1. 德国自动化食品生产线
德军的伙食分为一日三餐，从食物供应量来看，中午餐占50%，晚餐占33%，早餐占17%。 午餐为主餐，供应作为丰盛，同时还根据军队的情况，划分为不同的伙食标准德军的食物主要是全麦面包、红肠、罐装牛奶，同时用餐时可以享用欧洲各地搜刮来了各种红酒。 另外，严谨的德国人连用餐环境都是十分整洁的。
看下德军的食物配给：黑麦面包750克、黄油60克、连骨肉136克、蔬菜和水果250克、土豆320克、豆类80克、鱼30克、大豆粉7克、布丁粉20克、咖啡9克、炼乳25克、砂糖40克、盐25克、调味品3克、辛香料1克、酒0.26盎司、香烟纸7卷、烟草2卷。
2. 德国食品工业
奥丁格啤酒不属于工业啤酒，德国奥丁格啤酒，源自1731年，至今已有近300年历史，覆盖全德国的销售网络，在德国有13000个销售商在为奥丁格服务，是德国食品销售业50强企业之一。在德国奥丁格啤酒由于富含谷物营养而像面包一样进入家庭消费。
3. 德国全自动生产线
德国读研一般常规学制是4个学期，也就是2年毕业。在此期间完成要求的课程学分和毕业论文就能毕业了，每个学期自主选课，当然学校也都有一定的指导，考试不过只能选下一次再考，这样就会延期毕业。
对于中国留学生来说，因为有语言问题一般出入境会放宽留学时间，2年的学业，申请可以到三年。
4. 德国自动化工厂
美国，德国，日本，瑞士
一、美国
美国机床制造业在高效自动化机床、自动生产线、NC机床、FMS等机床技术及工业生产上仍处于世界领先地位。
二、德国
评价：德国机床享誉世界，尤其是体现出德国人的精益求精的工匠精神。德国机床出色的制造技术表现在几个方面：一是机床的设计。二是机床稳定性出色。三是机床的高精度。
三、日本
评价：日本机床素以精密闻名世界。日本政府对机床工业的发展异常重视，一方面通过规划和制定法规，比如著名的“机振法”、“机电法”、“机信法”等大力引导产业发展，另一方面提供充足的研发经费鼓励科研机构和企业大力发展数控机床。
四、瑞士
评价：瑞士机床同样”享誉全球。作为德语系国家之一，瑞士人沿袭了德语国家认真严谨的“工匠精神”，对工艺有着精益求精的执着。
5. 德国自动化食品生产线有哪些
德国和中国大部分地区一样，一日三餐。早餐一般在七点，午餐一点，晚餐七点。有的地方午餐和晚餐之间喝午后咖啡，吃蛋糕。
与中国的饮食习惯不同，德国人最讲究、最丰盛的不是午餐、晚餐，而是早餐。在旅馆或政府机构的餐厅，早餐大都是自助形式，有主食、肉类、蔬菜、饮料、水果等，不仅品种丰富，且色香味俱佳。而在普通百姓家，不论其家境穷富，其早餐的内容一般般都大同小异：首先是饮料，包括咖啡、茶、各种果汁、牛奶等，主食为各种面包，以及与面包相配的奶油、干酪和果酱，外加香肠和火腿。德国人吃饭的效率很高，他们可以在短短的10分钟内把这些丰盛的食品搭配完毕并吃完，为其一上午紧张的工作提供能量。
德国的午餐一般多在单位食堂或快餐馆就餐，是名副其实的快餐，如一个由土豆、沙拉生菜和几块肉组成的拼盘，外加一杯饮料。德国人的家庭晚餐通常是冷餐，内容是很丰盛的：一盘肉食的拼盘；鲜嫩可口的蔬菜，如小萝卜、西红柿、黄瓜；新鲜的水果，如葡萄、樱桃。有的家庭主妇还摆出各种风味的于酪，主食是面包。晚餐时间比较宽余，一家人围坐在桌前，边吃边聊天
6. 德国食品加工设备
克朗斯好一点点。
NO.1KRONES克朗斯
克朗斯创建于1951年德国，专注于为饮料行业和食品生产商提供流程设备、灌装设备、包装机器以及IT解决方案，提供符合饮料、流质食品、药物、化妆品及化学品灌装包装需求的全套生产线设备，同时拥有整体生产厂房规划能力。克朗斯拥有100多个网络站点遍布全球，拥有40多家分公司。
NO.2KHS
KHS创建于1868年德国，现隶属于Salzgitter集团旗下，是饮料、食品、非食品领域的灌装和包装设备国际知名制造商。KHS于1980年开始为中国啤酒和饮料市场提供设备和生产线供应商，现已成为该领域的主要供应商，产品涵盖灌装机、贴标机、码垛机以及包装和传送系统。
7. 德国汽车自动化生产线
第一阶段：单件手工生产
1886年，第一台汽车在德国认证生产，当时德国有12家汽车手工制作公司，年产量884台。属于富人的玩具和穷人无关，属于专业化分工阶段。
第二阶段：大批量生产
1913年，福特汽车借鉴猪肉屠宰厂的不同模块肉的分离模式，创新推出大批量生产方式，当时的T型车效率达到10S 一台，12S销售一台。汽车走入普通人的生活，改变了整个时代，属于科学管理时代。当时在德国，奔驰汽车厂工人占据了国家一半的工人，是经济核心命脉。
第三阶段：准时化生产
1970年，丰田汽车，一家民营企业，通过学习福特的生产方式，结合市场及自身的资金不足，创新的提出准时化生产，即，客户下单1件，生产1件的模式，通过看板管理拉动。以生产方式创新为根源，设计出市场需要的产品，以市场为导向，改变需求模式关系，进入精益生产时代。
第四阶段：柔性生产
1970年以后，丰田汽车开始系统践行精益生产，成立精益生产办公室，总结多年的成功经验。从一条流水线大批量生产，应对市场准时化生产，转变为一条流水线混合生产多款车型，拉动生产。解决多条流水线批量生产，浪费资源的问题。汽车制造业进入混流生产时代，全世界汽车生产线开始一轮模仿、变革，当下基本所有的汽车厂都实现多品种小批量柔性生产。
大约2000年开始，各个行业开始全面复制学习TPS，导入精益生产。比如波音飞机是在丰田专家的帮助下建立精益体系，促进波音成为飞机制造行业中的精益标杆，龙头企业。比如，台资企业中的富士康集团，将精益的对口学科，IE称为工业之父，开设IE学院，涉及到各个部门业务管理改善。
第五阶段：智能生产
2013年，德国人提出工业4.0，2年后我们国家提出智能制造2025，信息化技术，自动化手段盛行。2017年开始，智能制造称为一个企业的名牌，国家大力提倡认证。
在工业工程学科很早提出的ERP/MES信息化再次成为工业焦点，数字化成为制造趋势，两化融合，信息化、工业化。
2020年日产汽车发布智能制造规划案，从产品全价值流程设计，融合信息化，自动化，期望未来实现智能化生产。自动化设备将从批量生产单一零部件或单一组装功能转变为柔性自动化设备，可以实现自动切换工装，多品种加工，信息化数据采集，防呆，信息化决策，此时的智能制造是时代的趋势，非曾经的大批量生产下的黑灯工厂。