1. 油动无人机与电动无人机
大疆无人机可适合送外卖 无人机有两种，一种是直翼式，其优点是载貨量可大可小，缺点是降落时必须有较长的跑道，每个投递站不可能都设置长跑道。另一种是旋翼式直升机，优点是可以旋停，不必落地，即使降落时也不需跑道，有电动和油动式两种无人机可供使用，无人电动直升机目前已经很成熟，但载貨量很小，只能载一二个小件，无法批量分送至众多的投递站去，因此油动无人直升机才是最佳选择。
2. 油动力无人机
一般情况下，多旋翼的四旋翼载重3公斤左右就不错了，载重较大的有固定翼的比如劲鹰3型可垂直起飞悬停固定翼无人机载重10公斤，因为是汽油动力的，而多旋翼多是电动动力的。
3. 汽油无人机和电动无人机
用油和用电各有自己的优缺点。
用电：噪音小，能量效率高，而且重要的是，用电更加安全，如果你的无人机是直升机，而且要在室内飞行，我建议你用电。但是，用电的飞机一般来讲，续航时间超过40分钟就已经很厉害了。如果要让续航时间延长，那么就要加重电池的重量，这对飞机是非常不利的。
举个例子，我就有一架玩具直升机，他所带的电池足够一辆遥控玩具车开上一个小时，但是飞机却只能用10分钟。
而用油，一般来讲使用在质量较大（3kg以上）、续航时间较长、工作半径较大并且用于室外。当然，一般用一个缸的就足够了，太多用不上。
对于太阳能电池，这个还是根据所需考虑，如果你需要载重飞行，那就尽量不要用太阳能的了，如果你只是要航拍，倒是可以考虑一下。
因为太阳能电池能把自己的电池板带动就已经很不易了。
4. 油动无人机与电动无人机哪个好
好操作的，说白了就像傻瓜式的，上手就能操作，松手就悬停，推荐大疆，零度植保机
5. 燃油无人机
彩虹4A无人机为察打一体机，最大起飞重量一千三百三十千克，载弹量345公斤，满载燃油165公斤，四个武器挂架可携带四枚导弹，航行14小时，3500公里，使用复合挂架可挂载六枚弹药，最大飞行速度三百千米每小时，搭载先进的光电侦察吊舱、多功能合成孔径雷达以及红外传感器，可以说集三种侦查手段为一体，光线不足可以红外补偿，在加上雷达进一步核实，足可以让目标清晰成像，成像距离达三十千米以上，而操纵系统延迟仅有300到400毫秒，比美国无人机的2000毫米快了几倍，甚至不输有人驾驶的战斗机。
6. 油动民用无人机与电动民用无人机在冬天飞行
这个主要是指固定翼类汽油型无人机，续航能力很长，可以远程飞行。其原理如下：
1.机身结构
固定翼类无人机是最早出现的无人机机型。常用的接收机通道名称依然沿用了固定翼遥控飞机中使用的叫法：AIL-副翼；ELE-升降舵；THR-油门；RUD-方向舵；GRY-起落架等。这些名称在多旋翼或者其它类型无人机中并不使用，但依然沿用这类称呼，足见固定翼在无人机机型中的重要位置。
2.动力与姿态控制
固定翼无人机的动力原理非常简单：动量守恒F=mv。一般可通过机身前部或者后部的螺旋桨推送空气提供反向动力，同时在高空中借助气流飞行与姿态调整。借助副翼，升降舵，方向舵提供无人机飞行需要的横滚，俯仰，姿态力矩——其实从名称就可以一目了然地明确控制方法了。
3.起飞方式
传统小中型固定翼无人机由于机身尺寸和载重能力限制，一般不具备搭载过大的动力系统的能力，因此需要借助外力起飞。传统的手抛型无人机和弹射型无人机都是借助外力起飞，这样的起飞方式使得固定翼无人机具备更多的负载空间与负载能力，只要能够抛得动，弹得飞，等到天上去就可以借助气流提供飞行。
垂直放置机身的起飞模式使得固定翼具备了垂飞能力，但由于完全依靠本身的定距桨提供升空动力，就必须增加旋翼尺寸，减小固定翼无人机本身的重量以及携带的设备重量。往往一个旋翼还不够，需要至少两个旋翼提供动力，但无人机机身尺寸有限制，安装部位也受限制，导致彼此距离很近，旋翼间容易产生比较大的气流影响，难以保证垂直飞行或者垂直定点的稳定性。在机身改变飞行模式（垂飞变固定翼巡航）时是一个非线性过程的线性化控制，此时对扰动，内部操作都非常敏感。同时当转变为固定翼飞行模式后，强大的动力又变得毫无必要，徒然提升了能量耗损。
增添垂飞旋翼系统的设计方式同样使得固定翼无人机具备了垂直起飞能力，因为是布局在机身的平面上，空间比较宽裕，可以通过多个小旋翼拉大彼此间距，在提供足够升空动力的前提下避免旋翼间扰流。同时在飞行模式变化上可以直接切换，无需增添额外的中间过程。但垂直旋翼系统意味着要增加额外的动力元件——发动机或者电机。而这类元件在小型无人机系统中既需要挤压机身内部安装空间也需要固定翼让出一部分载重能力。同时当垂飞变为巡航，也就是切换回固定翼模式后，这几个旋翼将变为彻底的累赘。
4.不同使用者选择
传统的固定翼无人机在没有电源时具备天然的滑翔能力，对驾驶与技术失误的“鲁棒性”更强，可以在电量较低时携带更大载重，飞行更远距离。但对于需要精确悬停的飞行任务而言，固定翼就不好使了，因为——它没办法定点悬停，只能围绕着某点进行圆周盘旋飞行。
对于航拍职业人士，固定翼无人机不适合定点拍摄某一对象。但对于拍摄城市高空景观，风景区高空景观等等，这类飞行时间长，拍摄高度高，气流环境比较复杂，携带设备比较多的任务是非常合适的选择。而且在冬天，电池性能非常不稳定，多旋翼无人机每个飞行动作都需要动力维持，此时50%的电量提示等于告诉你“快点返航”，而固定翼飞机在空中只需要对一个定距桨提供动力，甚至借助本身的滑翔能力，在动力完全所剩无几的情况下只需提供舵机姿态控制，具备“比较平稳”的降落控制能力，保证了设备的安全使用。
对于地理测绘，电力巡检，农业植保，这类任务传统就时常采用的小型固定翼载人飞机完成，而固定翼无人机同样具备高空飞行，长时间续航以及强大的载重能力。同时固定翼机型容易进行气动设计与机身结构创新，能够根据不同任务提供多种产品设计，而无需将精力分散到类似多旋翼的动力环节上。
对于航模爱好者而言固定翼无人机机身选择多种多样，可以彰显个性，并且很容易进行内部系统设计。组装，飞行，操控都非常容易上手。
7. 油动无人机与电动无人机的优缺点
电动无人机的优点：
1、系统稳定性强，可靠性高，日常维护简单，易掌握，对飞行员的操作水平要求低。
2、场地适应能力强，展开迅速，轻便灵活;高原性能优越，电动机输出功率不受含氧量影响;
3、电池可充电重复使用，使用成本低，同时环保低碳;电动无人机震动小，成本低，质量好。
电动无人机的缺点：
1、抗风力弱（最高可抗5级风），续航能力（基于现有电池的能量密度，电动无人机的续航能力较弱）。
油动无人机的优点：
1、油动无人机具有较好的抗风能力，油动无人机续航时间长，续航能力强。
油动无人机的缺点：
1、油动无人机使用复杂，不易掌握，对飞行员的操作水平要求高;稳定性差（现有民用无人机大多采用航模发动机，发动机稳定性差，工况复杂）。
2、环境场地适应能力差，高原性能不足，震动大（发动机震动较大，影响成像质量，容易对传感器造成损伤）。
3、危险性大（油动无人机系统较重，飞行速度快，危害大）。
建议还是电动的好一点。相对简单一些。油动的已经约等于一架真实的飞机（体积除外）了
还是玩电动吧，油动成本太高，而且相关的东西比较麻烦，不适合。
8. 油动无人机与电动无人机的区别
小型无人机用电能,中型的混合动力,大型的烧油,酒精热值还不够 电力阈值偏低,小型机适用,燃油动力强劲中型机适用,大型机不出意外肯定是涡轮机了 可以烧油也可以用电,甚至用氢氧都行,随你喜欢。，无人机动力系统，是由电供给的，不论是锂电，氢燃料，油动力，还是太阳能，都是为电系统增加能量的。
9. 油动无人机介绍
比较主流的我知道就是常锋油动多旋翼无人机了，常峰无人机不仅能够每亩帮我们节省至少1/3的药钱，更重要的是我们再也不用为打药发愁了，也不用担心打药期间的安全性问题了。
10. 油动无人机和电动无人机
太阳能无人机是一种以太阳辐射作为唯一能量来源的电动无人飞行器。它白天依靠机翼上表面安装的太阳能电池阵维持正常飞行，并将剩余能量存储到机载蓄电池，以供夜间飞行使用。
因其飞行环境复杂、飞行高度跨度范围大，机翼柔性明显、抗阵风能力差、系统参数摄动剧烈，尤其是在飞行控制、推进系统、能源管理等方面存在很多难题，所以虽然国内有众多研究机构尝试发展太阳能无人机，但真正取得核心技术突破的却寥寥无几。
