1. 荷载结构设计原理第4版答案
荷载结构模型是洞室围岩已经发生松弛或坍落，结构只是被动的承受围岩松动带来的荷载，结构内力按结构力学方法计算，围岩弹性抗力是结构与围岩相互作用的唯一反映，计算的关键在与确定围岩主动荷载和被动弹性抗力。
地层结构模型是围岩与结构共同构成承载体系，荷载来自围岩的初始应力和施工引起的应力释放；结构内力与围岩重分布应力一起按连续介质力学方法计算，围岩与结构的相互租用以变形协调条件来体现，计算的关键在于确定围岩的应力释放和围岩结构的相应作用。
2. 荷载与结构设计原理课后答案
汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成。车道荷载由均布荷载和集中荷载组成。
车辆荷载：通过对实际车辆的轮轴数目、前后轴的间距、轮轴压力等情况的分析、综合和概括，公路桥涵设计规范中规定了桥梁设计采用标准化荷载。
车道荷载不考虑车的尺寸及车的排列方式，将车辆荷载等效为均布荷载和一个可以作用在任何位置的集中荷载形式，桥梁结构的整体计算采用车道荷载。
汽车承载通俗的将就是能拉多少，这个和整车动力匹配、车辆结构强度有关系，简单说就是你超过他设计承载力，车辆结构遭到破坏的几率会增大很多，或者是超过承载力设计后，车辆表现动力不足，不能发挥出设计水平。
3. 荷载与结构设计方法课后答案
答：结构上的作用是指施加在结构或构件上的力，以及引起结构变形和产生内力的原因。 结构上的作用又分为直接作用和间接作用。荷载属于直接作用。
4. 荷载与结构设计方法答案
一、性质不同
1、荷载：使结构或构件产生内力和变形的外力及其它因素。
2、力：物体对物体的作用，力不能脱离物体而单独存在。
二、分类不同
1、荷载的分类：
（一）时间分类
（1） 永久荷载（恒载），其值不随时间变化；或其变化与平均值相比可忽略不计的荷载。
（2）可变荷载（活荷载）。在设计基准期内，其值随时间变化，与平均值相比，其变化值不能忽略。如楼面活载、屋面活载、灰载、吊车荷载、风载、雪载等。
（3）偶然荷载（特殊载荷或偶然作用）在设计基准期内可能发生，也可能不发生。一旦发生，它的值就很大，持续时间也很短。如爆炸力、冲击力、台风雪崩等。
（二）结构分类
（1）静作用不会引起结构或构件的加速度或加速度，可以忽略不计。例如，住宅或办公楼等的楼面荷载。
（2）动力作用导致结构和结构部件的加速度不可忽视，如起重机设备的振动、高空坠物的冲击等。
（三）作用面尺寸分类
（1）建筑地面均布荷载，如木地板、地砖、花岗岩、大理石地板等由等重引起的荷载。均匀表面荷载q值可通过将单位体积材料的重量乘以表面材料的厚度d计算得出，增加的均匀表面荷载q=y.d。
（2）线荷载作用下建筑物原有楼层或楼层的荷载传递到梁或带上，可以简化为单位长度上的分布荷载，称为线荷载。
（3）当集中荷载的分布面积比受力结构的分布面积小得多时，可以将荷载近似作用于一点，以简化计算。例如，从次梁到主梁的荷载可以近似地视为集中荷载。屋架对柱的压力和起重机车轮对吊车梁的压力均为集中荷载。
2、力的分类：
（1）根据力的性质可分为：重力、万有引力、弹力、摩擦力、分子力、电磁力、核力等。（注意，万有引力不是在所有条件下都等于重力）。（重力不是所有条件下都指向地心，重力是地球对物体万有引力的一个分力，另一个分力是向心力，只有在赤道上重力方向才指向地心。）
（2）根据力的效果可分为：张力、张力、压力、支撑力、力、阻力、向心力、弹性等。
（3）根据研究对象可分为：外力和内力。
（4）根据力的作用方式可分为：非接触力（如引力、电磁力等）和接触力（如弹性力、摩擦力等）。
（5）四种基本相互作用（力）：重力作用、电磁作用、强相互作用和弱相互作用。
5. 荷载与可靠度设计原理第四版计算题答案
荷载分项系数
荷载分项系数是指极限状态设计，为满足可靠度的要求，在实际设计中计算杆件内力时，对荷载标准值乘以大于1的系数。
荷载分项系数是在设计计算中，反映了荷载的不确定性并与结构可靠度概念相关联的一个数值。对永久荷载和可变荷载，规定了不同的分项系数。
取值范围
(1)永久荷载分项系数γG：当永久荷载对结构产生的效应对结构不利时，对由可变 荷载效应控制的组合取γG=1．2；对由永久荷载效应控制的组合，取γG=1．35。当产生的效应对结构有利时，—般情况下取γG=1．0；当验算倾覆、滑移或漂浮时，永久荷载效应一般是对结构有利的，荷载分项系数一般应取小于1.0的值；对其余某些特殊情况，应按有关规范采用。
(2)可变荷载分项系数γQ：—般情况下取γQ=1．4；但对工业房屋的楼面结构，当 其活荷载标准值>4kN/㎡时，考虑到活荷载数值已较大，则取γQ=1．3。
荷载分项系数
规范更新
根据最新规范《建筑结构可靠度设计统一标准》 GB50068-2018 中第 8.2 项条文规定，建筑结构的作用分项系数，应按表8.2.9采用，即当作用效应对承载力不利时，永久作用分项系数取1.3 ；可变作用分项系数取1.5 。
荷载分项系数
6. 工程结构荷载与可靠度设计原理课后答案第四版
静荷载=水泵加上电机实际重量（实际上在计算设备基础时一般不按风机设备的实际重量考虑，因为风机设备属于转动件，我们考虑基础时一般都按重量乘以2的荷载来考虑，这样虽然基础在浇筑时会增加点成本，但是会保证基础的可靠度。）
7. 荷载与结构设计方法课后答案第2版
载荷和荷载是一样的，载荷一般指荷载。指的是使结构或构件产生内力和变形的外力及其它因素。或习惯上指施加在工程结构上使工程结构或构件产生效应的各种直接作用，载荷通常指施加在物体上的外力。在现行建筑工程规范中均用荷载一词。
8. 荷载与结构设计方法课后答案天津大学出版
材料划分
1. 木结构：木结构是单纯由木材或主要由木材承受荷载的结构，通过各种金属连接件或榫卯手段进行连接和固定。这种结构因为是由天然材料所组成，也受着材料本身条件的限制。
2. 砖木结构：其主要承重构件是用砖、木做成。其中，竖向承重构件的墙体和柱采用砖砌，水平承重构件的楼板、屋架采用木材。该类建筑物的层数一般较低，通常在三层以下。
3.砖混结构：其竖向承重构件采用砖墙或砖柱，水平承重构件采用钢筋混凝土楼板、屋面板，其中包括少量的屋顶采用木屋架和钢屋架。该类建筑物的层数通常在六层一下，造价较低，抗震性能较差，开间和进深的尺寸及层高都受到一定限制。
4.钢筋混凝土结构：即承重构件如梁、板、柱、墙(剪力墙)、屋架等，是由钢筋和混凝土两大材料构成；围护构件如外墙、隔墙等，是由轻质砖或其它砌块做成。它的特点是结构的适应性较强，抗震性能较好，耐用年限较长。从多层到高层甚至超高局建筑，都可以采用此结构。该结构的类型具体有：框架结构、框架剪力墙结构、剪力墙结构、筒体结构、框架筒体结构和筒中筒等。
6.钢结构：其主要承重构件由钢材制成。该结构造价较高，多用于高层公共建筑和跨度大的建筑，如体育馆、影剧院、 跨度大的厂房等。
主要受力构件划分
常见的结构形式有砌体结构、框架结构、框架剪力墙结构、剪力墙结构、筒体结构、框架筒体结构和筒中筒等
9. 工程结构荷载第四版课后答案
基础。
基础是建筑物的组成部分，是建筑物地面以下的承重构件，它支撑着其上部建筑物的全部荷载，并将这些荷载及基础自重传给下面的地基。基础必须坚固、稳定而可靠。基础分为浅基础和深基础。
而地基不是建筑物的组成部分，是承受由基础传下来的荷载的土体或岩体，建筑物必须建造在坚实可靠的地基上。
10. 荷载与结构设计原理试题
按极限状态设计时，为保证结构的可靠性而对同时出现的各种荷载效应设计值规定的组合。
所谓荷载效应，是指在某种荷载作用下结构的内力或位移。
按照概率统计和可靠度理论把各种荷载效应按一定规律加以组合，就是荷载效应组合。
一般用途的高层建筑结构承受的竖向荷载有结构、填充墙、装修等自重（永久荷载）和楼面使用荷载、雪荷载等（可变荷载）；水平荷载有风荷载及地震作用。
各种荷载可能同时出现在结构上，但是出现的概率不同。
通常，在各种不同荷载作用下分别进行结构分析，得到内力和位移后，再用分项系数与组合系数加以组合。
《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001，以下简称为《荷载规范》）上给出的自重及使用荷载、雪荷载等值，以及风荷载及地震等效荷载值都称为荷载标准值。
各种标准荷载独立作用产生的内力及位移称为荷载效应标准值，在组合时各项荷载效应应乘以分项系数及组合系数。
分项系数是考虑各种荷载可能出现超过标准值的情况而确定的荷载效应增大系数，而组合系数则是考虑到某些荷载同时作用的概率较小，在叠加其效应时要乘以小于1的系数。
例如，风荷载和地震作用同时达到最大值的概率较小，因此在风荷载和地震作用组合时，风荷载乘以组合系数0.2。
