1. 山工装载机为什么挂档不走
先看下联动操作机构是否有卡住了或者有脱落的销子，没有的话就是挂挡阀调整不当造成，如果都弄了还没有解决就要拆下变速箱检修了
2. 山工装载机挂前后挡都不走
就您所提出的问题不够完善，我只能按照这些信息加以分析。1方向和动臂属两个工作液压系统。2方向打不动的话你试一试油门大小有没有明显变化，如果有一般情况下都是双联泵容积效率下降，需更换双联泵。反之检查优先阀阀芯是否磨损或卡死，如磨损需更换卡死需清洗。如无上述状况检查转向器反馈油管是否堵塞，如无堵塞，停车后转动方向盘，如果费力则说明转向器及转向油缸都正常，反之故障可能处在转向器或转向油缸这类故障必须有专业维修人员根据现场情况加以分析和判断了。3动臂不能升起，山工50F是先到操作系统，故先看你铲斗是否动作正常，如果均正常则说明先导油路正常，工作液压系统油路正常。这样先把铲斗和动臂的先导控制油管调换，调换后动臂恢复正常，说明动臂工作液压系统正常，问题出在先导阀里的比例分配阀卡死或磨损严重，需更换先导操作阀，反之故障出在多路分配阀和动臂油缸，需要专业人员现场判断维修！
3. 山工装载机一档不走怎么回事
一和倒不在一个轴上吗？一般在一个轴上有一档就有倒档。
二档没有可能：1、离合器片卡住；2、大活塞装反；3、档位油封没装好。
4. 山工装载机挂档没反应不走
原因是 变速泵，换挡操纵阀调压弹簧老化，缺油。如变速箱高温，油质不好高温积碳堵塞油道。也有少数2轴坏了也可以产生倒挡等挡现象，症状挂上倒挡没有过几秒突然来挡，伴有很大的冲击力。建议检查下变速箱上的液压泵、液压油路和液压油箱。
一档和二档之间的间隙大了，导致挂档没挂到位，检查操纵软轴和操纵阀各个连接部位有没有太大的间隙，都没间隙的话那就是操纵阀的原因了。
5. 山工装载机为什么挂档不走了
在方向盘下面有两根杆，上面的杆，快慢 杆，下一面这个是前进，倒退在方向盘下面有两根杆，上面的杆，快慢 杆，下一面这个是前进，倒退在方向盘下面有两根杆，上面的杆，快慢 杆，下一面这个是前进，倒退
6. 山工装载机挂档不会走
1朋友你好，首先问问你你的液力变矩器的系统油压正常不，仪表板上面的读数是多少，如果排除系统压力和液力变矩器的问题，主要的问题应该是超越离合器的问题，超越离合器打滑的可能性比较大。
还差点忘记一个问题，你检查一下操纵阀里面的弹簧，是在挂档的阀芯的下面一个螺丝里面，有两根弹簧，看看是不是断了。几年没有修装载
7. 山工装载机挂档不走车
那一圈都能转，前后代表大臂起落，左右是铲斗
8. 山工装载机为什么挂档不走位
第1个就是你的变速箱油太脏了，或者说变速箱油不够，导致变速箱内部的压力达不到，
第2个的话就是变速箱内部的换挡电磁阀损坏。
第3个的话就是你的变速箱上面的传感器以及变速箱电脑板内部程序有问题了，出现这种情况之后，建议你首先检查一下变速箱油是否太脏或者说不足。如果变速箱油有问题的话，那么先建议把变速箱油更换一下，如果还不能解决问题的话，那就需要用诊断电脑进一步检查了。
9. 装载机挂不上档
无级变速铲车慢档不走快档走主要是变速箱的问题。铲车变速箱是机器的重要的传动部件之一，它负责将发动机传来的速度和扭矩传递给终传动系统，改变发动机和车轮之间的传动比，实现铲车的前进和倒退挡操纵，并可实现在发动机运转的情况下切断传给行走装置的动力，以适应铲车作业和行驶的需要，便于发动机的起动和停车安全。但在铲车工作过程中，由于使用和保养不当而造成的变速箱故障率一直居高不下，特别是使用中不严格遵守维修保养规程，缺乏及时地检查和日常保养，会加速变速箱的损伤和故障的形成，甚至会扩大故障后果的危害性
10. 小型装载机挂档不走
检查传动油够不够，滤芯是否堵塞，压力够不够。如果大臂，转向都没有则是连接钢片烂了，需要吊发动机更换。
检查各档压力是否正常，挂档后传动轴有没反应。如果压力正常，则是某档位卡死了需要掏箱。
如果挂档后传动轴有反应，则可能是刹车抱死了或者牙包卡死了。
如果没有压力，检查油和滤芯。排除油和滤芯的问题。则是行走泵泄油了或者切断阀卡死了。
11. 山工装载机挂档不走压力正常
变速箱是液力变速箱，挂所有档不走，说明变速箱内部没问题，首先看手刹有没有放下，手刹是气刹，手刹放不下变速阀不工作，车就不会走，气压上不来手刹就放不下，然后检查变速阀，用压力表测变速阀压力，变速阀着车压力应在1.5Mpa才有可能着车。
