1. 装载机变速箱图片及名称
前半部为变矩器 ，后半为变速箱
2. 装载机定轴式变速箱图片
换挡速度太快或油压过高
3. 装载机变速箱图片及名称介绍
装载机变速箱第一次100小时换油，第二次500小时换油，以后两千小时换一次。
两千小时，三四个月加铲车公司油，看平时工作油温70左右可以延长时间，一般的话700小时最合适，省钱又保护双变，不过这是一个习惯，新车或大修后一定要保持。
旧车一般在五百至八百小时左右，看油的质量去决定，最好是早点换，换的同时要清洗或更换滤蕊，对超越离合的保护很大
4. 装载机变速箱图片及名称图
一、按操纵方式分
1.人力换档
用人力来拨动齿轮或啮合套进行换档。
人力换档变速箱结构简单但操纵劳动强度大、换档时动力切断时间长，严重影响机械的生产率，且在恶劣路面上行驶时通过性差。
2.动力换档
齿轮和轴的接合和分离是通过液压操纵的离合器实现的，液压操纵的压力源是由发动机带动的液压泵提供，离合器的结合和分离靠的是来自发动机的动力。
动力换档变速箱结构复杂，换档元件上有摩擦功率损失传动效率低。但是动力换档操纵轻便简单，换档快，换档时动力切断的时间可降低到最低限度，可以实现负荷下不停车换档，有利于生产率的提高。由于铲运机械换档频繁，迫切需要改善换档操作。因此动力换档变速箱在铲土运输机械上应用相当广泛。
二、按轮系分
1、定轴式变速箱
变速箱中所有的齿轮都有固定的回转轴线。
2、行星式变速箱
变速箱中有些齿轮的轴线在空间旋转。有旋转轴线的齿轮叫做行星轮，它在空间有两个运动：自转和公转。因此我们叫这类变速箱为行星齿轮变速箱。
厦工变速箱采用动力换档行星式变速箱，有两个前进档和一个后退档；柴孚4WG-200箱采用定轴式变速箱，有四个前进档三个后退档；厦工60箱也采用定轴式变速箱，有四个前进档四个后退档。
5. 装载机变速箱图片及名称大全
2吨小型装载机主要使用在市内及周边小型工程，对噪声要求也十分严格，因此各主机厂家越来越重视对整机噪声值的控制，变速箱噪声值的大小成为衡量变速箱质量水平的重要指标，急需开发一款环保降噪型变速箱。
传统直齿结构变速箱具有前进、后退、低速、高速4个档位，对应4个离合器，每个离合器含有4组摩擦片和钢片，离合器后备系数为1.2。随着国家对环保力度的不断加大，工程机械发动机的排放标准由国Ⅱ升级为国Ⅲ，升级后整机降速增扭，变速箱的输入扭矩由原来的691Nm增至774Nm，扭矩增加12%，此时传统直齿结构变速箱的离合器后备系数下降为1.02，参照6吨以下变速箱离合器后备系数1.20-1.75，已不能满足使用要求。
此外输入扭矩增大也会影响离合器内轴承的承载能力和寿命，经校核，扭矩增大后，离合器内轴承也不能满足使用要求。
6. 装载机变速箱图标
变速器与传动轴连接的圆盘叫离合器压盘。离合器压盘是一个金属圆盘，正常的状态是同离合器片紧密结合，成为一个整体，随发动机一起旋转，并把动力传递给变速箱。
当踏下离合器踏板，压盘同离合器片分离，切断了发动机的动力输出，就可以换挡了。抬起离合器踏板，压盘再次同离合器片结合，传递动力。
7. 装载机变速箱构造
旋转油，用于一二级齿轮之间氟橡胶，用于一二档和倒档活塞中矩形圈，用于一档油缸和端盖中还有两个导轮座钢环
8. 装载机变速箱图解
原因如下
可能是变速泵有点老，换新试试。 在清洗一下变速箱进油滤网，检查变速箱油位。 涂抹黄油应该没有太大影响，换一下传动油即可。如果挂档正常：1，更换液压油箱内的滤芯。
油箱油面必须达到要求。
2，更换行走工作泵（它在发动机的飞轮端）。
3，连通各根液压油管时要注意接头处的密封状态是否良好，管路走向是否正确，注意排掉空气。
4 ，检查液压变矩器。
9. 装载机变速箱结构图
首先装倒档活塞,倒档行星架,离合片各一个压入倒档行星架前面.然后依次各装3片一共8片再装隔离架,一档行星架,离合片装在一档小框上先压5各在压3各.放入弹簧15根然后是一档活塞,,装中盖上好.最后放进直接档,上前盖.注意亮片靠着活塞也就是从动片活塞有油封
10. 装载机变速箱表图片
油的多少看加油口附近的变速箱体上有两个可以拧的小开关，加油时松开上面的那个,流出来就说明加够了，检查多少时拧开下面的,它要是没有油流出来,就说明油亏了。
装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。
