利用锂离子在正负极间的来回嵌入和脱嵌进行化学反应而工作，因此可以组合成多种正极材料与负极材料以实现不同的目的，如高功率型、大容量型、耐高温型、长寿命型等不同突出性能的锂离子电池，但同时获得全优或者多项重要参数优秀的锂离子电池还要新材料技术的革命。动力型锂离子电池目前在全球范围内比较发达的地区是欧美、东亚，锂离子电池强国则有中美日韩等。
2、锂离子电容器是对传统的双电层电容器的改进品种，负极与锂离子电池的原理相同，正极则利用双电层效应出现的静电容量。这样，锂离子电容器既具备了双电层电容器的高功率及长寿命优点，又具备锂离子电池的高容量特点，锂离子电容器之所以比双电层电容器的能量密度高是因为单元的电压及静电容量新增。
这种效果通过两个途径来实现：(1)、通过添加锂离子使电容器由传统的双电层电容器电压由2.5V~3V上升到4V，(2)、负极因为可得到锂离子，因而高于双电层电容器原来的活性碳，而提高了至少1倍的容量。
3、氧化还原液流电池是采用隔膜隔离开两种离子溶液，设置在两种溶液中的电极(正极和负极)随着溶液通过用泵对储液罐工作而开始的循环流动分别进行氧化反应和还原反应。
5. 锂离子电容和锂电池
肯定有前景，新能源是未来大趋势。
因为在碳中和背景下，新能源车、储能等下游需求迎来爆发，而电池产业是新能源车和储能两大产业的交汇点。
在同体积重量情况下，锂电池的蓄电能力是镍氢电池的1.6倍，是镍镉电池的4倍，是目前应用效果最佳的动力电池。
因此，随着新能源汽车产业化进程逐步深入，全球各国及重点企业均加大力度发展锂电池产业动力电池领域，由此，便会催生更多锂电池工程师岗位，可以说未来10年时间，其发展前景将会越来越好。
6. 电池与电容器
可以用超级电容替代汽车启动电瓶。 超级电容用作车辆启动电源，启动效率和可靠性都比传统的蓄电池高，可以全部或部分替代传统的蓄电池。 它不同于传统的化学电源，为介于传统电容器与电池之间、具有特殊性能的电源，主要依靠双电层和氧化还原假电容电荷储存电能。 但在其储能的过程并不发生化学反应，这种储能过程是可逆的，也正因为此超级电容器可以反复充放电数十万次。具有充电时间短、使用寿命长、温度特性好、节约能源和绿色环保等特点。
7. 电容电池与锂离子电池的差别
电容存电量太少了了，而且价格贵啊
8. 锂离子电容是否可代替电池
1、下一代锂离子电池
为提高电池能量密度，同时减少所需原材料数量，目前，研究人员正通过增强或更换电池的阳极和阴极材料，以改进现有锂离子电池的效能。根据国际能源署(InternationalEnergyAgency)的2018电动汽车展望报告，新一代锂离子电池将在2025年左右实现量产。
2、含锂离子电池
其他含锂离子电池是锂空气电池和锂硫电池，但其技术目前还未准备好，实际应用性能还有待测试，而且其性能是否优于锂离子电池性能仍未得到证实。
3、固态电池
研究人员通过将目前锂离子电池内的液体电解质换成固体电解质，从而提升了自动驾驶程度以及延长了电动汽车的续航里程。固态锂离子电池将具有更高的能量密度以及更快地充电速度，同时也更加安全、更加可靠、寿命更长。许多汽车制造商(OEM)正研究该技术，如宝马、现代与丰田、日产、本田和松下合作研发固态电池技术，大众也跟QuantumScape成立合资公司，开发固态电池。
4、氢燃料动力电池
最具代表性的无锂储能技术就是由现代、丰田和本田牵头的氢燃料动力电池。然而，昂贵的氢燃料动力电池材料，阻碍了该技术的发展。
5、无锂离子电池
各种研究团队正想法设法，试图跳脱锂离子电池思维方式，尝试使用石墨烯超级电容器和钠电池等各种方法。但是，此类电池能否与锂离子电池竞争还让人存疑，因为锂离子电池的成本较低，而且已经有了很好的发展开端。
9. 锂电池是电容器吗
手机电池基本都是锂离子电池,属于二次化学电池,不属于电容。电容器是通过极化来储存电量的,和电池一样都属于电源。
手机电池是通过化学反应放电，电容是物理放电～电容的蓄电量一般都很小～电容可以临时存储少量电量～电容在电路中可以使交流电通过，而阻碍直流通过～电容也可以实现瞬间高电流放电（虽然蓄电量不多，但是可以瞬间爆发出来）（相机的闪光灯就是通过电容来放电的，单靠电池是肯定不行的）