1. 柳工856装载机分配阀
河南龙工CDM866N铲车ZF定轴式电液控变速箱耐久稳定寿命长
（７）泵总成中的泵体、泵盖与主、从动齿轮接触面磨损，内腔油卸压。
排除此类故障应注意以下几点：
（１）应按说明书的规定更换合格的液力传动油，并及时更换。
（２）按期保养或更换与变速器壳体固定的滤芯。
（３）装载机变矩器应定期做解体点检，并及时更换推力轴承和止推环。
（４）阀总成的阀杆可采用喷涂技术处理，缺点是使用期很短，还可以更换阀总成。
（５）应定期解体点检齿轮组的滚针轴承及推力轴承，建议使用不到一个大修周期就更换轴承。若强制使用，可使齿轮异常磨损或断齿，造成更大的经济损失。
（６）泵总成的滚针轴承在异常磨损后须及时更换。由于该配件单个进货困难，一般更换总成。
（７）泵总成的泵体、泵盖与主、从动齿轮的接触面磨损后一般采用磨削的办法修复，磨削量不大于0.5ｍｍ。
2.油液过热
Ⅰ挡、Ⅱ挡、倒挡离合器打滑是造成油温过热的主要原因，严重时，壳体烫手、油从装载机变矩器加油口喷出。
液力变矩器、变速器出现油温过高的原因如下：
（１）摩擦片过度磨损，表面润滑油槽变浅，因通过的油量减少使散热效果变差。
（２）国产摩擦片质量不合格，导致过早磨损，使油温过热。
（３）离合器在装配时应严格按规定数量装配摩擦片和钢片。若为装配方便或降低成本而少装一片摩擦片或一片钢片，虽然临时仍可用，但可使油温上升。
排除此类故障应注意以下几点：
（１）做解体点检时，摩擦片油槽的磨损深度不能大于0.1ｍｍ；钢片翘曲的不平度不能大于１ ｍｍ。若超过修理极限，应及时更换。
（２）更换原机进口摩擦片虽然价格昂贵，但可保证符合原机工作技术要求。
（３）按原机要求的数量装配
柳工856装载机变速箱
柳工862铲车变速箱变速泵
柳工装载机856变速箱ZF4WG200
柳工856装载机4WG200变速箱
摩擦片和钢片。
3.装载机变矩变速器前盖连接处泄漏
液力装载机变矩器前盖和变速器前盖壳体之间连接处出现泄油的主要原因是：Ｏ形圈在装配时碰伤；连接处的螺钉松动；Ｏ形圈质量不合格。
由于处理此泄漏点工作繁琐，建议装配原装进口的Ｏ形圈。
4.挂挡困难
FL460型装载机挂不上挡，一般是由分配阀和拉杆之间横向位移发生变化所致，究其具体原因主要是拉杆球头磨损或调整锁帽松动。若出现上述故障，应对调整拉杆进行检查与调整。
2. 柳工915挖机分配阀示意图
柳工 915C液压挖掘机主要参数如下：
一、车身参数
产品型号 915C，
产品机型 履带式挖掘机，
整机工作重量 13.5吨，
铲斗容量 1.05立方米，
整机尺寸 7.726×2.41×2.76m。
二、发动机参数
发动机型号 康明斯4BTA3.9，
最大输出功率 82kW，
三、油类容量参数
燃油箱容量 275L，
液压油箱 150L，
四、性能参数
行走速度 5.5/2.9km/h，
铲斗挖掘力 83.5kN，
斗杆挖掘力 60.4kN，
五、作业范围参数
最大挖掘半径 8320mm，
最大挖掘深度 5518mm，
最大卸载高度 6180mm。
3. 柳工856装载机多路阀图解
是传动行走雾灯提示开关(翘板开关)
4. 柳工856装载机先导阀
该型装载机油箱容量在300L左右。装载机柴油箱使用中需注意使用清洁的柴油，对以柴油机作动力的装载机有着特别重要的意义。
如果油箱内的柴油不干净，就会明显加剧燃油系柱塞、出油阀和喷油嘴针阀等精密偶件的磨损或锈蚀，从而大大降低机器运转的可靠性与耐久性。为此，要注意对油箱的日常保养。
5. 柳工50c装载机分配阀图片
装载机电源总开关一般在水箱那里，就是配重铁上面的位置。也有的机型是在驾驶室或者车尾部散热器位置。总开关是控制开关以后的所有负载的通断，1、当用电线路突然发生危险时一下又不清楚是哪一路分开关控制的，及时的切断总开关也可以直接关闭电源。
2、当下一级的开关线路出现故障时可以有效的给正常开关线路供电，便于维修
6. 柳工856装载机电路图片
柳工 CLG856H MAX 技术参数项目CLG856H MAX装载机配置发动机制造商康明斯额定功率kw168变速箱制造商柳工形式行星式动力换档档位数前进2后退1驱动桥形式干式桥轮胎规格23.5-25PR18液压系统形式定变量操作方式先导操作空调系统形式冷暖空调性能参数额定载荷kg5500额定功率kW168工作质量kg17800标准斗容m³3.5卸载高度mm3010卸载距离mm1195最大掘起力kN175三项和s9.5最高车速km/h37整机长度mm8348铲斗外侧宽度mm2970
7. 柳工挖机分配阀
顺时针拧压力增加，逆时针拧压力降低，最好用压力表监视下来调，一般调半圈左右就有反映，调后还没有效果，就不一定是溢流阀的原因。
8. 柳工856装载机分配阀上的单向阀
1、变速箱打滑，在车子行驶的过程中，加油门时，只听到发动机空转的声音，感觉不到车子有明显的提速、加速无力等故障现象；
2、变速箱顿挫，在行驶过程中，升挡感觉到有明显顿挫感、抖车；
3、变速箱异响，车子行进过程中，变速箱出现莫名的异响，且无法探知具体发声来源，甚至很大的噪音，在挡位切换时异响时有时无、非常沉闷；
9. 柳工856装载机转向流量放大阀
中冷器的原理是在涡轮增压器出口与进气管之间，对进入气缸的空气进行冷却。中间冷却器就象散热器，用风冷却或者水冷却，空气的热量通过冷却而逸散到大气中去。
据测试，性能良好的中间冷却器不但可以使发动机压缩比能保持一定值而不会产生爆燃，同时降低温度也可提高进气压力，进一步提高发动机的有效功率。
