1. 中道汽车喇叭怎么样
在桂林也有很好的汽车音响改装店，高德汽车装饰，在北辰路新世纪汽配城。
高德主要经营的产品有：意大利史泰格STEG，美国麦斯mmats，中道nakamichi，德国麦特仕Mdntoish 但是，汽车音响改装 首先要明确两件事1、风格 平时喜欢听什么样的音乐 如：人声 DISCO 流行音乐 等等 只有确定的听音的风格 才能够正确的选择音响系统的配置和品牌型号等等
2、预算 汽车音响的品牌型号繁多 如果没有大致的预算范围 很难规划方案 汽车音响改装中需要注意的问题 1、比较 无论网络上的评测或推荐文章写得多么好 始终无法说明音响真实的效果 只有亲耳听到 才是最真是最客观的 所以 一定要多听 多走 多交流 2、合理配置 音源（主机或信号处理器）、功放、喇叭、线材 这是汽车音响的几个组成部分 每个部分的器材要处于平衡状态 只有这样 才能够搭配出一套效果理想的音响系统
3、专业安装调试 所谓三分器材七分安装 一定要找专业的音响改装店安装 不是不提倡DIY 但是音响改装中会涉及到很多学科的知识 汽车电气、木工、手工糊制玻璃钢，等等 这些专业大多是普通车主无法DIY的 。希望我的回答对你有所帮助！
2. 中道高音喇叭
是二线品牌，因为中道汽车音响是日本极其知名的音响品牌，三大民用降噪系统之一是中道开发的，世界第一款6碟连放CD机芯也是他开发的，在日系音响品牌中，中道一直都是以严谨的工艺，精心的选料，高度的可靠性美妙的音质得到为数不多的资深烧友所深爱。
3. 中道车载音响怎么样
阿尔派更好，属于顶级音响
阿尔派音响是属于高端档次，它以及进入了世界十大汽车音响品牌排行内。世界十大汽车音响品牌排行分别有柏林之声Burmester、Dynaudio丹拿、BowersWilkins宝华韦健、Harman/Kardon哈曼卡顿、Bose博世、BO邦及欧路夫森、MERIDIAN英国之宝、Lexicon莱斯康、阿尔派、Revel锐威。
4. 日本中道汽车喇叭怎么样
中道N-T39高音喇叭声音好。
实现原声还原
好的高音不仅要有极佳的上扬，更要和中音，特别是两分频中低音有更好的衔接，这就需要高音喇叭有较宽的频响范围，N-T39拥有1.2kHz-20kHz的极宽频响范围，无论作为三分频里的高音还是两分频里的高音都能很好的与中音喇叭或者中低音喇叭衔接，让声场效果更加饱满，声音过渡更加平顺自然，实现原声还原。
5. 中道喇叭音质什么样
中道4085dsp功放非常好，性能比较稳定。在数字DSP处理器时代，日本中道4085dsp功放推出了全新的NDS系列的DSP功放系列，从入门级的NDS4610，NDS4631A，到高级的NDS8120等，应对不同车型不同音响系统组合而开发，音响效果非常不错，特别出色。
6. 中道中音喇叭
我们先来认识下做隔音包括哪些：减振、隔音、密封、吸音四个环节
首先要明白为什么把减振放在首要位置。 我们应该知道声音的传播需要靠介质的振动支持!！！汽车车身都是由金属薄板制成，发动机、轮胎、门板所产生的振动会使这些金属板壳体发生剧烈地振动，辐射出较强的噪声，这些噪声会通过车身钣金和框架的振动传递到驾驶室里的，并且这些噪音在传递过程中会带动车身金属板振动，产生二次噪音，使得噪声更为严重。 所以可以说汽车最主要的噪音来自于结构噪音，而对于汽车结构噪音最有效的方法就是阻尼减振 即在该传播途径上增加弹性阴尼材料，隔绝或衰减振动的传播，就可以实现减振降噪的目的。如：在车内使用优质高效的减振材料其次必须知道“隔音”和“吸音”的区别，不能把它们混为一谈。 我们可以按字面理解，隔音材料指阻碍声波的透射，使其透射声波减小。而吸音材料指吸收声能，使其反射声能减小。 隔音材料材质的要求是密实无孔隙或缝隙。由于这类隔声材料密实,声波难以透过和被吸收，使其反射能力强,但它的吸声性能差。如铅板、钢板等这类材料。 吸音材料的材质的要求是多孔、疏松和透气的,由于这类吸音材料多孔，所以它的隔声性能差。如：玻璃棉、岩矿棉等这类材料。吸音材料吸音原理：当声波入射到多孔材料表面时,引起微孔中的空气振动,由于摩擦阻力和空气的黏滞阻力以及热传导作用,将相当一部分声能转化为热能,从而起吸音作用。 汽车噪音处理上，吸音和隔音所解决的目标和侧重点不同,吸音所解决的目标是减弱汽车噪音在驾驶室内的反复反射,也即减弱驾驶的混响声,缩短混响时间 。而隔声处理则为隔绝噪声发源点（发动机、胎噪）向驾驶室的传播。隔音材料阻隔低频噪音效果比采用吸音材料的降低汽车噪音效果要高得多 。隔绝噪声的污染最好办法就是正确的去运用各种材料
最后了解密封主要是针对车体哪部位。 密封主要的是加强车门和车体门框的密封，有效减低车子高速行驶的风切声，让车厢内的气密性更佳，使用后在车门关闭时可明显感觉到高档轿车的压耳感。好的密封可以有效降低车辆整体噪音，尤其对高速行驶过程中的风噪有很好的抑制效果。车辆行驶过程中产生的扰流是引起风噪的根源——车辆高速行驶过程中车身某一部件处会出现周期性气流分离，涡从车身两侧拖出，顺气流方向移动，从而产生噪音。 当然对汽车音响来说，密封还包括车门的密封。
当我们知道什么是隔音后，那做完隔音后有什么效果呢？下面我做以下两点阐释：
一、隔音对汽车音响的好处:： (提升音响档次，重现音乐源味) 我们先来了解汽车结构对音响安装有哪些不利因数： 1、安装扬声器的支架、底板（车门）刚性不够：当汽车上的扬声器发声时，由于喇叭的声波不但会向前输送，而且同时也向后传输，当向后传输的声波冲击底板时底板就会随扬声器产生共振或抖颤，导致扬声器的声压受到损失，并引起扬声器的谐波失真，从而导致音质恶化。 2、安装扬声器的箱体（车门）密封性不够: 中低音喇叭向前与向后两个方向的声波相位相差了180度。由于低频声波的波长较长，其绕射能力强,使得低频声波的方向性很弱，由于车门喇叭安装面板上面充满了孔洞，向后辐射的声波就会绕到前面与前面的声波相互抵消，则会使向前传输的声波辐射能量被大大削弱(即声短路)。从而使中低频量感不足。
那做隔音是如何祢补原车结构的不足呢？ 1、我们的隔音材料有两层结构：橡胶阻尼材料和外层金属薄板。 当金属结构振动时，阻尼层也随之振动，但会受到外层金属薄板的约束，从而衰减沿结构传递的振动能量、达到抑制金属结构振动,减弱底板的共振、抖颤。最终使得扬声器放出更为纯净、自然的音乐。 2、用日本中道或俄罗斯STP或TEAC隔音材料能很轻松把车门密封好。因为隔音材料能够渗透到车身钢板的细致缝隙中，且能够把铁板上的孔洞给卦严、密封死，从而把车门变成一个坚实、密封的箱体，则可以有效提高汽车音响
的音质，给车主带来意想不到的效果。
在音响改装和音响升级中，隔音是必不可少的步骤，能使你事半功倍。有调查显示，隔音可以提升38%以上的音响效果。
二、隔音对汽车驾驶员的好处:(提升乘坐舒适度、降低安全隐患)
我们先来了解下汽车噪声直接对人造成哪些危害： 1、当噪音过大会令人不舒服，或耳鸣、或容易疲劳。科学研究发现当人处在大于80分贝的噪声环境中时，就会产生焦虑不安和烦躁； 2、当人长期处在高分贝噪音的环境下，听觉有所下降，影响到对车子本身产生的异常感觉不到，造成行车的安全隐患。 据不完全统计，由车内噪音间接引发的事故占整个交通事故的60%，这足以说明噪声危害所在。 对爱车做隔音处理后有什么好处？ 1、隔离车外噪音，保护您的身心健康，关怀您的家人，提升座驾档次，增强乘坐的舒适性。 2、吸收、降低由振荡引起的车厢内噪音，提升乘坐舒适度、消除旅途疲劳和消除噪音对人体的伤害。 做过隔音的车辆,可以让低档次的车型,隔音效果达到中档车的境界,同时增加了车辆的安全行驶和稳定性，乘坐更舒适。让安全系数得到提升 总得来说,做隔音可以做到让车体:结构强化、消震、隔音，且能提升音响档次。最重要的还是能让行车的安全系数得到提高，不管你的座车是新车或旧车，当在做完隔声工程后，可以明显的感到你座车舒适性与札实度的提升，这绝对是一项对于有座车者，必先处理的工程。
7. 中道汽车音响
漫步者音响做工较好，在业内有着极高的知名度和良好口碑。漫步者音响以卓越音质、优良做工和前瞻设计而闻名，产品屡获国际权威大奖，漫步者音响比较得小巧，便于携带。漫步者音箱的声效拥有ab类功放的高品质音质和频率响应。借助世界上非常先进的放大驱动技术，包括立体声以及多数抗类型在内的功放型号拥有前所未有的优秀性能，不论是在现场扩音，还是在后期制作等方面都有着广泛的应用
